Polonez 1.4 GLi vs. 1.9 GLD

Hehehe dylematy

Nie wiem czy Ci to coś pomoże czy nie, bo trudno jest doradzić komuś jakie auto ma wybrać bo wiadomo kazdy mierzy według swoich potrzeb. Jeśli chcesz to powiem Ci co ja bym wybrał gdybym szukał i jaki jest mój punkt widzenia.

Otóz mój wybór nie padłby na żaden z tych silników - dlaczego?
1.4 - żwawy silniczek ale na rynku te co sa często zdarzają się wyeksploatowane a koszty części zamiennych nie należą do najniższych
1.9 - ten z kolei jest zywotny ale w chwili obecnej koszt ON nie jest zachęcający na tyle aby nie miec żadnych wątpliwości

Wersja nadwoziowa:
Caro/Caro plus - jest chyba bardziej funkcjonalny ze względu na te piąte drzwi, ale to już kwestia indywidualnej opinii
Atu/Atu plus - chyba ma sztywniejsze nadwozie co też nie jest bez znaczenia
Kąąąąbi - generalnie moja ulubiona wersja nadwoziowa, bardzo praktyczna, jednak występująca jedynie w wersji Plus


Mój wybór:

Silnik 1.6 OHV koniecznie Abimex po 1995 na Lucasie ze wspomaganiem fotele IG standard a jeszcze lepiej akupresura, gaz , butla w kole lub w bagazniku po prawej stronie, centralny zamek, dobra blacha, kolor L-46

Jeśłi chodzi o wersję nadwoziową to raczej gdybym szukał skłaniałbym się do 5d ale jeśli trafiłoby się rozsądne 4d też bym powaznie brał pod uwagę.


Silnik OHV i Abimex - wszyscy dobrze znamy i nie bedę wymieniał jego wad i zalet

Taki byłby mój wybór, jaki bedzie Twój?

w skrócie odpowiem na niektóre twoje pytania

lucasa w dieslu nie uświadczysz, w innych wersjach występował już od 94 r a seryjnie od 96 (bez diesli)
atu 1.9 to ze świecą szukać, w życiu widziałem tylko dwa tkie egzemplarze
1.4 - może być świetnym silnikiem jeśli pan "henio" w nim nie grzebał, diesle mogą być już zajeżdzone
Caro czy atu?, caro jest praktyczniejszy ale atu może się podobać i jak nie otworzysz bagażnika to nie wietrzysz wnętrza.

jednym słowem wybór należy do ciebie

moim zdaniem szukaj jak najładniejszego egzemplarza, pomijaj z daleka 1.6 gli w plusie, szkoda nerw na ten silnik.

moją propozycją jest zakup łądnego szerokiego caro/atu na abimexie, rocznik 96-97,

Cytat:

2006-02-07 08:48:55, Lava1 pisze: A jak poznać cały ten Abimex ???

Abimex

Ok dla porównania macie zdjęcie komory silnika w Poldku, którego wczoraj oglądałem - on jest bez tych cewek ???

Cytat:

2006-02-07 09:51:53, Jojo pisze: to szukaj dalej, zwykłe hamulce i gaźnik to problemy bez końca

Trudno się nie zgodzić. Zwłaszcza z hamulcami...

Lava, to jest abimex, a cewki zakrywa na fotografii silnik krokowy instalacji LPG (EDIT abimex na zwykłych hamulcach).

Co do mojego wyboru to wybrałbym trochę inaczej niż koledzy:

• poloneza plusa za dwie cechy - fabrycznie instalowane wspomaganie w wersji z silnikiem ohv, oraz drugi plus, ogromny - układ wentylacji nadwozia. po eksploatacji obu wersji nadwoziowych (pn caro/pn caro plus) doszedłem do wniosku, że w polonezie zwykłym dmuchawa sprawia wrażenie urządzenia generującego hałas, którego działania efektem ubocznym jest wdmuchiwanie relatywnie* niewielkich ilosci powietrza w niektóre miejsca kabiny, zaś w polonezie plusie dmuchawa jest urządzeniem przewietrzającym zaskakująco równomiernie kabinę, które wytwarza relatywnie* niewielkie ilości hałasu. Niby to gówno, ale jednak człowiek jest w szoku jak często tego urządzenia używa i jak zmiana jest kolosalna
  
• poloneza gsi za trzy cechy - nie jest to silnik rovera, którego posiadanie z rynku wtórnego w dobrym stanie jest przy moich obecnych doświadczeniach moim zdaniem cudem, nie jest to wtrysk boscha i nie ma regulacji zaworów w tradycyjny sposób. te dwie rzeczy wydają mi się być ogromnymi zmianami na lepsze i powodującymi że silnik OHV mimo swojej arhaicznej konstrukcji zaczyna być silnikiem w miarę bezawaryjnym
  
• poloneza atu za dwie cechy - pojemniejszy bagażnik przy założeniu że z pn caro nie robimy wersji wan, czyli nie wyrzucimy półek i nie zapchamy samochodu pod sam sufit oraz sztywniejsze nadwozie - caro niestety ale po kilku latach rozłazi się na dupie koszmarnie, wszystko trzeszczy i zgrzyta przy zjeżdzaniu choćby z krawężnika.
  

nie mogę powiedzieć o wadach pn atu, bo go nie mam, ale wydaje mi się, że plus sztywniejszego nadwozia i sporo większy kufer jest znaczącym atutem na jego korzyść.

ja oddałbym swój głos za PN Atu Plus GSI - jakaś klątwa podesłała mi okazjonalnego Caro GTI w Plusie. ech

*) w porównianiu do konkutentki z modelu porównywanego


[ wiadomość edytowana przez: robreg dnia 2006-02-07 10:32:41 ]

Zanalazłem Plusa 5-drzwiowego z silnikem 1.6 ale nie wiem czy to GLI czy GSI, wspomaganie, gaz i się zastanawiam. jadę go dzis obejrzeć.

Z waszych wypowiedzi wynika, że może lepiej będzie dołozyć pare złotych i kupic coś nowszego.

P.S. Czy tak centralny zamek kupiony na allegro bedzie bez problemu pasował do Plusa ?? Pytam bo mam w domu nówkę sztukę i nie wiem czy się nada

I w Plusie najłatwiej jest zamontować siłowniki w tylnych drzwiach

Cytat:

2006-02-07 12:16:51, Mebig pisze: I w Plusie najłatwiej jest zamontować siłowniki w tylnych drzwiach

Dlaczego w Plusie jest latwiej?

Pozdrawiam
Adamus

Cytat:

2006-02-07 12:28:32, adamus pisze: Dlaczego w Plusie jest latwiej? Pozdrawiam Adamus

też mniem to zaciekawiło.... czyżbym czegoś nie wiedział?