Diesel nie odpala:(

Witam!
Szukałem troche po forum ale nie znalazłem takiego przypadku jak mój.

Mam 1,8TD z 97roku, wymieniłem akumulator, świece żarowe, filtr paliwa, olej mam półsyntetyk. Samochód normalnie odpalał za 2-3 podgrzaniem świec żarowych, nawet gdy były przymrozki po -3 -5 stopni ale do czasu.... Kilka dni temu coś się zepsuło i bardzo ciężko odpala jak jest zimnym grzeje świece po 5 razy i potem chechła i chechłam rozrusznikiem, chociaż temperatura jest grubo ponad 0. Mechanik mi poradził żeby spróbował podpompować paliwo tą pompka co jest na filtrze, niestety nic to nie pomogło. Co jeszcze może być??

Sprawdzałem i dochodzi:/

Przed regulacją pompy proponowałbym sprawdzić ciśnienie na cylindrach. Jeżeli masz już mocno wyeksploatowany silnik, ewentualnie katowałeś go za bardzo to żądna regulacja pompy nie pomoże. W dieslu zwłaszcza zimą ważne są 4 sprawy:
Aku, świece, pompa i ciśnienie. Pisałeś także, że wymieniałeś filtry ... jesteś pewien ze nie masz zapowietrzonego układu paliwowego? Niestety przy wymianie (zwłaszcza w systemie Lucas układ potrafi się zapowietrzyć - wystarczy źle założyć jeden o-ring) ... Czasami zdarza się też motyw z cofaniem się paliwa. Jeśli nie trzyma zaworek zwrotny w pompie to musisz najpierw pokręcić silnikiem az pod pompujesz paliwo. Stąd - jak pisałeś - czasem za 5 kręceniem dopiero zaskoczy. W tym wypadku wystarczy na przewodzie paliwowym zamontować zaworek zwrotny i powinno być po problemie.
No to chyba na tą chwile wszystko.

Cytat:

2007-11-10 08:02:13, komin14 pisze: Witam! Szukałem troche po forum ale nie znalazłem takiego przypadku jak mój. Mam 1,8TD z 97roku, wymieniłem akumulator, świece żarowe, filtr paliwa, olej mam półsyntetyk. Samochód normalnie odpalał za 2-3 podgrzaniem świec żarowych, nawet gdy były przymrozki po -3 -5

a mój przy -20 odpalał za pierwszym podgrzaniem świec, przy przebiegu ~290tyś............................. więc te Twoje 2-3x podgrzanie to jest tragedia, to po pierwsze........

po drugie - to ze napiecie dochodzi do swiec nie oznacza ze swiece grzeja, wykrec i sprawdz czy nagrzewają się, nawet 1 spalona swieca bedzie powodowala gorsze odpalenie silnika, a jak padnie juz 1 i nie wymieniasz............ to za chwile poleca nastepne.

3 - filtr paliwa, bo ludzie zadko wymieniaja............


4 - wymien wezyk paliwowy od filtra do pompy na bezbarwny to bedzies widzial, czy pompa ciagnie paliwo, czy powietrze i czy paliwo ew sie cofa.


5 - zakladam ze aku masz dobry.


6 - to w zasadzie na tyle jezeli chodzi o diesla zima: dobry aku + filtry +dobre paliwo + dobre swiece


jezeli chodzi o korektor - ja odpalalem mk4 bez tego (bo seryjnie nie mail), mozesz sprobowac tak: 1 osoba trzyba dzwignie od korektora na pompie, a druga odpala w tym samym czasie, a termostat woskowy mozna zastapic silownikiem (np od centralnego zamka) i wlaczac z kabiny recznie.

[ wiadomość edytowana przez: Asior dnia 2007-11-10 10:10:47 ]

Niestety to 2-3 razy to już była porażka.

Kris75 wie co pisze.
Ta dzwignia pociagana linką od termostatu służy do zwiększania obrotów na zimnym silniku. Jeżeli na zimnym silniku jest naciągnięta a silnik po odpaleniu ma przyspieszone obroty to jest ok. Prawda Kris75?

Korektor kąta wtrysku to cewka na dole od przedu z kabelkami. Postępuj według wskazuwek Kris75.

Nagle mogą być jeszcze świece (szczególnie nowe) bo najczęsciej padają. Lepsza używana sprawdzona niż nowa niepewna bo nowe często zawodzą.

No i nagle mogą być jeszcze rozpylacze (końcówki wtrysków).

Kris75- słyszałem, że pompy Boscha mają wbudowany zaworek zwrotny i dlatego szybciej wytwarzają sobie ciśnienie (niskie ciśnienie zasilania) przez co szybciej odpala silnik, a pompy Lucasa nie mają i muszą wystarczyć im tylko zaworki w pompce recznej obudowy filtra, przez co stworzenie ciśnienia niezbędnego do prawidłowej pracy zajmuje in pare obrotów więcej.
No i z naprawdę poważnego źródła słyszałem, że pompy Lucasa są dwukrotnie trwalsze od Boscha!?
Co Ty na to?

Filtr paliwa ma 1,5miesiąca, a tankuje tylko na shellu wiec powinien być ok. Świece były zmieniane niedawno i szczerze powiem, że najbardziej to je podejrzewam. Jutro jadę do mechanika, żeby je sprawdził czy rzeczywiście grzeją.

komin14- mam identyczny problem, i tak samo wymieniłem świece na Boscha z allegro(do Scenika też kupiłem rok temu u tego samego gościa i nie ma problemu). I przed założeniem sprawdziłem je i wszystkie grzały, nawet była poprawa w paleniu, ale problem dalej jest.Czy u ciebie pomogło wymienienie świeć, na takie żeby wszystkie grzały?
P.S. Czy jest taka opcja że po wymianie końcówek wtrysków pompa nie ma siły przebić paliwa i przez to do kitu pali auto?

A jakie ma ciśnienia?

Hmmmm wydaje mi się że większe kłopoty "ze startem" ma ten mechanik, szczególnie jak mu przymrozi głowę.

komin14 i jak? Jakaś poprawa czy tak samo? Ja dzisiaj zajechałem nowy aku i nie wiem od czego mam zacząć sprawdzać...