[OFF TOPIC] Ciekawy artykuł - Strona 50

Cytat:

2009-07-01 07:59:16, GDA pisze: A ja myślę że to Ty jesteś jakimś ewenementem mającym klapki na oczach i zatrzymałeś się w czasie, zresztą nie raz dałeś upust swoim poglądom nie widzę niczego krytycznego w słowach Adamusa który opisał prawdziwe fakty z życia Poloneza

Jako miłośnik danej marki mam święte prawo mieć klapki na oczach. Poza tym nie uważam żeby lubienie starego samochodu miało oznaczac zatrzymanie się w czasie. - Co powiesz wobec tego o miłośnikach Garbusów czy innych aut z lat np 60-70, którzy jeżdża nimi na co dzień?

A co do rowerów to jest jakieś nieporozumienie - im chyba chodzi nie o brak przerzutek tylko o brak "wolnego koła"? - Tylko wtedy pedały się kręcą cały czas...


[ wiadomość edytowana przez: Grzech dnia 2009-07-01 10:59:27 ]

Takie rowery są tam w modzie bo umożliwiają różne śmieszne ewolucje z tego co pamiętam, można na nich jeździć do przodu i do tyłu. Na co dzień się nimi jeździć nie powinno, z drugiej strony jak nimi dojechać na plac do robienia ewolucji?

Ale za halogeny to już normalnie trzeba było dopłacić?


[ wiadomość edytowana przez: Grzech dnia 2009-07-01 12:58:35 ]

Cytat:

2009-07-01 10:52:50, Grzech pisze: Co powiesz wobec tego o miłośnikach Garbusów czy innych aut z lat np 60-70, którzy jeżdża nimi na co dzień?

Na pewno nie wmawiają bzdur że te garbusy powinny jeździć w policji

Cytat:

2009-07-01 11:02:39, Grzech pisze: Takie rowery są tam w modzie bo umożliwiają różne śmieszne ewolucje z tego co pamiętam, można na nich jeździć do przodu i do tyłu.

Mnie się wydaje, że te bardziej profesjonalne rowery do "ewolucji" mają możliwość włączania i wyłączania wolnego koła manetką na kierownicy. Na przykład na tym filmie widać, że czasem wolne koło działa, a czasem nie.

Znam kilku kurierów rowerowych, ktorzy po Poznaniu jeżdżą na ostrym kole i sobie chwalą.

A to to już brzmi jak dowcip na Prima Aprilis...

W Poznaniu nissany navara są dość częste.

Cytat:

2009-07-02 14:38:30, DoliN pisze: Chyba Defendera? ...

Chyba to się łódka na wodzie. Aż tak ślepy nie jestem.

No to teraz wiem co to jest "oszczędność". Dobrze pamiętam jak trąbili, że się Polonezów pozbywają w ramach "oszczędności". Czyli jak się coś sprzeda za prawie darmo a kupi po 150 000 sztuka (najtańsza wersja) to to są właśnie "oszczędności".

No cóż tyle że za taką samą cenę to można Defendery kupić, a nie tę imitację samochodu terenowego mającą prześwit mniejszy niż w 125p.

Tekst o owym aucie ze strony Off- Road.pl czyli fachowej moim zdaniem.

frilander (freelander) - nowy model Land Rovera wykonany w większości z plastiku na wtryskarce (błotniki przód, reflektory, podłoga, kolektor ssący, całe wnętrze). Zabawka quasi-terenowa z przednim napędem (tylnego nie udało mi się uruchomić w żadnym terenie - podobno działa automatycznie poprzez wiskozę). Przeznaczona dla bogatych szpanerów, wykonana z jakością poloneza z najgorszych czasów FSO, kosztująca tyle co nowy Defender 90, o możliwościach terenowych aut osobowych z lat osiemdziesiątych i psująca się jak Tavria. Za to jaki dizajn ! Posiada na lewarku magiczny żółty guzik do niczego, zmieniający zwykłe auto w drapieżnego połykacza terenu. Obiektywna prasa motoryzacyjna usiłuje wmówić potencjalnym klientom, że jest to uwieńczenie 50 lat tradycji firmy Land Rover. Faktycznie jest to nieuczciwe wykorzystywanie 47 lat angielskiej tradycji inżynierskiej, która przez to, że została dopracowana perfekcyjnie doprowadziła do plajty firmy Land Rover (była zbyt niezawodna). Niemiecka firma od trzech lat wykorzystuje teraz ww. W celach wyłącznie marketingowych.