Wynik testów zderzeniowych Kaliny.

Słabiutko... Podobnie wygląda dach w wypadku crashtestów NCAP dla Fiata Pandy i Matiza, a to są o wiele mniejsze samochody!

Cytat:

2005-06-10 17:48:57, MikeB pisze: Czyli ile? 2 gwiazdki?

Pewnie tak... niby Matiz i Panda dostały po 3, ale to są o wiele mniejsze samochody. Dla zainteresowanych wyniki crash-testów przeprowadzanych przez EURO NCAP .

Ej no nie wiem, o co komuś chodzi, wiadomo że ile kasy się wyda na samochód, to jest to prawie zawsze równoznaczne z bezpieczeństwem
Porównanie np. smarta i sejcza - za 2sejcze można kupić smarta i jakoś jest bezpieczniejszy

No właśnie w takich testach chodzi o to, że najlepiej jest, gdy dach się nie gnie - czyli przedział pasażerski
Poza tym, jesli zaczął się giąć dach, tzn. że przy większej prędkości wegnie się bardziej, więc nie bądź Adamie zbyt optymistyczny, niestety nie jest to aż tak super, pedały znając ładę wchodzą wyżej
Na szczęście vovlo już pokazał projekt, o którym ja wcześniej myślałem - a mianowicie - z ruchomą podłogą

Miejmy nadzieję, że następny projekt będzie bardziej trwały i bezpieczny Szkoda, że te samochody wychodzą z minimum 5 letnim opóźnieniem

Ja kilka lat temu zrobiłem sobie "garaż" z Tavrii. Po uderzeniu w tył przy prędkości około 50 km/h Tavrii wpadł do środka pas pod klapą bagażnika i lewy słupek przesunął się o jakieś 10 cm do przodu, strasznie się deformując. Do dalszej jazdy to się ona nie nadawała. A u mnie w Samarce stłukłem sobie światełko i nagiąłem troszkę błotnik i maskę co nie naciągneło mnie na duże koszty i autko funkcjonuje do dzisiaj. To było jakieś 4 lata temu. Samarka to jednak bezpieczny samochodzik.

Zaprzeczasz sobie samemu z jednej strony jest bezpieczne, ale z drugiej strony, czego wymagać hehe
Kiedyś w top gear mówili o tym, że jak już zagięte są słupki, to nie jest dobrze

Krycho imho jesli wlasnie zagiety dach oznacza ze przejal on energie kinetyczna zderzenia. Po prostu wiecel elementow wzielo w tym udzial. Na pewno lepiej jest jesli tylko podluznice, maska i zderzaki przejma energie bez odksztalcen dachu ale wazne sa tez sily dzialajace na osoby. Mysle ze mozna by zbudowac cos takiego gdzie zgiela by sie tylko 1/3 przodu ale pasazerowie auta pogineli by od sil dzialajacych na np organy wewnetrzne ktore musialy by "zamortyzowac energie " ;]

Łukasz: Od wyłapania energii są właśnie strefy kontrolowanego zgniotu. Zobacz sobie samochody w testach Euroncap, tam samochód ma z reguły rozwalony przód, a dach jest nieruszony! W nowoczesnym samochodzie kabina ma zostać nienaruszona! Do tego dąża konstruktorzy! I to jest dowód na to co napisałem ja i Mike!
Mike: Ja opowiadam się za prawdą!

No, więc dziś wracam na forum i czytam, że wszyscy podzieliły się na dwa fronty. Tych, co uważają, że w autku dach może się giąć i tych, którzy uważają, że nie. Otóż ja jestem stanowcza za tymi, co twierdzą, że NIE, przecież zgięcie dachy prawie zawsze jest jednoznaczne ze problemem wydostania kierowcy po wypadku. Mike bardzo mądrze zauważył, że pedały mogą mocno zranić stopy kierowcy a same drzwi mogą pięknie się wkomponować z drzwiami kierowcy. Owszem na[rano konstrukcja jest znacznie bezpieczniejsza niż 110, tylko, że 110 nie miała żadnych poduszek i tak licznych wzmocnień jak Kalina. Jako ciekawostkę mogę napisać, że kalina w wersji na Europę będzie wyposażona w standardzie w boczne poduszki powietrzne ( nie wiem czy PL też będzie uznana przez Waza za Europę). Co do różnicy wielkości to dalej będę oponował, bo świetnie ten przykład obrazuje zagadka, „CO jest dłuższe rajdowe Subaru, czy 206?? Odp. 206, bo ma takie super wystające zderzaki.” Aha a tak naprawdę to kalina jest bardziej konkurentem dla Punto niż Pandy.
Powód, dla, którego przytoczyłem te ceny obu samochodów był prosty, dzięki temu każdy z nas może ocenić stosunek ceny do jakości (również tej w zakresie bezpieczeństwa). Osobiście wydaje mi się, że kalina wcale źle nie wypada w takim porównaniu.

P.S
Mimo wszystko dalej jestem zdania, że Waz jeszcze musi dużo uczynić, aby dogonić konkurencje w zakresie ochrony pasażerów przed skutkami wypadków.