Czy warto obniżyć??? Co sądzicie

Mam takie pytanko, moje E36 na fabryczym zawieszeniu wygląda jak terenówka, strasznie wysoko stoi przód.
Mam okazje kupić spernżynki obniżające przód 35mm tył 25mm, firma jakaś mi nie znana, sprężyny są żółte, i tu moje pytanie, jak się jeździ na obniżonym zawiasie? Chodzi mi o możłiwość podjazdów pod krawężniki i takie tam przeszkody na drodze, dodam jeszcze że mam kołoa 18" na oponach o profilu 40 i zastanawiam się czy nie będzie zbyt twardy, czy da się wogóle tym jeździć??? Najgorsze są koleiny na skrzyżowaniach, teraz jak przez nie przejeżdżam to jak przez tory kolejowe, a co będzie jak jeszcze utwardze zawieszenie

No właśnie o to chodzi, że nie chce zniszczyć samochodu kosztem wyglądu, a szczególnie boje się co będzie w zimie. Teraz wygląda jak bym strasznie wysoko stał, szczególnie przód, odległość od opony do rantu błotnika jest około 7cm!!! dlatego chciałem delikatnie to zmienić, żeby lepiej wizualnie się prezentował, no ale niestety nie da się zrobić tak aby ładnie wyglądało i jednocześnie dalo się wszędzie wjechać i jeździć po naszych wspaniałych drogach

Cytat:

2005-06-10 08:14:04, daz pisze: firma jakaś mi nie znana, sprężyny są żółte, i tu moje pytanie, jak się jeździ na obniżonym zawiasie?

mogę się mylić, ale kolor żółty oznacza chyba najtwardsze, są kolory niebieskie, czerwone, żółte.pzdr

Ja mam u siebie niebieskie i z policjantami i krawężnikami jest lipa. Nie wiem o ile dokładnie moja B jest obniżona, bo nie ja to robiłem. Pozdrawiam

Nie ma co się sugerować kolorem sprężyn. Tak dla przykładu sprężyny firmy KW mają kolor żółty. H&R przeważnie czerwony. Weitec zielony Na sprężynach H&R i KW powinny być namalowane pewne cyferki które oznaczają ich parametry (twardość itp) . Ewentualnie parametry te powinny być na karonie.

Ja myślałe o takich sprężynkach. Czy komuś firma FunTech coś mówi???

Nic...W mojej E30 po kupnie błotnik -(przód) od koła był oddalony o 10cm!!kupiełem extra krótkie i extra twarde i dają rade!!Co prawda mam do wymiany jeszcze amory ale to przy okazji.. na przejazdach kol. nie zwalniam polcicjanici nie straszni bo w E30 miska jest wpuszczona na równi z kołami wiec najpierw koło potem miska...wiadomo ze jak sie wleci 40km/h to nawet na seri zaorasz.. jedyne czgo sie boje i odpuszczam to krawęznkii ..unikam!

Co do obnizenenia o 25mm to bym sie nie zastanawiał hehee ja mam niby o 60mm a ile tak naprawde tego nie wie nikt..
Co do twardosci to jesli przezyłes 18'koła i profil 40 to nic Ci nie powinno byc dziwne!!
Ja na aktualnym niskim zawieszeniu miałem 15/50/205 i szybko je wywaliłem bo sie nie dało!! taraz mam 15/55/205 i trzepien tylko przód na wybojach ale to w zwiazku z koniecznością wymiany amorów na sportowe..

Reasumując jak mozesz je tanio kupic to bierz

pzdr


[ wiadomość edytowana przez: mibhell dnia 2005-06-10 23:02:29 ]

uwazam ze 35 i 25mm to nie duzo i nie powinno byc problemow. wlasciwie to niewiele firm oferuje mniej. jak sei zdecydujesz na zmiane to napisz jak sei jezdzi bo planuje cos podobnego.

ps. a tak z innej beczki to czy ty DAZ nie stales sei ostanio panem magistrem bo cos mi sie wydaje ze sobie pod uniwerkiem pogadales z moim starszym. ale to moze byc tylko zbieg okolicznosci.hehe

hehe.. no to panie magistrze... gratulacje.. jaki ten lublin maly //hehe

nie zgodze sie troche z mibhell , jezeli niska e30 stka podjezdzasz pod kraweznik czy natrafisz na wybój to rozwalisz miske bo nie jest ona "wpuszczona na rowni z kolami" jest troche bardziej w przedniej czesci samochodu juz kilka razy zaszorowalem michą trzeba naprawde uwazac wlasnie min. na miske...
A co do pytania kolegi to ja bym sie nawet nie zastanawial jak masz mozliwosc kupic tanio i o tak nie wiele obnizajace sprezynki to kupuj, samochodu pewnie nie rozwalisz a wygladac napewno bedzie ladniej