Włacznik wentylatora chłodnicy ???

MKVII - 1.3 Emeryt

Obejrzalem w wyszukiwarce historyczne wątki i nigdzie nie znalazlem podobnego problemu dla motorka 1.3 ( Zeteki i Diesle króluja ... )

Krótkiej opinii elektryka z moich okolic nie opsze przez litosc nad proponowanymi rozwiazaniami - ( zrobic obejscie i włacznik z palucha ) inna opinia to szczegołowe sprawdzenie wiązek bo moze to jednak nie czujnik ( przeszukajmy poł samochodu a cos sie znajdzie tylko ze ja to bede finansował ... )
Generalnie ja najpierw zakladam rzeczy proste a nie uszkodzenia ekstremalne

Objawy : grzeje sie dochodzi do końca skali [ NORMAL ] ale nie wychodzi poza skale ) i dopiero sie włacza wentylator schladza bardzo płytko ( o 1-0,5 literki itd.... )

włacznika w chłodnicy NIE MA - jest gdzies od dolu i wchodzi pionowo w blok albo kolektor ssacy
A teraz pytanie w tym motorku jest jedno czy dwu stopniowy włacznik wentylatora i czy przy wyłaczonej stacyjce i bardzo goracym silniku powinien wentylator schładzac czy nie ????

Dodatkowo czy poza czujnikiem , stan termostatu ( zima bardzo kiespsko sie ngrzewał i pracował na poczatku skali ) ma wpływ czy sa to zdarzenia niezalezne ???

podepne sie pod ten post, mam bardzo podobny problem :
silnik 1.8 zetec 105km.
Jak jade wszystko jest O.K. ale jak postej w korku tem. powoli rosnie i rosnie az dochodzi na czerwona skale i wentylator wciaz sie nie wlancza... naszczescie w Gorzowie korki prawie nie wystepuja ale mimo to chcem cos z tym zrobic... od czego mam zaczac... ktory czujnik odpowiedzialny jest za wlaczanie wentylatora... jeden byl u mnie wymieniany, ten odpowiedzialny za wskazania termometra. Jest jakas metoda zeby oszukac wentylator i wlaczyc go manualnie ?

Musicie znaleść gdzie jest czujnik włączania wentylatora (u mnie 1,4 PTE jest wkręcony w obudowę termostatu). wypiąć wtyczkę i zewrzeć jakimś drutem te 2 konektory jak odpali wentylator to walnięty jest czujnik. jak nie odpali to może być sam wentylator do dupy. Wtedy sprawdźcie jeszcze bezpiecznik w skrzynce. Ważna rada jak kupujecie czuujnik to kupujcie dokładnie do swojego silnika (najlepiej podać VIN) bo są czujniki które działąją "na odwrót" tzn jak jest czujnik zimny to wentylator chodzi i vice versa.

Jak chcesz możesz sprawdzić go tylko musisz go wykręcić no i gdzieś gotować:

0 stopni celsjusza - ok. 95 kOhm
20 - ok. 38kOhm
40 - ok. 16 kOhm
60 - ok. 7,5 kOhm
80 - ok. 3,8 kOhm

Moze masz uszkodzony lub o innej charakterystyce ten czujnik (może nieodpowiednio dobrany)

Racja z rtym dobieraniem czujnika, wczoraj mi sprzedali "odwrotny" i mowili ze na 100 % do 1,6 16V- a teraz kreci non-stop Dzis ide zrobic zadyme do sklepu, i wymienic na odpowiedni!!!

2005-07-14 11:13:29, slawas1 pisze:
napisz który masz rok, czy na jednopunkcie czy może EFi?

1.3 Endura 1998 wtrysk - 60KM