Wycinanie blotnika.

Witam.
Wczoraj mialem spotkanie z betonowym murkiem i trafilem Lade prawym przednim rogiem. Blotnik lekko sie pogial poszla lampa itp.
Tu moje pytanie w ktorym miejscu wycina sie blotnik? Nie mam jeszcze nowego a juz bym sobie powoli autko przygotowal.

Zdejmij lampę, zderzak, kierunek, nadkole i jedziesz diaxem (szlifirką kątową). Ja rozpoczynam zawsze od przedniego pasa, jadę przez silnik i najgorzej przy drzwiach, bociasno.

Co się da to meslem, młotem i śrubokrętem wyłamuję, odrywam, przecinam.

wicinając szlifierką zostawiaj sobie troszke zapasu, szczególnie na łączeniu z pasem przednim, podszybiem. Dotniesz resztę, jak będziesz nowy błotnik pasował.

Do tej pory zmieniłem dwa błotniki przednie (2x lewy) i jeden tylni.

Ogólnie czasowo to jeden dzień na zdjęcie wychodzi i jeden na założenie.

Zabezpiecz pod spodem co się da antykorozją. Nowy błotnik pomaluj od spodu.

Udanej demolki

Wsio juz zdemontowane tylko zostalo wyciac blotnik.
Migiem chce pospawac nowy. Musze jeszcze gdzies blotnik kupic w okolicy i chyba dopiero wtedy bede cial stary bo za cholere nie wiem ile luzu zostawiac.

Zwykła spawarka elektrodowa. Elektrody 2 mm, ale lepiej 1,6mm, grubsze przepalają blachę zbyt mocno (migomatu nie mam).

Wpierw pasujemy błotnik, przycinamy co trzeba, pukamy młoteczkiem jak należy. Łapiemy na ściski 2 lub 3 i spawamy.
Początkowo spawamy w kilku charakterystycznych punktach coby się trzymało, a potem lecimy na cołość.

Dobrze jest jak pomaga nam 2ga osoba i naciąga błotnik jak trzeba, bo często ścisk zejdzie i krzywo jest.

Spawy te w komorze silnika, co od góry widać, na łączenia podszybia i tamte z przodu od klapy równamy szlifirką, ciągniemy auto kitem i tak samo szparę pomiędzy słupkiem przednim a błotnikiem - nikt się nie pozna wtedy (jak fabryka).

Spawy na przednim progu - szpachla

Lakier

Najgorzej idą spawy za drzwiami.