Przepalona uszczelka pod glowica...

Jaka masz uszczelke?

zasada jesli chodzi o uszczelki pod głowice to niestety jest taka ze tylko ASO zadna inna. Takie jest moje zdanie

Slowo-widzialem karteczke zalaczona do uszczelkitak tam bylo napisane-krok po kroku...mozecie sami sprawdzic...fakt ze uszczelka Ajusy z wygladu juz wyglada do D...jakas taka gumowa i nawet przykleila sie do bloku i glowicy zobacze jaka bedzie ta ktora mi zamowili-jesli tak samo wygladajaca to udaje sie do ASO-wielkie dzieki za pomocPozdrowionka.

Tak tak kup w JC metalową i po bólu!

Pozdro.

No i wymienilismy ta uszczelke-nie byla ona co prawda metalowa-ale wygladala dosc solidnie-zamowilem to i kupilem...wszystko jest juz OK-silnik wyraznie mocniejszy no i chyba bedzie mniej palic-przejechalem co prawda dopiero 100km ale poniewaz jestem mocno uczulony na zapalajaca sie rezerwe od gazu to wiem kiedy sie zapalala i teraz stalo sie to wyraznie pozniejczy to bedzie trzymac-ktoz to wie-jesli wydmucha to zrobie tak jak mowicienie wiem czy czasem przy okazji czegos nie spieprzylismy-dziwnie faluja obroty na benzynie...moze to wina takiego gumowego pierscienia uszczelniajacego kolo klapki antywybuchowej-w ogole nie uszczelnial-wiec go tymczasowo wzmocnilismy tasma izolacyjnanie znam sie na tym ale moze komputer musi sie przestawic bo ma inny sklad mieszanki??a moze po prostu uszkodzila sie sonda lambda?dzis odwiedze gazownika-no i modle sie zeby to byl koniec klopotow-pozdrowionka...

Glowice byla planowana poprzednim razem...ta uszczelka wytrzymala jakies 4 miesiace-wiec nie planowalem jej jeszcze raz...a jesli chodzi o grubsze uszczelki-mysle ze ustalilismy z kolega przyczyne wydmuchania tej Ajusy...po planowaniu szpilki wkrecaly sie do konca i nie trzymaly odpowiednio glowicy bo konczyl sie im gwint-teraz zalozylismy jeszcze jedne podkladki-od drugiej glowicy...i tak wkrecilismy gorne (krotsze szpilki) - nie mam pojecia czy to bedzie dzialac...

Cytat:

po kazdorazowym zdjeciu glowicy powinno sie j planowac

A to czemu???
Nie widzę technicznego uzasadnienia.... Po długim użytkowniu się planuje ze względu na wżery i potencjalne odkształcenia lub uszkodzenia spowodowane koniecznością skrobania uszczelki.

Ja po wymianie uszczelki w odstepach 50 kkm, nie planowałem.

Stosowałem z dobrym skutkiem na obie powieszchnie uszczelki silicon o nazwie Polastosil, nie dodając do niego utwardzacza. Miał rzadką konsystencję, nie wpływał istotnie na dystans blok-głowica, wyśmienicie wypełniał mikronierówności a utwardzał się i tak pod wpływem temperatury po jakimś czasie.
Jak się zdejmowało póżniej głowicę to uszczelka odchodziła bez problemów -przulegał do niej z obu stron cieniutki film silikonu.

To było w starym samochodzie.. tam silnik się sypał co 50 kkm . A planowanie to każą zawsze robić bo się nikomu nie chce pomierzyć głowicy na płycie wzorcowej. U mnie na 3 remonty silnika nigdyt nie było planowania bo głowica po pomiarze była OK.

A ja przy swoim, że tylko wtedy gdy to jest konieczne

I to jest wolność poglądów

Pozdrawiam.

Zgadzam się jak najbardziej, że głowicę planować trzeba.
Moja ściągnięta po ok. 50kkm od planowania i założona bez planowania wytrzymała niecałe 10kkm i pękła.
O kosztach nie muszę mówić
Nigdy więcej nie dam się namówić na zakładanie bez planowania
Pozdro.