Wyjęcie szyby.....

Cytat:

2005-07-27 10:11:56, pawellewinski pisze: Szanowna Panna Rdza bierze moje espero od góry..... konkretnie dach przy uszczelce przedniej szyby. Czy wyjęcie przedniej szyby samodzielnie to wielki problem ( ale tak by ją potem włorzyc ? Pawel L

Jeśli nigdy tego nie robiłeś, najprawdopodobniej pęknie przy próbie samodzielnego wyjecia.

Aby włożyć ją na miejsce, zwykle stosuje się prymitywny kawałek sznurka. Potrzebujesz 1 - 2 osoby do pomocy.

Pozdrawiam - SpeedR

Cytat:

2005-07-27 10:25:57, Wiktor_ pisze: o co chodzi z tym sznurkiem??? przecież szyba jest wklejana, zeby ja wyjąć trzeba najpierw wyciągnąć uszczelke, wyciąć szybe no wcześniej jeszcze odkęcić podszybie, a żeby włożyć... szybe sie wkleja klejem do szyb coś w rodzaju sylikony oczywiscie wcześniej trzeba oczyścić szybe i nadwozie ze starego kleju i odtłuscić w polonezach dużych fiatach i innych zabytkach używało sie sznurka ale nie wiem po co on ma być potrzebny w espero Pozdrawiam Wiktor

No to moje espero chyba jest inne, bo moja szyba nie jest wklejana tylko na uszczelkę
Tom

Cytat:

2005-07-27 10:46:13, Robert_S pisze: E tam... musi być wklejona! Szyba przednia i tylna jest elementem konstrukcyjnym usztywniającym nadwozie, a żeby ta funkcja była spełniona szyba musi być wklejona.

W takim razie może kiedyś była (u poprzedniego, poprzedniego właściciela) teraz tam żadnego kleju nie widać, uszczelka odchodzi od szyby i blachy bez problemu.
Tom

bo uszczelka ma odchodzić i da sie ją wyjąć, dopiero jak to zrobisz bedziesz mógł wyciąć szybe,

Wyjęcie/włożenie. Potrzebne będą Ci minimum:
- 2 osoby
- 2 łapki
- klej
Jeśli w/w nie posiadasz, to taniej wyjdzie skorzystać z warszatatu.

Zamiast wyjmować szybę,ja zastosowałem tańszy sposób. Jest taki preparat antykorozyjny co się nazywa CORTANIN produkcji Organika w Łodzi. Działa on tak,że łączy się chemicznie z tlenkiem metalu (czyli rdzą).Wyciągnąłem uszczelkę,zdrapałem purchle (jeszcze nie było dziur) i potraktowałem to Cortaninem. W wyniku reakcji chemicznej rdzawe miejsca znieniły kolor na fioletowo-czarny i teraz reszta auta zgnije a te miejsca zostaną nienaruszone.Co do reszty obróbki zostawiam pole do popisu.
Dlaczego jestem taki pewny tego? Ileś lat temu miałem malucha,którym nadziałem się na słupek. Do wymiany poszedł przedni pas i oba błotniki.Ponieważ te elementy były z gołej blachy ( prywaciarskie),więc po chamsku,pędzlem potraktowałem je Cortaniniem (kiedyś inaczej się nazywał).Autko poszło do lakieru.Efektem było to,że po paru latach odpadły progi,odpadły krawędzie tylnych błotników,wyżarło przednią klapę a na pasie i błotnikach nie było plamki rdzy

Mnie po Cortaninie się odbijało przez rok. W br zastosowałem brunox... znając życie, to też wystarczy na rok.