Płyn hamulcowy

Chłonie wodę z powietrza to może się zagotować (korki gazowe) to skuteczność hamowania jest kulawa.
Podjedź do warsztatu gdzie wymieniają płyn (często tam gdzie olej)i niech ci sprawdzą - kilka sekund i z reguły za frajer.
Mówi się, że co dwa lata warto wymienić.

Pzdr.

Witam

Prawdą jest co napisał Kol. Prowo że płyn chlonie wodę co pogarsza jego właściwości ( wrzenie w duzo niższej temp.i inne dolegliwości ) ale... ku przestrodze , kiedyś w ASTRZE wymieniłem płyn bo też wszyscy mówili ( człowieku nie wiadomo kiedy wymieniany , a wiesz .... itd itp) w każdym razie po 3 dniach po wymianie ( a nadmieniam że hamowała super i płyn był bardzo klarowny) szlag trafił uszczelki w pompie hamulcowej ( oczywiście nie wlałem R-3 !!! tylko płyn DOT-4 Uczciwy ATE w takich metalowych pojemniczkach ) i co Panowie na to ??? Może przypadek ja obstawiem że nie ( zresztą z innej beczki w OMESI miałem zalany płyn w chłodnice jakiś zielony a właściwie taki żarówiasto seledynowy płyn 2 lata !! , też posłuchałem garażowych doradców , kupiłem płyn TEDEX tak zachwalany i po tygodniu wymienilem pompę tym razem wodną szczęście w nieszczęściu zalożyłem też nowy pasek rozrządu ale teraz wiem że im mniej się grzebie, kręci, kombinuje tym autko jest mniej zawodne

czego i Wam życzę

Pozdrawiam
Edmund Dantes

Problem w tym że jak kupuje się autko z drugiej ręki to w gruncie rzeczy nie wiadomo co tam jest pozalewane choćby nie wiem na jak uczciwego wyglądał sprzedający (mówie z doświadczenia po zakupie Omesi Do dziś dziękuję Stwórcy że syntetyk Castrola jaki jaki dość lekkomyślnie wlałem nie wyrządził szkód).
Zaś płyn hamulcowy i chłodzący były w wyjątkowo perfidnym stanie
PZDR Vincent

ja po zaciagnięciu kury do silnika czułem smród pierza i miesa przez kilka dni

Cytat:

czy kolor mówi nam co to jest za płyn?

Niedawo walczyłem z tym samym, producenci sami zrobili taki burdel w tych kolorach, że nikt ci nie da 100% pewności co to jest, jeżli nie wiesz jaki masz najpewniej wymienić cały, jeżeli jest ABS najlepiej zlecić to serwisowi aby mieć gwarancję.

Cytat:

a do serwisu nie pojadę bo u mnie takie patałchy, że na bank coś spieprzą.

No właśnie mam ten sam problem, no ale się udało znaleźć mechanika z serwisu dawnego FSO który potrafił to zrobić i nie mam żadnych problemów, mieszać na pewno nie wolno, ja wymieniłem na dot-4, i chyba nie powinieneś mieś problemów (W B można wlać nawet dot-5)przy podmianie na wyższy dot, chociaż czasami niezbędne jest płukanie układu, niestety nie wiem jak to jest w omie A, za poważny układ aby coś kombinować bez pewności.

jęsli się miało DOT3 to zawsze można dolać DOT4 są to płyny mieszalne z tym że DOT4 ma wyższa temperaturę wrzenia i jeśli jest zalecany DOT4 to nienależy dolewać DOT3 chyba że awaryjnie