PRZESTRZEGAM PRZED PIPRZONYMI STOŻKAMI!

Założyłem gaz do swojej e34 2,5 24V i od razu stożek.
No i auto zajebiście mocno straciło na mocy i to szczególnie na niskich obrotach. Byłem załamany bo myślałem że to ten pieprzony gaz mi tak zamulił auto a tu okazało sie co innego!
To cholerny stożek wszystko spierdolił! Dzisiaj zmieniłem na oryginalny filtr i z auta znowu jest pocisk! PRZESTRZEGAM PRZED TYMI PIPRZONYMI STOŻKAMI! NIC OPRÓCZ GŁOŚNIEJSZEGO SILNIKA NIE DAJĄ I TYLKO BARDZO DUŻO MOCY ZABIERAJĄ!
A TERAZ IDE SOBIE POJEŹDZIĆ MOIM ZNOWU BARDZO DYNAMICZNYM AUTKIEM!

Jedetyne co bym wsadził to sportowa puszka filtra dla tagiego specyficznego efektu przy dodawaniu gazu ale to zbyteczne więc napewno nie bedzie..

to jest bardzo logiczne. filtr oryginalny ma spory opór zasysanego powietrza. stożek ma mały i taki jest cel zakładania go. im większy opór zasysanego powietrza, tym większe podciśnienie w układzie ssącym, tym samym więcej zasysanego gazu. pomijam jeszcze zjawisko tłoczenia rozpędzonego powietrza do układu dolotewego. stożek sobie z tym nie radzi. inst.2gen. lubi gasnąć przy wrzuceniu na luz przy większych prędkościach włąśnie przez te zjawisko.

W 750 zakłądają stożi ale przez to że zajmują mniej miejsca i mieszczą się wtedy miksery z gazu! Ciekawe jak to chodzi - ma ktoś takie auto z taką instalką i ma porównanie!?!?

Cytat:

2005-07-23 15:38:10, baz-e30 pisze: 750 na zwykłej nie widziałem nigdy. To nie da sie założyć, a o regulacji nie wspomne.

Ja widziałem, ale wogóle nie odpaliła A kiedyś gadałem z kumplem co też widział i jemu odpaliła i tak sobie chodziła jak w maluszki tylko więcej wibracji było niż w 126p Wiem, że z tym są problemy i że te silniki nie lubią gazu, ale tak naprawde to do każdej beemki jedyny słuszny gaz to wtrysk/sekwencja bo na innych zawsze są jakieś problemy. Tutaj muszę przyznać PLUS dla Omegi, bo ma instalke na śrubkę a teraz przez wakacje zrobiłem ok 2000km i nic się nie dzieje, chodzi bez problemu i wogóle nie strzela.