Przewody od wody,......?

Cytat:

2005-07-21 17:45:13, tomasz26 pisze: witam Was ponownie,... mam pytanko o cisnienie wody w przewodach dochodzacych do chlodnicy w bmw 520 24V 92 r ,.. przy nagrzanym silniku powinny byc one twarde,.. nie jak kamienie ale porownujac do pilki,.,.. czy zupelnie miekkie,czyli jak na zimnym silniku,. robilrm uszczelke pod glowica,... i nie wiem czy gdzies nie przepuszcza,..bo mam lekko twarde przewody,. jaka moze byc jeszcze tego przyczyna?,.. popma wody sprawna,temperatura w normie,... ale jak wylacze silnik troszke wzrasta,...

Wg mnie wszystko w normie. Przewody muszą być twarde, bo jest to układ cisnieniowy. Po wyłączeniu silnika temperatura morze trochę wzrosnąć (szczególnie w gorące dni).

pozdr
Mariusz
e34 525i touring

Mają byc twarde!
Jak chcesz sie upewnić czy uszczelka nie puszcza to przy otwartym obiegu odkręć naczynie wyrównawcze zwiększ obroty i obserwój czy poziom wody się nie podnosi bo niepowinien a niedopuszczelne jest wywalanie wody z naczynia

dzieki Panowie za cenne rady,.. ,.. jak odkrecam odpowietrznik przy na chlodnicy to troche bąbluje,.. czy da rade jeszcze w jakis sposob sprawdzic szczelnosc uszczelki pod glowica, czy tylko odkrecaja obieg i patrzac czy nie wybija na zwiekrzonych obrotach?,..moze jakas woda w oleju??,.. czy nie zawsze bedzie ona przy przepuszczajacej uszczelce?,..moze przeciez tylko wypchac nie zaciagac,....

Jeżeli bąbluje przy odkręconym odpowietrzniku to znaczy, że układ jest zapowietrzony, wtedy przewody też będą twardsze, przy uszkodzeniu uszczelki nie zawsze musi pójśc woda do oleju, lub olej do wody, wszystko zależy od miejsca uszkodzenia. Spróbuj odpowietrzyć dokłądnie, słyszałem, że bmw nie odpowietrza się aż tak łatwo i wymaga to czasu, i jeszcze jedno skąd Twoje obawy o uszkodzeniu uszczelki skoro dopiero ją robiłeś??? Jeżeli głowica, została spalnowana, uszczelka poprawnie założona, głowica dokręcona odpowiednimi momentami to powinno byc ok.

a moje obawy to takie czy przypadkiem nie jest uszkodzona gdzies glowica,.jakies mikropekniecie,......dziwi mnie to,.. (moze niepotzrebnie) dlaczego wywalilo te uszczelke,. musial byc jakis powod??, czy poprostu zmeczenie materialu,.. zuzycie??? mam przejechane 180 tys i silnik pracuje bardzo ladnie,.. wiec sprubuje odpowietrzyc jeszcze, juz to robilem ale tez slyszlalem ,ze jest ciezko odpowietrzyc taki motor,...wiec sprubuje jeszcze raz

Krzysiek77 a w jaki sposob odpowietrzales??, moze masz jakas dobra metode,...?

Cześć. Znam to... Wybrałem się na wakacje i stojąc w korku nie wiem jakim cudem autko się zagotowało, silnik zgasł i kłąb dymu pojawił mi się przed oczami. Płynu w chłodnicy było mało i postanowiłem dolać i odpowietrzyć układ. Dwa dni odpowietrzałem i nic, w końcu odkręciłem węża od ogrzewania gazu (najwyższy punkt w obiegu) i tam dolewałem płynu. Układ odpowietrzyłem ale i tak jak odpaliłem auto to poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym wzrastał a do tego leciały bąbelki i już wszystko było wiadomo. Uszczelka pod głowicą, na wyjeździe (400 km od domu), dzień przed powrotem do domu Wakacje przedłużyły mi się o 3 dni i podrożały o 488zł. Nikomu nie życze takich wakacji. Pozdrawiam.

[ wiadomość edytowana przez: Bula_BB dnia 2005-07-22 17:50:33 ]