Rozrzad i walki wyrownowazajace w delcie HF integrale

witam. Dostalem do poskladania taka lancie no i mam maly problem- mianowicie nie moge odkrecic sruby mocujace kolo napedzajace pasek walkow wyrownawazajacych na wale korbowym. Pod tym kolem jest nastepne, napedzajace rozrzad. w zwiazku z tym mam pytanie- czy do ustawiania rozrzadu, wal musi byw w takim polozeniu by pierwszy i 4 tlok byly w GMP (analogicznie jak w naszych kultowych fiatowksich DOHC?) Czy w tym tez polozeniu ustawiam walki wyrownazajace tak, by ten po stronie wydechu pokrywal sie ze znakiem na obudowie rozradu, zas ten po stronie dolotu mial znak skierowany pionowo w dol (ponoc jest tam jakis znak, ale silnik siedzi w aucie i podluznica sprawia ze znaku dostrzedz nie sposob...) Z gory dzieki za wszelkie porady.

Pozdrawiam

Marcin Kosinski

wiem, tyle ze tio akurat w tym wsztkim najmneijszy problem. Gdy mam wal w takim polozeniu zeby 1 i 4 tlok byly w gmp, znak na kolen napedzajacym pasek walkow wyrownowazajacych z niczym sie nie poktrywa. tak ma byc tzy walki te ustawia sie w innym polozeniu walu niz walki rozrzadu? Nic, zaraz jade po manuala do integralki, mzoe wyczytam cus ciekawego.

Cytat:

2005-07-20 17:30:39, bodziot pisze: podaj mi typ motoru to poszukam w autodacie

musialbyum spisac z bliku, ale to delta HF integrale 2.0 8v z 88 roku.

ano zgadza sie bo autodata wskazała mi ten sam typ silnika a zrzuty z ekranów masz na mailu

niestety opis jest po niemiecku