Pytanie odnośnie prędkościomierza ->PONY

Zastanawia mnie jedna rzecz. Mam poniaczka z 91 roku silnik 1.5 Samochody z 91 roku miały prędkościomierz wyskalowany do 180 km/h. Poniaczki od 92 do końca ich produkcji do 200 km/h. Nie mylę się?

Pytanie jest następujące: Czy oprócz zmiany samego cyferblatu w zegarach zmieniło się coś jeszcze? Przeglądałem manuala z 1991 i potem z 1994 roku i przełożenie wałka linki prędkościomierza nie uległo zmianie jak również cała skrzynia biegów i napęd prędkościomierza. Chyba, że sam prędkościomierz jest nieco inny?

Różnica jest w sumie niewielka ale jednak przy prędkościach powyżej 120 km/h nowy licznik wskazuje już ok 135 km/h.

a no właśnie. To jest ten problem. Jak na mój gust to chyba wsadzili po prostu cyferblat wyskalowany do 200 km/h. W książce serwisowej nic nie ma na temat takich zmian.

wg mnie to ten błąd powinien narastać tzn. czym szybciej tym większy; w swoim poniaczu miałem licznik do 180, na oryginalnych oponach max. błąd wynosił 6km/h; gdyby wsadzili tylko cyferblat to odległość między kreskami powinna być mniejsza, a to łatwo sprawdzić

tutaj wszystko policzysz: Miata Tire Size Calculator

ja wyciągnąłem swoim 165 km/h . Jednak patrząc na nowe zegary to byłoby to 185.Może w fabryce pomyśleli, że przy takich prędkościach i tak to nie ma już znaczenia .

Fakt jest taki. Było na szafie 180 a potem 200. Co prawda liczniki z 200 km/h na pace robią lepsze wrażenie i na postoju i w czasie jazdy

U mnie też jak u Tomasza szybkościomierz do 180 (dziwne - wszystkie inne widziałem jak Tomasz do 200-220). Zamknąłem ostatnio licznik a pod nogą jeszcze było miejsce (pojechałbym szybciej ale na obwodnicy Krakowa się trochę boję przez te koleiny). Mam pomysł żeby może na forum podawać prędkość przy oreślonych obrotach np. V-ka 4500 rpm=? lub przy 150 km/h= ? obr/min. Pozwoli nam to porównać przekłamania w szybkościomierzach. Oczywiście mam na myśli te same modele, bo podejrzewam że Sonata ma inne przełożenie niż np. Pony czy Getz. Ale jak podamy model i powyższe dane to może być ciekawie. I oczywiście nie musi to być prędkość ekstremalna (wystarczy 90, 120, 140, lub obroty 3000, 4000) szczegóły do ustalenia.

Chyba dokładnie tak samo albo 2750 (kreska przed 3000). Przy 5000 jest coś koło 160 km/h ale to muszę jeszcze sprwdzić (trzeba było bardzo uważać na koleiny i nie zerkałem dokładnie na obroty )

Jeśli chodzi o prędkość, to kiedyś jeździłem z GPSem. Nie jest to najdokładniejsze wskazanie, ale i tak bez porównania z licznikiem w aucie. Normą było wskazanie na liczniku 140 a na GPSie tylko 120. Im większa szybkość tym większe rozbierzności. Wniosek miałem taki, że powyżej 100km/h licznik przestaje być wiarygodny. Muszę znowu zabrać GPSa do auta, sprawdzić licznik w Getzie.

na temat szybkości / obroty w ponym pisałem tu:
http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=93237&c=91&f=7

to ten tekst:
type r ma zdaje się 200 kucy, zdrowych, jeszcze chwila i uwierzę że styrany poniacz po 200kkm jest żwawszy od nowego, na poniaczu zrobiłem grubo powyżej 100kkm, mam trochę zapisków z tamtych lat, na fabrycznych (rozmiarowo) gumach 1.5 daje tak:
I - 44,5
II - 77,0
III - 117,0
IV - 145,0
V - 176,5
biegi I - III kręcone do 6,
IV do 5,5,
V to teoretyczna Vmax przy 5,5
co z tego że na I - III wykręca 6 skoro powyżej 5,3-5,5 zwyczajnie nie ciągnie, a najlepiej przyspiesza kręcony do 5;
przy 100km/h na III ma jakieś 5150obr, wydaje się być ok. bo to prawie obroty mocy, ale to tylko na papierze tak ładnie wygląda


[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2005-07-26 07:35:52 ]

Witam
U mnie na V biegu przy 3000 obrotów mam prędkość w granicach 110 km/h. Mam Ponego na gaźniku i licznik wyskalowany do 200 km/h. Ciekawe czy w moim przypadku pokazuje rzeczywistą prędkość czy nie?