Klimatyzacja i moc.

przyzwyczajaj sie do spadku mocy

Ja z wolnych tesh czuje spadek mocy (nie mam gazu), ale jak się już zakręci to idzie

wydaje mi sie, że tak było. chociaż nie jezdziłem na klimie wcześniej i nie moge tego powiedzieć z całą pewnością. paski sprawdze. rużnica jest tak duża, że przy wyprzedzaniu na chwile ją wyłączam.

Cytat:

2005-07-17 19:34:18, MARCIN_RADOM pisze: jeśli jest tak jak piszesz duży spadek mocy to jedź do gościa od klimy i niech sprawdzi drożność układu. wymiana filtra powinna pomóc. u kolegi w A4 dopiero druga wymiana filtra wyeliminowała wszystkie zaniczyszczenia i autko zaczęło chodzić tak jak powinno. pozdrawiam

Filtr, o którym piszesz to osuszacz. W samochodzie, który ma więcej niż 10 lat jest on z pewnością zanieczyszczony i bezwzględnie należy go wymienić. Fabrycznie w E34 układ klimatyzacji był wyposażony w czynnik R12. Przy okazji wymiany osuszacza warto również zmienić czynnik na R134A. W takim przypadku, zamiast samego osuszacza, należy kupić kompletny "retrofit kit R12->R134A" (BMW Part 82 31 9 067 396).
Jest to zestaw, który zawiera osuszacz, zawory, kilka przewodów, uszczelek itp. Co ciekawe, zestaw ten jest tańszy od samego osuszacza, a poza tym czynnik R134A jest też tańszy od R12.

Odnośnie spadku mocy przy włączeniu klimatyzacji:
włączenie układu klimatyzacji powoduje zmianę programu komputera sterującego wtryskiem i zapłonem. Zawsze przy włączonej klimatyzacji będzie odczuwalny spadek mocy. Jeśli jest on zyt duży (trudno tutaj o obiektywną miarę), to przyczyny należy szukać w niedomaganiu układu wtryskowego lub zapłonowego.

Zestaw ten musisz kupić sam w ASO lub sklepie z częściami do BMW. Zawsze warto zapytać się w serwisie od klimatyzacji, czy mogą to zamówić, zazwyczaj mają lepsze rabaty. Koszt takiego zestawu wynosił ok. 600 zł (3 lata temu). Koszt nabicia nowym czynnikiem to 200-300 zł.

Ja tesh sie wstrzymam pojadę tylko na serwis klimy: odgrzybianie, plus dobicie, nabicie czynnika i oczywiście wymiana filtra kabinowego.

Cytat:

2005-07-17 15:39:55, tolo84 pisze: napewno nie powinno byc tak duzej roznicy jesli w ogole jakas po wlaczeniu klimy. bylo tak caly czas czy nagle sie stalo?

Tolo, u Ciebie nie ma w ogóle spadku mocy? Ja muszę powiedzieć że czuje się ten spadek przy włączonej klimie.
Chyba jednak jest to jakieś tam obciążenie dla silnika. Jechałem w zeszłym tygodniu Laguną 1.9 dti, włączyłem klimę i zrobił sie muł.
Jednak coś w tym jest i zastanawiałbym się czy oby chodzi tu o świeże nabicie klimy tak jak to opisują koledzy poniżej.
pozdrawiam.

Hmm bardzo mnie dziwi odczówalnu spadek mocy w takim aucie, ja miałem Poloneza 1.6GLI z klimą i tak dało się to odczuć ale nie było tragedi!, jak chciałem być pierwszy na światłach to wyłanczałem, ale ogólnie było OK. Chyba rzeczywiście coś jest nie tak z kompresorem, może łożysko się zaciera?!?!?

to ile zapłaciłeś za ten osuszacz??

600 złotych polskich - oryginalny BMW