Smarowanie DOHC przy rozruchu

Zastanawiam się, dlaczego w mojej dwójce przy rozruchu, szczególnie przy zimnym silnku, kontrolka smarowania gaśnie z jedno, czasem dwusekundowym opóźnieniem. Pierwszy raz się z tym spotykam, ciekawe czemu tak jest.

w sumie kolega ma racje bo mnie kontrolka gaśnie po 2-3 s krecenia na zimnym silniku (np rano) bo pompa musi toche potłoczyć olej wiec jak zapali ci od strzała to upłunie własnie chwila zanim zgaśnie duzo też zależy od temperatury i gestości oleju

Albo odciecie zapłonu - i pokrecic rozrusznikiem az cisnienie oleju zgasnie. Wówczas Ingnition Start i palimy

oki ale czy to mialoby sens w ogole Waszym zdaniem
wiadomo w sporcie to raczej na przechyly podczas pokonywania zakretow jest to potrzebne a w normalnym uzytkowaniu ?? co o tym myslicie ?
fakt ze gladź cylindra i tak pozostawalaby nie nasmarowana

Cytat:

2005-07-13 22:02:49, bodziot pisze: oni nie mają elektrycznej tylko słuchą miske olejową czyli 2 zbiorniki oleju i 2 pompy poszukaj gdzieś walezy pokazywał swoją

A jaki jest związek między elektryczną pompą oleju i tzw. "suchą miską"

i do tego jeszcze wpływ na czas do osiągnięca po uruchomieniu (obróceniu) silnikiem odpowiedniego ciśnienia oleju??

Cytat:

Do tego należy dodać wałaściwość oleju silnikowego, która przejawia się tym że olej "przykleja" się do części smarowanych. Jak z tego wynika, nie ma niebezpieczeństwa że elementy współpracujące "chodzą" na sucho.

sorki ale opis to normalnie jak z reklamy castrola magnatexa
hmm a moim zdaniem film olejowy splywa jak sie zostawi autko
moje zdanie jest takie ze aby wytworzyc cisnienie w magistrali potrzeba doslownie kilku obrotów
ale te dosłownie kilka obrotów to wlasnie jest czas w ktorym wiekszosc czesci silnika ulega powolnej i systematycznej destrukcji
nie mam moze jakiegos dowodu namacalnego ale powszechnie wiadome jest ze jezeli ktos sie kula ciągle po trasie to jego silnik wytrzyma wiecej niz taki ktory jest uzytykowany w miescie
(dom-start-sklep - stop-start-znajomi-stop-start-dom-stop) <--- to tylko przyklad
a co do sportowych autek - czy nie jest tak ze na dlugich łukach olej sobie po prostu odplywa?? i ze nie pomogą tutaj przegrodki w misce ??
tak sie zastanawiam bo do łodzi (tych szybszych) byly dlugi czas uzywane silniki 2suwowe i 4 suwy nie wypierały ich tak mocno jak w przypadku autek a to na pewno po czesci przez wzgląd na smarowanie
zresztą nie jest rzadkościa silnik 2 suwowy skuterach wodnych i to nie ze wzgledu na rozmiary

ja poobserwowałem kontrolke oleju i stwierdziłem ze gaśnie po jakich niecałych 2 sekundach kręcenia

A ja coś kiedyś gdzieś () wyczytałem/zasłyszałem o akumulatorach ciśnienia ładowanych przed zgaszeniem silnika. Potem tylko jakiś elektrozawór przed startem i wio . Ale ile w tym prawdy a ile baśni...