Zetec - jazda ekonomiczna, zwyczajna, ekstremalna :D

Witam, być może już był już podobny wątek dotyczący Zetec'ów (w takim razie proszę o przekierowanie do niego). Ale chciałbym się dowiedzieć jak używacie swoich autek z tymi silnikami. Chodzi mi głównie o to przy jakich obrotach zmieniacie na wyższy bieg, a przy jakich redukujecie - i w jakich sytuacjach - jazda muląca silnik, ekonomiczna czy też udowadnianie wyższości essiego w zdobywaniu poll position na skrzyżowaniu

W dokumentacji wyczytałem maksymalne prędkości obrotowe dla silników Zetec (około):

1.6 E (90KM) - 5500 rpm
1.8 (105KM) - 5500 rpm
1.8 E (115KM) - 6500 rpm

Podawajcie jesli chcecie swoje przyzwyczajenia dotyczace waszego Zetec'a i zmiany biegu na wyższy dla jazdy ekonomicznej, zwyczajnej i ekstremalnej. W takiej np. formie:

1.6 E:
ek: 2500 rpm
zw: 3000-3500 rpm
ex: 4000 rpm

Spotkalem sie juz z wieloma opiniami na temat jaka predkosc obrotowa jest optymalna aby nie zajechac silnika i wiem ze ani za duzo ani za malo lecz w okolicach max momentu obrotowego (czyli ile dokladnie dla Zetec??). Ja zmieniam czesto wlasnie miedzy 3000 a 4000 - czy nie zazynam tym silnika?? Kiedys zmienialem przy 2500 - ale potem zrozumialem ze strasznie go przez to mule i to w koncu nie Diesel

no nie stosunkowo biegi nisko zmieniasz ja przy silniku
1.6 8V
normalnie od ok 3500 a extremalnie to ponad 5000 a spokojnie mozna ciągnac do 5500 i wielkiej krzywdy mu sie nie robi

a ale jak sie czlapie zaczyms to sobie go trzymam kolo 2000 jak niema samochod obciazenia to tojest ekon. od 2000-2500 oczywiscie nie podczas gdy na 5 z takich predkosci probujemy wyprzedzac zawsze najekonomicznie jest gdy silnik ma jak najzsze obroty do momentu gdy jest takie charakterystyczne odczucie pracy tłokow to wtedy juz jest katowanie silnika zalezy to od momentu obciazenia silnika

co do extremum to czasami przeciagalem na lpg powyzej 7000 he he ale to juz uznam za katowanie 8semki

Ciekawy wątek ciekawy
Ja zmieniam zwykle 2500 -3000 czyli nisko
a czasami bardzo chętnie 4000 i wyżej

ekonomia ? 100 kmh na 5-tce ( kombi i jego ładunek ) - to o kolo 2200 - 2300 obr
max ???
ok 5000 ,,, 16v to wysoko obrotowe maszyny
a dynamika ? wiadomo nauczyc sie kiedy zmienić bieg z jakiego na jaki aby przy wszelkiej manipulacji obrotmoierz pokazał ok 3000 ( max moment obr)
osobiscie jestem BARDZO zadowolony z mojego auta/silnika ....

Cytat:

2006-03-21 21:54:39, le-mar pisze: ok 5000 ,,, 16v to wysoko obrotowe maszyny

Jasne, wysokoobrotowe . Szczególnie ZETEC 1.6 heh. Kurdę on się kręci tak, jak pierwsza lepsza 8-zaworówka w każdym innym aucie . To wybitnie niskoobrotowe 16v.

Cytat:

2006-03-22 10:34:01, KriSSo pisze: Jasne, wysokoobrotowe . Szczególnie ZETEC 1.6 heh. Kurdę on się kręci tak, jak pierwsza lepsza 8-zaworówka w każdym innym aucie . To wybitnie niskoobrotowe 16v.

dokładnie, swoim zeteciem chyba nigdy nie przekroczyłem 6tys /gdyby nie ten przeraźliwy warkot to można przysnąć kiedy się czeka aż on się w końcu wkręci na te 6 tys/
co innego w rsku - tu żadko kiedy zmienia się biegi poniżej 4 tys

ja zeteca krece przy normalnej jezdzie do 2500 - 3500 i zmiana, przy bardziej sportowej 5000 - 5300 i zmiana, chyba nigdy nie przekroczylem 6000 bo dlugo trwa zanim wskazowka minie 6000.
Kiedys zmienialem ok 1800-2000 ale to mordowanie silnika, to nie diesel...

Cytat:

2006-03-22 13:01:28, kainek pisze: a przy ilu rpm powinno odciac?

Na gazie to teoretycznie mozesz go krecisz az sie nie rozsypie
Na benzynie to nieco powyzej tych 5500 (chyba??). Bylo pare watkow na temat odciecia - opinie byly strasznie podzielone

Cytat:

2006-03-22 13:11:34, ndaniel80 pisze: Na gazie to teoretycznie mozesz go krecisz az sie nie rozsypie Na benzynie to nieco powyzej tych 5500 (chyba??). Bylo pare watkow na temat odciecia - opinie byly strasznie podzielone

U mnie w momencie przekroczenia półapu max przełącza się na bene i bena odcina.

Normalna jazda - zmieniam przy 3-3,5 tys. obrotków.

Wczoraj wieczorem np. zmieniałem przy 5,5 tys. obrotków

Cytat:

2006-03-22 13:13:42, OFEN pisze: W 1.8 TD odcina przy 5000obr/min

salwa z tlokow