Tłoki fi86 w DOHC ?

tu masz co nieco na temat wiekszych tlokow w fiatowskim DOHC :>>>>>>link<<<<<

wydaje mi sie ze z mare-i powinny podejsc.
ona ma 86mm
tyle ze trzeba zrobic uszczelke pod glowice na zamowienie/ok 120zl/

kazdy tlok ma przesunieta os sworznia.i nie jest to uzaleznione od ulozenia silnika a od kierunku obrotu walu korbowego.

jedyne co moze byc do obrobienia to denko. a konkretnie trzeba podfrezowac na zawory.

Wlasnie o to chodzi-czy silnik od maryski jest w pionie? czy jest przechylony na ktoras strone??

Witam wszystkich po przerwie urlopowej i od razu spieszę z odpowiedzią

Do silnika DOHC śmiało można zapakować tłoki 86 mm i nie trzeba przy tym zamawiać uszczelki pod głowicę-fabryczna spokojnie wyda. Tłoki można zastosować od forda sierry 1.8 ohc (ciężko je dostać używane ale jak się poszuka to się da ). Trzeba w nich podtoczyć frezy pod zawory i lekko ciachnąć od góry (bodaj 3 mm). Tłoki takie mają jeszcze jedną zaletę-swożeń tłoka jest pasowany na wcisk bez tulejki-pewniejsze połączenie bez ryzyka wyrobienia się tulejki-nic nie trzeba przerabiać-po prostu zakłada się na korbowód tłok i wsadza swożeń. Dodatkowa zaleta tych tłoków to bardzo ciasne pasowanie w cylindrze-nie puchną tak jak tłoki DOHC-a i co ważne są lżejsze. Najważniejsza jest jednak ich cena. Za 200 zeta można kupić komplet używanych w idealnym stanie.

Żeby nie było, że teoretyzuję-taki silnik na tłokach od sierry (dokładnie 86,2 mm) już we Wrocku powstał, jeździ i radzi sobie wyśmienicie

Obecnie trwają dość wysilnone prace nad dopasowaniem do DOHC-a tłoków z Hondy a to już nie przelewki bo są 2 razy lżejsze niż DOHC-owe i można nówki kupić po około 100 zł/szt. Jak coś się urodzi to dam znać.


[ wiadomość edytowana przez: -SerU- dnia 2005-08-20 08:54:19 ]

Cytat:

Jesli silnik przednionapedowy jest pochylony zalozmy w lewo patrzac od strony paska rozrzadu to os sworznia jest tez przesunieta w lewo.A teraz wsadzasz taki tlok do DOHC-a ktory w komorze silnika stoi prosto ,wiec nacisk na scianke z jednej strony jest wiekszy i cylinder od tej strony duzo szybciej sie zuzywa

mylisz sie -nie tedy droga.juz ci muwilem dlaczego.

to pomysl gdzie mialby os sworznia tlok z boxera???????
ktos chcialo zakladac cyl z tlokami z garbusa do malucha.
a kumpel jazdzil junakiem z cyl i tlokiem wlasnie z garbusa.

Dokładnie jest tak jak mówi Kosa!!!! W Ładzie np. blok jest prosto a sforzeń i tak jest przesunięty.

Cytat:

.Czyli wlasciwie oprocz oczywistych rzeczy jak dobranie wymiarow nie ma przeszkod aby montowac tloki z innych silnikow?

tak jezeli mowimy o 4-suwach [ w 2- sowach plaszcz robi za rozrzad i te wymiary tez trzeba zachowac i nalezy zkorygowac polozenie kolkow ustalajacych zamki pierscieni].



tylko ze podczas montarzu nalezy kierowac sie zdrowym rozsadkiem a nie oznaczeniami.

bo zakladajac tloki z silnika o lewych obrotach do silnika o prawych obrotach musimy obrucic tlok o 180 st. a to juz jest sprzeczne z oznaczeniem.

wydaje mi sie ze szlifierz powiniem wiedziec z czego pochodza tloki aby odp. dobrac tolerancje luzu.
inne tloki = inny material= inna rozszezalnosc cieplna