SONATA - Problem z gaznacym silnikiem

Witam,
Mam problem z Sonata 2.0 z 1991r. Rano silnik zapala , lecz jak chce od razu ruszyc, to gasnie. Po pewnym czasie jak zacznie lapac temperature , i rusze , to tylko obroty spadaja na 2, 3 sekundy, poczym silnik pracuje normalnie.Jak silnik osiagnie osiagnie temperature, to wszystko jest OK.
Czy w tych autkach to jest standard, ze jak sa zimne to trzeba je rozgrzac, czy moze jakis czujnik sie skonczyl.
Prosze podpowiedzcie co mam zrobic.

Bazzz

Ssanie dziala, bo jak go odpale to trzyma jakies 1500 obr/min, a jak prubuje ruszyc, i sie zatrzymam przy wyjezdzie na ulice, to mi gasnie.Nie wiem czy ten typ tak mam, czy moze cos innego.

Bazzz

Autko ma miesiac, zmienialem filtry, swiece, zaplonowe, wszysto sprawdzalem i jest OK.
Autko pali bez problemu. lecz jak chce ruszyc na zimnym silniku, i do puki jade, jest ok, ale jak tylko chce stanac na skrzyzowaniu to mi gasnie.Jak tylko zlapie troszke temperatury ( podniesie sie wskazowka od temperatury) , to jest wszysko OK.Nie wiem cczy ma to jakis zwiazek z LPG?
mailto:gb@solcom.pl

Możliwe że sonda lambda umiera, a jak ją spaliny rozgrzeją to działa normalnie.

auto ma gaz.Jest tak.
Odpalam auto , pracuje na benzynie, dodaje gazu , przelacza sie na gaz, gasnie.Odpalam drugi raz, przelaczam na gaz, i pracuje normalnie jakies 1500obr. ssanie wlaczone.Chce ruszyc , jest dobrze, lecz gdy zatrzymam sie , i bede na biegu jalowym, to auto spada z obrotow i gasnie.Jak sie troszke rozgrzeje, zlapie temperatury, to nie ma zadnego problemu, trzyma obroty,nie gasnie.

poszukaj silniczka krokowego, on jest odpowiedzialny za wolne obroty - dozuje ilośc powietrza na biegu jałowym i utzrymuje obroty na właściwym poziomie. Znajduje się w okolicach przepustnicy - w lantrze jet pod przepustnicą. Odkręć go i delikatnie wyczyśc.

i jeszcze czy masz katalizator?

Dzieki za pomoc.
Na benzynie nie ma problemow, odpalam i jade, jak sie troszke rozgrzeje to przelaczam na GAZ i jest OK.Podjade do gazownika , niech sprawdzi instalacje gazowa.To jest 8 zaworowy silnik, bez katalizatora.

Nie wiem czy ten wątek się już skończył.
Chcę powiedzieć, że w Lantrze mam to samo. Na benzynie jest prawie dobrze, a na gazie identycznie jak napisał Bazzz.
Dodam, że miałem nieszczelność w układzie dolotowym-usunąłem. Czujnik temp. silnika nie działał - wymieniony. Po wymianie czujnika auto już nie gasło nawet zaraz po odpaleniu. Ale potem pojechałem na regulację gazu. Zmniejszyło się spalanie ale ok. 5 dni po regulacji auto zaczęło znów gasnąć na zimnym silniku, a nawet na ciepłym, kiedy z dużych obrotów od razu przejdę na luz.
Z mojej praktyki wynika, że jak coś z obrotami nie tak, to z reguły wina lewego powietrza (nieszczelności, silnik krokowy, a z nim współpracuje czujnik temperatury). Ale przy gazie ważne są też świece i kable, filtr powietrza itd. itp.
Jednak w moim przypadku jest duże prawdopodobieńswo, że przyczyną są zestarzałe membrany w reduktorze gazowym. Są sztywne i nie uginają się jak trzeba szczególnie na zimnym silniku (choć to nie wyjaśnia wahań na benzynie, ale są one nieznaczne i chyba to wina kabli i/lub świec). Dodam, że przed regulacją gazu sam podkręciłem trochę gazu na reduktorze i obroty spadały do ok. 300 a potem wzrastały ale auto nie gasło. Nagrzane membrany robią się bardziej miękkie i lepiej poddają się sprężynie i podciśnieniu w reduktorze.
Niestety z braku funduszy nie mogę na razie wymienić tych membran, a szkoda, bo wtedy mielibyśmy pewność.