Wtyczki....

Sprawdź, bo w mojej przeglądarce nie wyświetlają się zdjęcia (netscape). Albo serwer, albo linki nieodpowiednie.

1) Ten kabelek powinien iść do pompy wspomagania (w wersji amerykańskiej) moja pompa wspomagania nie miała tego czujnika więc nie mam pojęcia po co on jest. Podaje sygnał do komputera gdy pompa jest obciążona (kręcisz kierownicą) ale nie wiadomo po co :/

2) Fuel check to według schematu końcówka do sprawdzania czy komp podaje napiecie na pompe paliwa (czy pompa paliwowa działa).

3) Tak to idzie do kompresora od klimatyzacji, a tego prostokącika np. u mnie w Ponym nie ma.

Cytat:

filtr odkłucający

hmmm a jakie on ma zadanie w obrotomierzu????

1 nie wiem co to takiego. Pressure switch jest przy pompie wspomagania. Kiedy krecisz kierownica rosnie cisnienie w pompie i podawany jest sygnal do ips ktory koryguje wolne obroty. W autach ze skrzynia AT moze tego w ogole nie byc.
2 brakuje naklejek na plastikach. Jedna koncowka to ETC ADJUST a droga to PUMP CHECKER. Zolto-czerwony kabelek chyba do zaplonu. U mnie jest on czerwono-czarny.
3 Prawdopodobnie filtr zaklocen. Cos sie dzieje jak to odepniesz bo u mnie nic sie nie zmienia? Obrotomierz i tak ma przeklamania. A to zolte, cienkie i gumowe prawdopodobnie od klimy lub zlacze do podpiecia zewnetrznego obrotomierza np. podczas diagnostyki. Po podpieciu miernika mozna sprawdzic co to takiego. U mnie tez tak wisi .