Problem z elektromagnesem w rozruchu! i pompa oleju?

Siemanko...dziwny patent...tzn. czy mozecie mi powiedziec czym spowodowane moze byc losowe dzialanie elektromagnesu w rozruszniku? tzn. raz dziala raz nie...jak mu sie zachce...rozbieralem go i czyscilem ale dalej to samo =/...
a drugi walek...to po uruchomieniu [899ccm] 2-3 sek. swieci sie kontrolka oleju...i wystepuje dziwne bzyczenie w misce...tak jakby elektryczna pompa paliwa...czyzby pompa oleju padala? byloby to dla mnie pocieszajace...[ze tylko pompa] what do You think dudes? pozdro,
Daniel

no to jest tak...elektromagnes mial o dziwo takie same objawy zarowno w starym rozruszniku jak i w nowo zakupionym [uzywanym]...a z pompa jest tak, ze uruchamiam...2,3,4 sekundy swieci sie kotrolka...gasnie...ide do silnika...slysze nadal bzyczenie w misce...cichnie po chwili...nie mierzylem czasu...wiec stad np. moje domniemania ze to pompa powodowala te dziwne zachowania kontrolki po odpaleniu rozgrzanego silnika no ale kto mi powie co w takiej pompie moglo sie zchrzanic i ile ew. kosztuje nowa/uzywana do 900tki...bo teraz nie wiem czy kupic sobie caly silnik [chyba bardzij by sie oplacalo pod wzgledem finansowym...czy najpierw sprobowac z pompa =)

a jakie sa oczekiwane reakcje? co ma to powodowac? =)

ale zadi...teraz problem w tym ze to nie rozruch muli...tylko elektromanes!! rozruch wiruuuuuje...a magnes jak chce to zalapie...jak nie to nie taka menda...

dokladnie!!

Jeszcze sprostowanie: rozrusznik nie kręci się non stop. No chyba że się coś zwiera i możemy wtedy wrzucić bieg i mamy napęd elektryczny w maluchu!!

Wygląda że styki główne się obluzowały/wytopiły. Normalnie one zwierają się po całkowitym wciągnięciu rdzenia kiedy bendix jest już zazębiony i wtedy dopiero podane jest napięcie na wirnik.
Ale to Ci zgrzyta i iskry lecą! Bo jeżeli nie zgrzyta to elektromagnes OK tylko sprzęgło jednokierunkowe w bendixie siadło. Załapuje po chwili.

Jeszcze jedna możliwość. W cewce są 2 uzw. Jeżeli walnie podtrzymujące to samo wciągające jest za słabe aby szybko wciągnąć rdzeń. Wciągające pracuje szeregowo z rozrusznikiem po to aby przy przesuwaniu bendixa lekko nim zakręcić [lżejsze przesuwanie, łatwiejsze zazębienie]. Kiedy rdzeń jest całkowicie wciągnięty [bendix zazębiony], kawałkiem miedzi rdzeń zwiera styki główne [2 śruby mosiężne na cewce, na jednej + z aku, z drugiej kabel-taśma do rozrusznika]. Wtedy rozruch dostaje całe napięcie prosto z aku i z nikim się nim nie dzieli. Do tego momentu brał ze stacyjki przez uzwojenie wciągające.
Brak uzw. podtrzymującego powinien objawiać się tym że przy starcie rozrusznik zaczyna się kręcić ale spokojnie, próbuje wciągnąć rdzeń, a po zazębieniu dostaje kopa. To uzwojenie idzie od złącza z cienkim kabelkiem [ze stacyjki] do masy cewki ale żeby go zmierzyć miernikiem trzeba odkręcić cewkę [odizolować od masy samoch.] Długie wyszło a to tak co z grubsza...