HUOPw DFie - było?

swietny tekst. Opowiadal mi o tym nauczyciel budowy pojazdow samochodowych w szkole sredniej. Mowiac szczerze zastanawialem sie nawet nad adaptacja ukladu ABS z jakiegos samochodu, glownym problemem bylo jednak odpowiednie umieszczenie czujnikow. Widze jednak ze polscy inzynierowie poradzili sobei z tym w bardzo prosty sposob. Szkoda ze nie weszlo to do produkcji.

Mnie ciągle wyskakuje przekroczony limit transferu. Już od rana. i cierpię.

Dostałem materiał na meila od Fsoliebhaber i trzeba przyznać, że niezły system.

Cytat:

2005-09-08 16:24:12, Chrostek pisze: przepraszam że teraz ja zrobie problem, u mnie ten format pdf coś niechce działać, ostatnio miałem format dysku i nie mam offica, może ktoś to zrobic w jakimś innym formacie (JPG czy coś)

A możesz dupy nie zawracać tylko pójść spokojnie na stronę http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html i pobrać stamtąd Adobe Readera? A jeśli jest to zbyt trudne, polecam wyłączyć komputer i nie korzystać z niego wcale!

Oducz się łączyć w zdaniach "ktoś" i "zrobić" i naucz się mówić "ja" i "zrobię".

Miłego dnia życzę


[ wiadomość edytowana przez: robreg dnia 2005-09-08 16:32:09 ]

ze zdjęcia możan wywnioskować że klasyk hamuje lepiej niz kombi MR75. Tak więc królik ma lepsze heble niz kaowietz.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

To musiał być szybki traktor... pewnie na OO jeździł...

Cytat:

2005-09-08 20:26:49, Grzech piszeodam jeszcze, że ABS nie skraca drogi hamowania, tylko likwiduje mozliwość poślizgu gdy jedno koło trafi na lód.

Jak nie skraca? Oczywiscie ze skraca na sliskiej nawierzchni. Wyjatkiem moze byc nie ubity snieg, ktory przy samochodzie bez abs'u pelni funkcje klina

Cytat:

2005-09-08 15:07:54, Grzech pisze: A ja nigdy nie chciałem mieć ABS-u. I dlatego nie ma mowy o nowym samochodzie.

Kiepski argument - zawsze można sobie zrobić odłączanie ABS'u albo po prostu wyciągnąć bezpiecznik jak już sie bardzo chce...

Owszem przeciętnemu kierowcy ABS może nie tylko pomóc uniknąć niebezpiecznej sytuacji jak i uartować życie. Ale jak pisze forumowicz Grzech, niestety większość kierowców samochodów "z wyższej półki" wyposażonych w ABS, ESP, ASR i co tam jeszcze wymyślili - z całym szacunkiem - nawet nie wie przeważnie co te skóty oznaczają, myślą że auto samo wyhamuje, skręci i zatrzyma się. Pokutuje też powszechna opinia, że ABS skraca drogę hamowania - a tak oczywiście NIE JEST, czego uczą chociażby na kursie na prawo jazdy. ABS umożliwia tylko omonięcie przeszkody bez potrzeby hamowania "pulsacyjnego" W efekcie giną później ludzie w autach "pięciogwiazdkowych" bo jechali np. 100km/h w czasie gołoledzi.

Wprawny kierowca - ale taki naprawdę doświadczony - poradzi sobie bez ABSu tak samo skutecznie jak przeciętny w aucie z ABSem, a kto wie czy nawet nie lepiej - jeśli w pełni kontroluje samochód.

Często kierowcy też nie są przygotowani na to, że w momencie zadziałania Systemu ABS pedał hamulca zaczyna pulsować i w konsekwencji siłanacisku na pedał spada i ABS traci efektywność. To też skutkuje wypadkami.

Na tym tle HUOP wygląda na system lepszy niż standardowy ABS. Ciekawe czemu prace zarzucono? Czy wynika to np. ze zmiany budowy ukł. hamulcowego we współczesnych autach czy np. z praw licencyjnych Bosha? Czekam na opinie i przepraszam za tak długi komentarz.

Cytat:

2005-09-10 01:28:00, OLO pisze: Jakbym miał/zakładał ABS to miałby on swój osobny wyłacznik oraz ze dwie kontrolki.

Tylko dwie ? Eee, opuszczasz się.