Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
 Forum » Ford Escort FanKlub

Bierze olej

  
« Poprzedni | Następny »


Częstochowa
 
^
Nie jestem pewien ale podejrzewam ze moj escort 1,6 16V bierze olej.Czy da sie to jakos sprawdzic zeby byc pewnym w 100%? Obawiam sie ze czeka mnie remont silnika. Moze orientujecie sie ile tak przyjemnosc kosztuje? Z gory dziekuje i pozdrawiam.
  
 


Sympatyk FEFK
Tychy
 
^
no jak musisz go sporo dolewac to bierze ... ale wszytskie silniki w essich biora... zalezy ile Ci go wali?
  
 


Ford Focus
Skarszewy
 
^
mój też bierze olej i jestem z tego dumny... może jakąś paradę równości biorących olej zrobimy - w Essich to norma
  
 


Sympatyk FEFK
Vectra C caravan
Częstochowa
 
^
moj tez bierze nawet nie wiem ile ale mysle ze nie jest tak zle cisnienie w cylindrach spoko ale zastanawia mnie wymiana uszcelniaczy na zaworach (aha niech kolega adrenalinas odezwie sie na gg 7897188
  
 


Sympatyk FEFK
był mk3 i mk5
CBRlandia
 
^
...a mój bierze.........i gubi
  
 


BMW E34 520
szczecinek
 
^
mój brał litr na 1000 km po wymianie uszczelniaczy ani grama nie wciąga
  
 

 (S)
Prezes Zarządu FEFK
escort cabrio, Polo ...
Lubycza Królewska
 
^
jak nie bierze ani grama oleju to jeszcze gorzej jak by brał go więcej
  
 


Sympatyk FEFK
był mk3 i mk5
CBRlandia
 
^
Oby Ci nie zaczeło przybywać
  
 


Polo Variant
Starogard Gdański
 
^
A mój bierze około3/4 litra na 1000 km ale już niedługo (mam taka nadzieje) nie będzie brał
  
 


Sympatyk FEFK
był mk3 i mk5
CBRlandia
 
^
pocieszający wątek, widzę że nie tylko ja robię "wymianę" pomiędzy wymianami
  
 


Sympatyk FEFK
ST170, Leon Cupra
USTRONIE
 
^
umnie bierze napewno - pierścienie nie są szczytem światowych osiągnięć, więc musi coś tam się spalić i odparować .
zalewam silnik prawie ( blisko) max. przy wymianie do mini ( jest sporo nad mini) , ALE JEDNAK pod max.
wszystko zależ jakimi obrotami jest traktowany silnik !!!
jakie przenosi OBCIĄŻENIA!!
ZNAM SILNIKI 350KUCY ---> 34LITRY ROPY/h norma 12 litrów na dobę oleju.
po wymianie tłoków na nowoczesne ( inny kształt) , 3 pierścienie ---> śladowe ilości teraz pali , spaliny w granicach 450 -500
ŚLILNIK JEST12CYLINDROWY ----> ,, z czasów świetnośći nzszego naszego minionego ustroju :yes ,, doładowyawny powietrzem 12-15 stopni
  
 


Sympatyk FEFK
BMW e36/ Ford MDO II
Brodnica
 
^
A ja tam zimą wylądowałem na zciętym pniu po drzewie i rozciełem mise olejową i zleciał mi prawie cały olej a byłem 2 dni po wymianie nie martwcie sie nie macie tak źle ja wtedy za częci , blacharza i lakiernika wybuliłem 2,5 koła z własnej kasy...... i teraz moje auto szanuje nak nikt inny na świecie
A przed wymiana uszczelniaczy to lałem pół litra na dalszą powyżej 200km trase i lało mi sią z góry spod pokrywy zaworów bo uszczelka też miała dość..... to były czasy....... prawie miałem Diesla bo lałem olej (ale silnikowy)
  
 


Sympatyk FEFK
BMW e36/ Ford MDO II
Brodnica
 
^
Cytat:
2005-08-26 11:14:34, masterostry pisze:
...a mój bierze.........i gubi

e tam plama którą zostawiłeś u mnie w garażu nie była znów aż tak duża, co najwyżej 1/4 litra przez 2 godziny
  
 


Escort Kombi 1.8TD '00
Piastów
 
^
Cytat:
2005-08-26 13:05:18, KAMILA_Z_USTRONIA pisze:
ZNAM SILNIKI 350KUCY ---> 34LITRY ROPY/h norma 12 litrów na dobę oleju.

Zmieniając trochę rozmiar silnika ... Mercedes W123 diesel miał w książce normę zużycia oleju silnikowego do 2.5l/1000km.
  
 


Sympatyk FEFK
był mk3 i mk5
CBRlandia
 
^
Cytat:
2005-08-26 13:10:21, papciosmurf pisze:
Zmieniając trochę rozmiar silnika ... Mercedes W123 diesel miał w książce normę zużycia oleju silnikowego do 2.5l/1000km.


i pomimo to te silniki latają spokojnie po500kkm
  
 


Escort Kombi 1.8TD '00
Piastów
 
^
Cytat:
2005-08-26 13:12:19, masterostry pisze:
i pomimo to te silniki latają spokojnie po500kkm

No. A następne 500tys można dojeździć już po ziemi. MSPANC
  
 


Sympatyk FEFK
był mk3 i mk5
CBRlandia
 
^
Cytat:
2005-08-26 13:26:46, papciosmurf pisze:
No. A następne 500tys można dojeździć już po ziemi. MSPANC


nie rozumiem Twojego skrótu, ale silniki diesla w w123, szczególnie wersje o wyższych pojemnościach skokowych, były (a niektóre nadal są ) jednostkami długowiecznymi. Nie wiem zatem co dziwi Cię w przebiegach rzędu 500kkm, skoro zapewne część escortów na forum ma już ok, albo ponad300kkm mniej lub bardziej awaryjnej jazdy? A fordowskie silniki raczej nie słyną z takiej renomy jak te z MB- mam na myśli w szczególności diesle. A może o czymś nie wiem i kolega zechce mne oświecić
pozdrawiam
  
 


Escort Kombi 1.8TD '00
Piastów
 
^
Cytat:
2005-08-26 15:12:45, masterostry pisze:
nie rozumiem Twojego skrótu, ale silniki diesla w w123, szczególnie wersje o wyższych pojemnościach skokowych, były (a niektóre nadal są ) jednostkami długowiecznymi.

Sure - już wyjaśniam. Moja beczka 240D jak ją sprzedawałem miała prawie 800tys km i jeździła znakomicie. W zimie trochę ciężko zapalała przy większych mrozach.
Stąd ten skrót - 500tys latasz i potem jeszcze 500 tysięcy jeździsz

--
Pozdrawiam serdecznie
  
 


MB W126 380 SE
Warszawa
 
^
Wracając do tematu, orientuje się ktoś jaki jest koszt wymiany uszczelniaczy? Tj zdjęcia głowicy, planowania jak mniema (czy to konieczne?) i ogolnie cała robocizna. Wiem że szt uszczelniacza kosztuje 4pln...
  
 


Escort Kombi 1.8TD '00
Piastów
 
^
Cytat:
2005-08-26 15:24:59, DL778 pisze:
Wracając do tematu, orientuje się ktoś jaki jest koszt wymiany uszczelniaczy? Tj zdjęcia głowicy, planowania jak mniema (czy to konieczne?) i ogolnie cała robocizna. Wiem że szt uszczelniacza kosztuje 4pln...

Czekaj, czekaj - normalnie nie trzeba głowicy zdejmować, bo uszczelniacze są od góry. Nada dostać się do sprężyny zaworu i ją zdjąć, na tyle niepochopnie żeby zawór do cylindra nie wpadł (bo wredy będziesz głowicę ściągał).
Jaki Ty masz motor - zobaczę w mądrej książce co i jak.

--
Papcio
  
 
« Poprzedni | Następny »