Jazda na trzech śrubach:(

Dzisiaj po zdjeciu kolpaka zobaczylem ze w tylnim kole mam urwana jedno srube. Kolo trzyma sie na trzech. Nie wiem jakim cudem mogla sie ulamac. Nie przypominam sobie zeby ostatni bylo zdejmowane kolo. Dzis wieczorem mam kurs tak z 40km, ale boje sie jechac, choc nie wiem jak dlugo jezdze na trzech. Zeby naprawic musze zmienic piaste? czy jak?bo nieznam sie

Ja jeździłem na trzech essikiem ponad rok - bezproblemowo

No ja chce to zrobic i zrobie. ALe nie wiem czy to sie wymienia cala piaste czy mozna jakos sama śrobe??

ale najlatwiej rozwiert w srodku nagwintowac i wkkrecic w nia inna i wykrecic ja to juz przerabialem wkreca sie na kleju za pare pientoli i wycjhodzi lub spawarka

Ja wiem ze ludzie jezdza na 3 srubach jak Misiolino ... ale ja i tak sugerowalbym sie tym zajac ... w razie jakiegos kraweznika czy czegos mozesz pozbyc sie reszty srubek.

To jest zmeczenie materiału jak pekła jedna to moze peknąć druga ale nie musi, to jest ryzko które musisz sam podjąć.

Kiedyś wracałem Transit'em z Wawy do Bielska. Było już po 23 i na 12km przed Częstochową coś zaczęło mi "klupać" w tylnym kole. Zatrzymałem się aby obadać co sie stało. Zakładam rękawiczki i po omacku namierzam po kolei nakrętki: "Jedna jest" - myślę i szukam kolejnej. "Ups, nie ma szpilki"- trochę sie zmartwiłem, ale nie poddając się szukam dalej... "O fcuk, brakuje drugiej szpilki" - ciary przeszły mnie po plecach, bo na samochodzie miałem 1500kg a Transit miał tylko 900kg ładowności. Drżącą ręką i z najgorszymi myślami zabieram sie za dalsze macanie. " O ku**a, ja pie***lę nie mam trzeciej szpilki". W tym momencie miałem już takie ciśnienie, że nawet nie sprawdzałem dalej tylko od razu telefon po pomoc drogową (laweta). Później okazało się że piąta szpilka była, ale dwie obok siebie na 5 możliwych to bardzo zły układ zwłaszcza, że samochód był o 600kg przeładowany. Następnego dnia jeździłem "na stopa" po Częstochowie po sklepach z częściami do Forda szukając szpilek. Wyjechałem około 12 w południe z wypożyczoną przyczepką Statoil.
Cały ten strach o szpilki nie byłby taki wielki, gdyby nie fakt, że owe "klupanie" w kole pojawiło się kiedy miałem 140 km/h na blacie.

Dwa miesiące później okazało się, że to była wina felgi, która obcinała szpilki.