Czy mial ktos jazdy z klima??

Miałem podpobny przypadek - nagle klima przestała chłodzić. Dodatkowo pojawiły się jakieś podejrzane dzwięki, jakby syczenie, przelewanie, których wcześniej nie słyszałem.
Pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika do serwisu DU.
Najpierw sprawdził sprężarkę i stwierdził, że wytwarza ciśnienie. Długo badał czy nie ma nieszczelności, nic nie strwierdził, ale pewności nie miał.
Dlatego też wprowadził mi w układ azot pod dużym ciśnieniem i tak jeździłem kilka dni. Okazało się, że ciśnienie nie zmalało więc napełnił klimę czynnikiem chłodzącym i od dwóch miesięcy klima działa jak należy.
Stwierdził, że czynnik chłodzący wyparowuje nawet przez ścianki przewodów gumowych, które widać przed chłodnicą.
Kosztowało mnie to 120 PLN.

A propos samochód też kupiłem kilka miesięcy wcześniej i w czasie jego pierwszego oglądania stwierdziłem, że klima nie chłodzi. Poprzedni właściciel zajął się sprawą i gdy odbierałem auto klima już chłodziła. Powiedział, że napełnił układ czynnikiem, dlatego też z początku nie podejrzewałem, że może go brakować (w końcu upłynęło niewiele czasu) - a jednak taka właśnie była przyczyna - czego i Tobie życzę, bo jest to chyba najmniej obciążająca kieszeń naprawa, jesli chodzi o klimę.

KC, nie chce być złym prorokiem, ale za jakiś miesiąc, może dwa klima znowu przestanie Ci chłodzić.

Zapewne masz jakieś mikronieszczelności lub rdzewiejacy już skraplacz.

dokładnie problem może stanowić brak czynnika
gość w serwisie klimy twierdził, że przy szczelnej instalacji w ciagu roku ma prawo ubyć 15% czynnika

U mnie przy okazji napełnienia okazało się że zamiast 750g czynnika było niecałe 400 a klima i tak chłodziło ale tak srednio

po ponownym nabiciu - rewelacja - pomiar temeratury przy kratce nawiewu pokazał 4oC - gość powiedział, że dawno takiej sprężarki nie widział u siebie w serwisie klimy...

u mnie wprowadził 650,bo jak stwierdził,przy zbyt dużej ilości czynnika wywala zawór bezpieczeństwa w sprężarce i wtedy jest 0

Cytat:

ILE??? 750g?? o ile pamiętam (bo patrzyłem) mechanik wprowadził około 450g.

kc to ty miałeś pewnie tylko uzupełniany czynnik a nie wymieniany na nowy

Cytat:

Napełnijcie czynnik chłodzący razem z olejem i czynnikiem do sprawdzania szczelności.

Przed napełnieniem zawsze jest sprawdzana szczelność
W trybie automatycznym cykl serwisowania klimy trwa ok 1 godz, w tym
-usuwanie starego czynnika, oleju sprężarkowego,
-przedmuchanie układu,
-próba próżniowa i ciśnieniowa,
-uzupełnienie oleju
i na koniec nabicie nowym środkiem chłodzącym (750g)

Cytat:

Wcale nie zawsze...

w szanującej się stacji rzecz jasna

jak już pisałem wszystko odbywa sie w trybie 100% automatycznym (oczywiście wszystko nalezy od maszynki do serwisowania klimy) i w przypadku wykrycia nieszczelności cykl jest przerywany i płacimy tylko na sprawdzenia szczelności(20pln)

Cytat:

2005-09-14 14:11:26, brunner pisze: kc to ty miałeś pewnie tylko uzupełniany czynnik a nie wymieniany na nowy

Miałem wymieniony. Operacja trwała jakąś godzinę - wypompowanie czynnika, chyba sprawdzenie szczelności i wpompowanie nowego czynnika. Żadnej wymiany oleju, mechanik pytany o to przeze mnie stwierdził, że oleju się nie wymienia.
Urządzenie do serwisu klimy było bardzo proste i raczej wiekowe - dwie butle i kilka zaworów na pulpicie umocowane na wózku.
Najciekawsze jest to, że działo się to w serwisie DU.
To jak to w końcu jest - trzeba wymieniać olej czy nie?

jesli w ukladzie jest czynnik R 134a to olej ( syntetyk)trzeba obowiazkowo wymienic, co wiecej swiezo wlany olej powinien byc z nowo otwartej puchy ( no ale to juz marzenie) - oleje te maja silne wlascicwosci higroskopijne i kilkanascie godzin na swiezym powetrzu je calkowicie nasacza wilgocia.
Wilgoc+ czynnik chlodniczy= kwas
kwas+instalacja=huj bombki strzelil
w instalacji jest takie cos jak filtr odwadniacz i on pochlania wilgoc , w jakims tam stopniu...