Przeprężenie silnika

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 212 »

kobzacz
F&F Sympatyk
Fiat 126 FL
Wrocław

2005-09-30 18:57:33

Witam!

Szukam odpowiedzi na pozornie proste pytanie: dlaczego nadmierne sprezanie powoduje spadek sprawnosci silnika? Zakladam ze mamy dostep do paliwa wysokooktanowego (wiec spalanie stukowe nam nie grozi) oraz zywotnosc silnika nie ma wiekszego znaczenia (wyczyn). Wiadomo powszechnie iz aby wykorzystac mozliwosci walkow o dluzszych czasach otwarcia, nalezy zwiekszyc stopien sprezania, czemu jednak mozna to robic tylko do pewnej granicy powyzej ktorej parametry pracy silnika znow ulegaja pogorszeniu?

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2005-09-30 19:46:38

ja sie tam nieznam ale tak mi sie wydaje ze jak jest za mala przestrzen wybuchowa to moze toto niewybucha tak jak powinno i sie tam tłamsi?

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-09-30 19:48:42

nie wybucha jak powinno, i sie tlamsi... no nie moge tekst dzisiejszczego wieczoru

mate17
F&F Wolny Słuchacz :)
zwloki
Gorlice

2005-09-30 20:01:24

Bardzo ciekawy temat, napiszcie co wiecie....

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2005-09-30 20:05:00

podaje tylko moje wyobrazenie. skoro tlok jest tak blisko zaworów a czasem nawet zbyt bllisko to przestrzen wybuchowa jest mniejsza niz powinna. jesli sie myle to ch.. w dupe podsmiewcom - chetnie sie dowiem.

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-09-30 20:05:36

luz pat, po prostu zajebiscie mnei to rozbawilo

Nomad
F&F Sympatyk
Wspomnienie po
Gdańsk

2005-09-30 20:10:28

co prawda nie uważałem na wykładach z termodynamiki... i zdałem ją dopiero na ustnym po pary pisemnych...

ale może chodzi o to że wysokie sprężanie wymaga o wiele większej ilości pracy (termodynamicznej) i dlatego w normalnych zastosowaniach stosuje się sprężanie dwu- lub wielo-stopniowe

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2005-09-30 20:10:58

no chyba ze tak. to ok - mozesz sobie tego ch.. wyciagnac;d a propo samego pytania - jestem bardzo ciekaw czy moja teoria ma cos wspolnego z rzeczywistoscia?

Vyzn-R
F&F Sympatyk
Babilon Bandit
Lipno

2005-09-30 20:54:29

z tego co ja wiem ( a wiem niewiele ) to silnik przy za duzym sprezaniu poprostu traci zbyt duzo energi na samo sprezenie mieszanki w cylindrach co powoduje zmniejszenie jego sprawnosci... tak biorac na chlopski rozum

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2005-09-30 20:58:59

no czyli mamy druga opinie rzeczoznawcy;p

schwepes
F&F Sympatyk
zezłomowałem
Kraków

2005-09-30 20:59:49

Cytat:

2005-09-30 18:57:33, kobzacz pisze:
czemu jednak mozna to robic tylko do pewnej granicy powyzej ktorej parametry pracy silnika znow ulegaja pogorszeniu?

a jaka jest ta granica?

Nomad
F&F Sympatyk
Wspomnienie po
Gdańsk

2005-09-30 21:02:50

Vyzn-R - no to jest dokladnie to co napisałem wyżej... pan profesor mi nawet wykres narysował... mogłbym go powtórzyć i wkleic... ale ciut leniwy jestem.... chyba że mnie namówicie...

Poramancza
F&F MEMBER
125p
jaworzno

2005-09-30 21:10:30

Cytat:

2005-09-30 20:54:29, Vyzn-R pisze:
traci zbyt duzo energi na samo sprezenie mieszanki w cylindrach co powoduje zmniejszenie jego sprawnosci

ujete idealnie

Nomad
F&F Sympatyk
Wspomnienie po
Gdańsk

2005-09-30 21:17:22

Cytat:

2005-09-30 20:59:49, schwepes pisze:
a jaka jest ta granica?

trochę +/- ciutkę

Nomad
F&F Sympatyk
Wspomnienie po
Gdańsk

2005-09-30 21:31:41

obiecany wykres:
na kolorowo są straty pracy przy sprężaniu jednokrotnym...

to tak jakbyśmy ręcznie próbowali dopompować napompowaną oponę w rowerze... w pewnym momencie już nie mamy na tyle siły by bardziej sprężyć powietrze w środku...

NAZIK
F&F Sympatyk
Clio 16s
Kraków

2005-09-30 21:33:23

kumpel opowiadal kiedys ze przeprezyl
doszedl do 16 atm i mowil ze przy wysokich obrotach traci jakby moc
ale nie wiem czy ta granica to taka scisle 16 atm dla benzynowych silnikow
na pewno wiele od paliwa zalezy i konstrukcji silnika

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-09-30 21:57:52

ja widzialem 1.1 fire w sportingu co mial 19 atm i jezdzil wypiardowo

nikusss
4xVW i Polski Fiat
gliwice

2005-09-30 22:08:01

a jaka mial pompe wtryskowa? jezdzilo to na OO ?

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-09-30 22:15:05

ne, jezdzil na elfie szportowym

Krzyh00
F&F Sympatyk
low not slow
--------------

2005-09-30 22:40:09

Cytat:

2005-09-30 20:54:29, Vyzn-R pisze:
z tego co ja wiem ( a wiem niewiele ) to silnik przy za duzym sprezaniu poprostu traci zbyt duzo energi na samo sprezenie mieszanki w cylindrach co powoduje zmniejszenie jego sprawnosci... tak biorac na chlopski rozum

jaki kolega mundy, no bym sie nie spodziewal

ale racja, w pewnym momencie cisnienie na garnach jest tak duze ze "hamuje" silnik bardziej niz napedza

dla wałka kałuzowego z tego co wiem max cisnienie to kolo 12. ja mam teraz ponad 10

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »