Wymontowanie pompy wtryskowej itd ...

Witam

Zabrałem się dziś za demontaż pompy wtryskowej bo mechanior od pomp chce tylko samą pompę bo na patroszeniu bebechów bestii się nie zna - więc zacząłem od zdemontowania kolektora dolotowego, visco i sciągnięciu paska wielorowkowego oraz poluzowaniu alternatora. Teraz zastanawiam się co dalej bo z tego co się orientuję to należy odkręcić trzy śruby mocujące pompę oraz poluzować tą która znajduje się z przodu silnika (w tej tulei na której wisi napinacz paska) - ktoś mi mówił że trzeba delikatnie spróbować "wybić" pompę zabezpieczając przy tym koło zębate napędzajace pompę tak żeby nie spadło - no i zablokować główne koło pasowe (za pomocą jakiegoś bolca - tylko gdzie i jak ?? ) żeby się nie obróciło bo się fazy rozrządu poprzestawiają. Czy coś jeszcze trzeba wymontować ?? Bardzo proszę Szanownych specjalistów od bestyjek o porady.

P.S
Czy tuleje wahaczy można wymienić przy wahaczu zamontowanym w samochodzie czy są one jakoś specjalnie wprasowane i jest konieczność wymontowania wahacza ??

Z góry dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam.

Za demontaż pompy nawet się niebierz -masakra. Nawet jak ci się uda ściągnąć to jest to nic w porównaniu z założeniem.

No to zdolny jesteś - powodzenia

witam ,

jaki to model pomp i ile kosztuje nowa?

u mnie według tis jest VP36

czu demontując pompę miałeś jakieś wskazówki ( tis ,książka itp.)bo mogłeś przestawić kąt wtrysku. W Tis je zachowana procedura ustawienia pierwszego tłoka w ZZ przy demontarzu i montażu, dobrze gdybyś miał do tego dostęp.

musisz jeszcze sprawdzić i ustawić początek tłoczenia paliwa ale do tego musisz mieć czujnik zegarowy ,
jeżeli korzystałeś z ksziążki OPEL OMEGA autor Etzold to masz tam opisane.

Cytat:

musisz jeszcze sprawdzić i ustawić początek tłoczenia paliwa ale do tego musisz mieć czujnik zegarowy , jeżeli korzystałeś z ksziążki OPEL OMEGA autor Etzold to masz tam opisane.

Zapytałem dzisiaj znajomego mechanika który kiedyś robił głowicę w mojej Omedze i on też musiał ustawiać pompę wtedy - mówi że on też nie ma takiego narzędzia tylko ustawiał w ten sposób że poluzował sruby mocujące pompę i przesuwał ją a kolega wtedy próbował odpalić silnik i jak doszedł do momentu że silnik ruszył to przykręcił i git. Problem w tym że wtedy pompa była już uszkodzona i może dlatego mu się to udało bo lała paliwo jak wściekła - ja dziś wypróbowałem ten sposób i udało mi się doprowadzić do tego że silnik zaskoczył (ale po długim kręceniu) z tym że od razu gaśnie, nie trzyma obrotów i gasnie - bardziej juz pompy nie przesunę bo skończyła się regulacja - chyba nie obejdzie się bez tego czujnika
Na allegro widziałem samą końcówkę do niego za 49 zł ale jeszcze potrzebny jest zegar - skąd takie cóś wytrzasnąć ??

.....a koło pompy na łańcuchu rozrządu na zębach czasem nie przestawiłeć ? Może przez nieuwagę.

Jezeli ktos majstrował przy pompie to powinien ja wstepnie ustawic na stole probierczym a to nalezy juz do mechanika który ją robił i skasował 1500zł. Jezeli to zapłon to najlepiej ustawić na lampe stroboskowpową o ile masz do niej dostęp...