Przelaczajace sie nadmuchy

witam nadmuchy w mojej omie przestawiaja sie jak chca a wiec tak ustawiam nawiew na siebie w miejscu gazuje i jest wporzadku w czasie jazdy po przekroczeniu 2000-2500tys nadmuch przelacza sie pod szybe powiedzcie o co tu chodzi z gory dzieki

wielkie dzieki bede grzebal a noz cos znajde

witam ja nie zdazylem jeszcze pogrzebac bo mam duzo roboty ,no luki czyli mamy identycznie nie jestem sam a juz myslalem a slychac u ciebie lekkie syczenie przy pokretle jak zgasisz samochod i nawiew jest ustawiony na ciebie

Korzystając z chwili czasu, rozebrałem i posprawdzałem wszystki przewody. Wszystko jest szczelne, wszystkie połączenia dla pewności osadziłem na silikonie. Niestety nic to nie dało. Dalej ten sam problem. Wygląda na to, że od pewnego obciążenia silnika układ nie wytwarza podciśnienia lub go nie utrzymuje. Będę jeszcze szukał w innych miejscach - zbiorniczkach podciśnienia i od strony silnika.

A może EGR jest nieszczelny?

Dzięki Szarbia - rewelacyjny opis. Ponawiam pomysł by wrzucić to do porad. Ja chyba znalazłem, miałem wypięty jeden z przewodów przy przechodzeniu do komory silnika. Nie było go widać, bo był przypięty pod innym (chyba od nagrzewnicy).
Jeszcze raz wielkie dzięki będzie dużo łatwiej się znaleźć w samochodzie.

witam luki bylem ostatnio w aso sprawdzic podcisnienia i co sie okazalo ze ze nieszczelnosc jest gdzies miedzy zasobnikiem a regulacja znajomy z aso wypial mi wezyki od zasobnika i pompowal jak byla regulacja ustawiona na szybe to trzymalo cisnienie a jak przelaczylem na siebie to spitalalo ide zaraz grzebac a noz to znajde przydala by sie taka pompeczka i druga osoba ale moze dam rade

miedzy tym w podszybiu kolo filtra od niego do regulacji

juz wiem co to luki jeden z silownikow ten do ktorego idzie czarno brazowy i czarno bialy zolty przewod w czarno zolty zaslep i bedzie w miare ok ale nie dmuchaja do konca tak jak powinny bo nie rozdziela dobrze np.na nogi i szybe ale lepsze to niz nic nowy silownik (orginal w aso 110zl) trzeba dorwac gdzies uzywke i po klopocie no to nastepny problem pokonany

pozdrowka konrad

daj znac jak to zrobisz

Aha, jeszcze jedno co zrobiłe, nie wiem czy to dobrze. W momencie, kiedy podciśnienie zasysało cięgno w kierunku na dół, cała membrana nie pracowała razem z cięgnem, tylko zostawała w górze i następowało rozszczelnienie (to też może być powód). Umocowałem więc ją na stałe na cięgiełku i teraz rozszczelnia zdecydowanie mniej. Dalej mam krótki moment kiedy pęd powietrza maleje, ale teraz jest lepiej nie przełącza się na szybę, a tylko jego siła chwilowo maleje i nie słychać jak się cały czas przełączają te klapki w układzie wentylacji.