Silnik 1.0 / swap / KJS

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

whitefunk
VW Derby '78
Warszawa / Konstancin

2005-10-14 22:41:11

Mam pare pytan:

1. mam okazje kupic silnik 1.0 od Uno na gazniku... jak ze swapem? czy podejdzie skrzynia od malucha czy trzeba zmieniac na inna?

2. Jaka jest szansa wygrwyania tym w kjsach, bo to juz chyba bedzie klasa do 1400 pojemnosci...

Dzieki i pozdrawiam!!

profil-usunięty

2005-10-14 23:14:44

1,0 na gaźniku z 40 kucy i chesz walczyć w klasie swiftów GTI ?

Zapomnij.Kolega ma kaszla 1100 hamownia wypluła 72 kuce a i tak ze swiftami ciezko...
Czasami sie jakas hondzina trafi i tez namiesza...

Albo wsadzaj do kjsów 900 i módl się żeby nie było mocnych 650 z profi kierowcami.
Albo 1,2 ( szybkie zzuzycie skrzyni )

Najlepszy wybór do klasy 2giej to silnik 1,1 z górą od 1,2 lepiej wkreca sie toto na obroty od 1,2 ...

Wiec mussiz sie zastanowic ale najlepsze wyjscie to mocna 900 - da sie tym pobawic konkretnie i powalczyc troche.
Chyba ze masz kupe kasy to central...

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-10-14 23:17:49

ta a od kiedy motory 1.1 jezdza w klasie 2 ?

profil-usunięty

2005-10-14 23:30:00

Na podkarpaciu są 3 główne klasy + 4 "gość"

1sza do 903
2ga do 1300 - 1400 zaleznie od rangi
3cia powyzej 1300-1400

Supersprinty zwykle do 1400 mają 2gą klase a kjsy mistrzostw okręgu do 1300.

Najlepiej startowac w klasie "gość" zawsze mozna mieć puchar bo nikt nie startuje ....
Kumpel wyrobił licencje i jeździł cc900 z porobionym zawiasem i zeby sie nie nudzić co kjs 1 czasem 2 msce bo tylu w klasie...

whitefunk
VW Derby '78
Warszawa / Konstancin

2005-10-15 00:26:21

czyli rozumiem, ze jezeli mam teraz w dowodze 903 ccm to rozpoznaja w punkcie kontroli, ze nie jest to 900 czylko 1000?

nie da sie zrobic przekretu?

Race_D
F&F MEMBER
FSO SPORT
Sin City... Bydgoszcz

2005-10-15 00:37:10

Troche dziwne podejście do sportu, chyba że chcesz wygrać po prostu po to żeby wyleczyć jakieś kompleksy

owz
F&F Sympatyk
sejo/passat
Poznań/Skórzewo

2005-10-15 00:45:24

Cytat:

2005-10-15 00:26:21, whitefunk pisze:
czyli rozumiem, ze jezeli mam teraz w dowodze 903 ccm to rozpoznaja w punkcie kontroli, ze nie jest to 900 czylko 1000? nie da sie zrobic przekretu?

a po ch? jak i tak Cię objadą 900? poza tym kurde dzieki za takie podejście do sportu, założę sobie do seja 1.6 VTEC z Hondy i będę ściemniał, że to 900. Może i wygram coś ale to nie będzie miało żadnego znaczenia. Sport to sport - trza uczciwym być.

pozdro

whitefunk
VW Derby '78
Warszawa / Konstancin

2005-10-15 00:47:52

po pierwsze to bylo tylko teoretyczne pytanie... skwintowane odpowiednia buzka wiec wyluzujcie... po prostu bylem ciekawy

Juz odpuscilem sobie ten silniczek i dalej szukam 903 ccm ale coraz o niego trudniej... a ze szrotu boje sie brac, bo nigdy nie wiadomo co to bedzie

Pozdrawiam

EDIT: A tak w ogole z ciekawosci te silniki roznia sie wygladem? To tylko ciekawosc bo nie widzialem 1.0...

[ wiadomość edytowana przez: whitefunk dnia 2005-10-15 00:50:17 ]

fulda
seicento 1,4 16v
Zabrze

2005-10-15 07:00:20

Cytat:

2005-10-14 23:14:44, adasco01 pisze:
1,0 na gaźniku z 40 kucy i chesz walczyć w klasie swiftów GTI ? Zapomnij.Kolega ma kaszla 1100 hamownia wypluła 72 kuce a i tak ze swiftami ciezko... Czasami sie jakas hondzina trafi i tez namiesza... Albo wsadzaj do kjsów 900 i módl się żeby nie było mocnych 650 z profi kierowcami. Albo 1,2 ( szybkie zzuzycie skrzyni ) Najlepszy wybór do klasy 2giej to silnik 1,1 z górą od 1,2 lepiej wkreca sie toto na obroty od 1,2 ... Wiec mussiz sie zastanowic ale najlepsze wyjscie to mocna 900 - da sie tym pobawic konkretnie i powalczyc troche. Chyba ze masz kupe kasy to central...

a wiesz cos moze wiecej na temat zmiany gory z 1,1 na 1,2 ?? co to tak naprawde poprawia czy wsrasta moc itp ?? lepiej to ciagnie ?? i czy idzie do bloku 1,1 załozyc wsjo z 1,2 16v ??? jakie koszta tego ??

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-10-15 11:34:43

1.0 (999) to fire. tak samo jak 1108 i 1242. z zewnatrz sa w ogole niepodobne

co do gory od 1.2 ja mialem cos takiego w 1.1. jak dlubniesz glowice przy okazji zmiany, zrobisz dobry dolot i wydech mozesz liczyc na jakies 70 koni. momentu za wiele od tego nie przybedzie. do tego zabiegu musisz miec:

1) glowice kompletna z walkiem - jakies 300zl
2) kolektor ssacy z przepustnica - ok 250zl
3) przerobic wiazke na 4 wtryski - 0 pln
4) komputer rozkodowany od 1.2 - roznie od 250 do 350 pln
5) pompa paliwa - ok 150 pln

takze jakby nie patrzec wychodzi 1000zl. w tym momencie lepiej sprzedac 1.1 dolozyc ta dyche i kupic 1.2 16v 86km z punto mk1/lancia y

a co do swiftow. ich czasy niebawem sie skoncza

whitefunk
VW Derby '78
Warszawa / Konstancin

2005-10-15 13:58:50

czemu sie skoncza?

ZoLt4R
F&F Sympatyk
Punto HGT / 126p 1.2T
a juz na pewno nie z Łodzi

2005-10-15 14:07:16

bo szykuje dla nich niespodzianke

toki
F&F Sympatyk
bąbel 899/frontera
Warszawa/Legionowo

2005-10-15 14:12:17

nowa zabawa pod tytułemkto złapie żółtka

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »