PRZEZ RESETA INSPEKCJI

Wiem ze ten temat byl .Chodzi mi o to ze niemoglem zresetowac inspekcji a jak to zrobilem wedle instrukcji i najwarzniejsze z powodzeniem,okazalo sie ze nie chodzi mi predkosciomierz oraz nie pokazuje dawki spalania ekonomizer ale przy wlaczeniu zaplonu wychyla sie do kanca jak normalni tylko ze w takim polorzeniu zostaje podczas jazdy.Pewnie zrobilem gdzies zwarci i to przez to ale bezpieczniki sa cale.Poradzcie mi cos bo zglupialem

Lece sprawdzic.

i po co ci to bylo?;] kasowanie inspekcji u elektryka samochodowego kosztuje 10zl

Swiete slowa.Ta czynnosc jest prosta ale trzeba to robic ostrorznie .Jakby mugl mi ktos cos doradzic czemu licznik nie chodzi bymbyl wdzieczny.

Gdzie jest impunsator?

Cytat:

2005-10-18 11:29:41, jarek270582 pisze: Co to za stwor i gdzie on sie ukrywa?

IMPULSATOR
tu masz esej o tym co to jest impulsator, ale dziwie się że Hz10 pisze o impulksatorze w przypadku prędkościomierza, pewnie przejęzyczył się.

Sprawdź czujnik na moście, pewnie to miał Hz na myśli. Pod auto wejdź i szukaj wtyczki na moście, odłącz, przeczyść i podepnij, może pomoże.

Cytat:

2005-10-18 15:18:52, jarek270582 pisze: Probowalem i nic .Czy jakies urzadzenie typu przekaznik co moglo nawalic?Wszystki bezpieczniki sa ok.A moze nalerzy powturzyc reset inspekcji(ale czy to moglo by pomuc?)

a odłaczyłeś akumulator na parenaście minut, by komp się zresetował?

Odlanczalem ale na pare sekund.

Wiem.Juz go przerabialem>Ale tam sa opisane tylko te piny co sluza do rozlaczeni inspekcji a o pozostalych nie ma nic.Chodzi mi o to aby ktos mi podal do czego sa poszczegulne piny.Pin 1 to masa to wiem pin 7 tez wiem.Ale pozostale?Moze potym dojde czemu mi licznik nie chodzi a mianowicie gdzi zrobilem zwarcie.

W jaki sposob mam zrobic ten test?