Pasy z napinaczami pirotechnicznymi

z tego co wiem-pracuja tylko pod jednym i tym samym katem.Z jednego auta nie pasuja do drugiego

Pirotechniczne napinacze dzialaj an zasadzie ladunku w rurce ktory napina pasy poprzeznacigniecie klamry/zapiecia. moga pracowac pod kazdymkatem. wszystko bedzie pasowackwestia odpowiedniego przerobieniamocowan.

Cytat:

2005-10-22 00:54:37, Race_D pisze: Z tą różnicą, że chyba nie są sterowane przeciążeniem na pasach

no właśnie, "chyba" - czy ktoś na 100% może mi odpowiedzieć - jak one są sterowane? (i czy wogóle są ?) czy może są
"samowystarczalne" ?

ps. to jak działają to jedna sprawa i całkowicie klarowna

Sa sterowane czujnikami od poduszek. co rozumiesz pod pojeciem samowystarczalen ?? nie wydaje mi sie zeby montowanie ich dokanta mialo jakis sens, jeszczekomus krzywde zrobisz albo wyrwesz podloge zmocowaniem pasow. juz klema pirotechniczna lepszym jest pomyslem.

Cytat:

2005-10-22 12:44:11, owz pisze: wzgl. innymi jeśli auto nie ma aibagów a ma pirotechniczne napinacze)

Ja jeszcze nie widzialem auta z napinaczami bez poduszek... - jak mozesz podaj jakis model (znaczy widzialem ale z nie podlaczonmi jak znajomy wymienil sobie fotele w vectrze na nowsze
nie wiem jak w seicento ale podejrzewamze jest podobnie jak w renaulcie napinacze wystepuja w konfigracjiprzynajmniej 1+2 - jedna poducha dwa napinacze. Sterowane sa przewaznie jednym i itym samym sterownikiem co poduszka. Widzialem przypadek ze przy niewielkim dzwonku wystrzeliwaly tylko napinacze bez jaśka przy cxzym poducha byla na swoim miejscu sprawna. W renaulcie kazdy taki wystrzal jest zapisywany w komputerze (nie da sie tego w prostysposob usunac ja np zwykle bledy)
Swoja droga ciekawy pomysl z tymi napinaczami w kancie jednak ja bym nie ryzykowal - bo przy zlym montazu mozna na chwile stracic oddech generalnie sam napinacz swoim wystrzalem krzywdy zrobic nie moze/nie powinien/...

Cytat:

2005-10-23 10:30:35, owz pisze: przykład moje seicento - mam napinacze a nie mam airbagów pozdro

hehe ok to moze i takie wynalazki byly ale zapewne masz sterowany ten napinacz poprzez przewod? podlaczony do jakiegos czujnika?

Pozdrawiam

Cytat:

2005-10-22 12:39:37, SKRABER pisze: no właśnie, "chyba" - czy ktoś na 100% może mi odpowiedzieć - jak one są sterowane? (i czy wogóle są ?) czy może są "samowystarczalne" ? ps. to jak działają to jedna sprawa i całkowicie klarowna

To "chyba" nie mialo wskazywac na brak pewnosci, a jedynie delikatnie wskazac wlasciwa droge . Nie wiem jak to jest w innych autach bo ja robie w Beemkach i rzadko kiedy przyjezdza tam model majacy mniej niz 6 poduszek .

Przeczytałem nanuala od Peugeota dotyczącego wymiany elementów po zadziałaniu napinaczy lub poduch. Wynika z tego że były różne konfiguracje, razem i osobno. Jeśli były same napinacze to miały swój moduł, jeśli razem to wspólny.
Na dzień dzisiejszy jest tendencja podpinania wszystkiego do kompa- któregoś tam z kolei w samochodzie.
Apropo- po zadziałaniu do wymiany jest praktycznie wszystko. Mało co zostaje.

Może kierowca

Cytat:

2005-10-23 17:35:46, maskekk pisze: Rejs nie chwal sie ja ostatnio mialem lexusa i mial poduszek od chuja i jeszcze taka na kolana kierowcy (...)

Ale ja mówiłem, że podstawowe wersje u mnie mają 6, 11-ki to też częsty widok .

Cytat:

2005-10-24 20:14:12, PG pisze: (...) maximum sensowne: klatka, kubel ,szelki.

... i kask. No chyba że masz supergrubą i miękką otulinke na rurach tudzież "mocną głowe" bo można sobie ją nieźle przemodelować. Z drugiej strony jeździć w max zaciśniętych szelkach na codzień to wątpliwa przyjemność (szczególnie w garniaku ).