Essi 1,8 D dużo pali !!!!!!!

Cześć wszystkim jestem nowy na forum i mam problemik mój essi dużo pali a mianowicie w mieście ok. 10 l ropki mi wcina silniczek ładnie chodzi z odpalaniem tez nie mam problemów wszystko jest ok. tylko to spalanie a poprzedni właściciel mi mówił ze mu 5,5 palił i inni znajomi tez mówią ze te silniczki są bardzo ekonomiczne byłem u mechanika to mi powiedział ze prawdopodobnie to pompa wtryskowa do regulacji jest
Czy ktoś z was wie gdzie w Krakowie jest jakiś dobry fachowiec który się tym zajmuje i ile to może kosztować
Albo ma jakieś pomysły co może być przyczyna takiego spalania z góry dzięki !!!

Przyczyną takiego spalania może być żle ustawiony kąt wtrysku , mało ekonomiczna jazda na dużych obrotach z przeciąganiem biegów

wlasie sprawdzilem w notatkach poprzedniego wlasciciela i sie okazalo ze koles filtr powietrza wimienil 10 000 km temu wiec moze to i troszke filtra wina bo 1000 km temu wymienil olej filtr paliwa i filtr oleju a co do jazdy to tak jezdzilem delikatnie do 2,2 tys obrotow i redukcja spalil mi na 100 9,3l to pomyslalem moze go mule i tyle pali to drugi test wygladal nastepujaco ze kecilem do 2,5 tys i redukcja i spalil mi 10,2 l a teraz jeszzce prubije przy jezdzie do 2 tys i zobacze co sie okaze ale napewno cos jest nie tak

[ wiadomość edytowana przez: kons dnia 2006-01-12 00:49:09 ]

[ wiadomość edytowana przez: kons dnia 2006-01-12 00:50:33 ]

Ja w kwestii spalania wypróbowałem już różne style jazdy. Generalnie należy trzymać się między 1500 - 3500. A margines wpływu nogi na spalanie u mnie wychodził 0,5 l na 100 km. Jak jeździłem spokojnie wychodziło mi 7 l jak dynamiczniej 7,5 l.

Wydaje mi się że masz problem nie z ciężką nogą a np. z pompą wtryskową lub wtryskiwaczami .

Pozdrawiam.

jak rano odpale na zimnym silniku to chwile bialy dym leci a po chwili sie zmiejsza na czarno nic nie dymi a na biegu jalowym mam 1000 obrotow caly czas zapale chwilke jest w granicach 850 i zaraz wskakuje na 1000 i juz nie spada wogule nawed jak silnik sie zagrzeje pozadnie i temperatura jest na polowie wskaznika

[ wiadomość edytowana przez: kons dnia 2006-01-12 10:43:00 ]

A jeszzcze jak jedziesz ze stała prędkością, np. ok60km/h na 5 biegu i rozgrzanym silniku, coś dzieje się z tłumika? Katalizator też może być przyczyną jak mówi Kleszczak. Obroty są mniej więcej takie jak u mnie, kpcenie przy rozruchu - norma. Hmm...kombinujmy dalej

60 na piątce to troche nisko. Nawet bardzo za nisko...

Poza tym zgadzam się ze wszystkimi wymienionymi wcześniej powodami. Ale powód może być prostszy...

Opowieść ilustrowana z własnych eksperymentów zaciągnięta...
Jak tylko założyłem nowy silnik to trochę się nim bawiłem. Pompą również, przynajmniej tyle ile umiałem. I kiedyś pokręciłem sobie śrubką, zaznaczoną na zdjęciu na niebiesko.
Po przekręceniu jej w stronę strzałki czerwonej delikatnie wzrosła moc, a spalanie do 8,5 - 9l/100...
Po przekręceniu spowrotem w kierunku strzałki zielonej spalanie wróciło do normy, czyli 6l (niezależnie od stylu jazdy i czy miasto czy trasa, chyba nadal coś jest nie tak).

Śrubka powinna być oznaczona w jakiś sposób gdzie jest optymalne położenie.
Moja teraz tak właśnie jest ustawiona.
Spróbuj, może to to...

Przykład na pompie lucasa.

Mozemy gdybac.. ale moim skromnym zdaniem takie srednie gorne spalanie nie powinno przekraczac 6,5l w takim silniku jesli wszystko jest na swoim miejscu. 8l to juz duzo za duzo moim zdaniem nie mowiac juz o 10!

dzis dzwonilem do pompiaza to mi sie pytal o dymienie i mowil mi ze pompa sama sie nie rozstraja wiec ja wyklucza zeby w niej byla przyczyna mowil zebym sprawdzil kompresje silnika i jak mi mechanik wyciagnie wtryski to zebym podjechal do niego i mu je pokazal czy sa ok i zebym jeszzce popatrzyl czy mi gdzies nie cieknie i to tyle bylo z pomocy pompiaza nie zaduzo mi powiedzial jutro jade kupic filtr powietrza moze on cos zmieni fakt faktem ze do pracy mam tylo 5,5 km ale to i tak 10 l to chyba zdeczka zaduzo jak na spokojniutka jazde kurcze musze zobaczyc czy mam ta srubke na pompie ale boje sie jej ruszac zeby cos sie nie porabalo

ja bym tam nie krecil zeby pozniej nie zalowac jak cos sie s.......i! Poza tym chyba 10 litrów na 100km to jest na tyle duzo ze jest to raczej wina czegos powazniejszego niz tej śróbki.no ale nie wiem.mozna tylko podejrzewac