Problemy z gazem w polonezie

Zmień gaziarza . Sonda kosztuje ok.50 zeta na Allegro. Wymienisz ją sobie sam, o ile to sonda. Najpierw podepnij sobie woltomierz pod sondę, wcześniej ją odpinając od reszty układów i po nagrzaniu samochodu sprawdź czy wskazania ładnie oscylują w granicach 0,3-0,8V. Jeśli tak to sonda jest ok. Jeśli wskazania sondy stoją w miejscu albo nieznacznie wahają się np. 0,45-0,5V to może to wskazywać na jej uszkodzenie. Możesz to sprawdzić zarówno na benie jak i na gazie.
Na benzynie autko Ci chodzi bo albo wchodzi w tryb awaryjny i pracuje w pętli otwartej (bez sterowania sygnałem z sondy), albo emulator sondy z kompa LPG cały czas podaje swój sygnał do ECU oszukując go że wszysto jest ok. Natomiast komp. LPG nie da rady bez sprawnej sondy sterować krokowym.

prosze powiedzcie czy warto kupic ta sonde z allegro czy nie, bo autko jezdzi tylko na benzynie w tej chwili i to kaprysi i musze je jak najszybciej zrobic...

i czy wymiana z tego co widze polega tylko na wkreceniu nowej w miejsce starej i podpiecu przewodu? bo nic innego tam nie widze

Cytat:

2005-09-09 09:48:31, martinpl pisze: gaziarz spiewal 200zl za sonde, w sklepie w miescie 115zl a na allegro jest kilka sztuk nowek za 50zl, czy ktos taka kupil i cos moze powiedziec o jej jakosci? czy warto kupic tansza, czy kupic sklepowa? [ wiadomość edytowana przez: martinpl dnia 2005-09-09 09:51:45 ]

a na gieldzie w wawie 20zł za sonde. nigdy nie wiesz czy sonda jest sprawna jakk kupujesz. jedyne to jak kupisz to sprawdz natychmiast i ewentualnie oddaj. aha, pamietaj ze sa dwa rodzaje sond. 2 i 4 przewodowe z grzałką

Witam, do polda są stosowane 1 i 4 przewodowe sondy. Swojego czasu kupiłem sondę na allegro (tą tanią) i nie zauważyłem żadnej różnicy z oryginalną. Niestety nie wiem jak z jej trwałością bo musiałem sprzedać polda.

Występują takze 3 przewodowe

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

ja od wczoraj mam problem z gazem, mianowicie ostatnio zabrakło mi gazu i pojechałem na stacje na benzynce tankuje, jade i przełączam go na gaz... a on trzyma te same obroty, nawet jak mu wciskam do deski, potem obroty powoli spadają, dojechałem do skrzyzowania to zgasł, na gazie nie odpalił, pozniej próbuje znowu tez nic, co to moze byc, wcześniej na gazie było dobrze odkąd zabrakło to nie chce jechać na gazie

edit: silnik to 1.5 na gazniku rok 90


[ wiadomość edytowana przez: cendra dnia 2006-05-05 11:32:36 ]

Cendra, Twój przypadek wygląda mi na tanią stację lpg i zatkanie filterka grafitem
Zakręć gaz na butli, odkręć obudowę filterka i go wytrzep. Jeśli po założeniu będzie jeździć, to w trybie przyśpieszonym udaj się po nowy i wymień

a ja mam takie pytanie, czy podczas pracy silnika na gazie benzyna jest przekazywana do pompki bo dzis zauwazylem ze przewód sie popsuł i truskała benzyna, ale mnie to zdziwiło, bo silnik powinien pracować na gazie

cendra - rób to szybko bo ci poldek z dymem pójdzie, znam takie przypadki.
a w gażnikowcu też mam tak (i tak powinno być) że elektrozawór jest za pompą, zastanawia mnie tylko jak to jest w gaźnikach z przelewem (powrotem) z gaźnika
profilaktycznie zmień filtr gazu - nie zaszkodzi - do kupienia u Zielińskich na górce (musisz tylko wiedzieć jakiej produkcji masz filtr oryginalny, wymiana to bajka poczytaj na forum)

bylem dzis kupić palec z kopułki i ten przewód paliwowy, wymieniłem i wyczyściłem świece i na benzynie odpałił, pózniej gaz ale nie chiał, wkoncu jakoś zaskoczył, jednak nie utrzumywał wolnych obrotów, gasł, to go troche podkreciłem tak ze trzyma obroty pracuje równo, ale jest jakiś mułowaty, poprostu teraz go tak ustawiłem, zeby dojechac do mechanika od gazu, trzeba pojechac i go ustawić