Accent nie wchodzi na obroty

witam wszystkich przedewszystkim

mam taki problem z hyundaiem mojego taty ale może niedługo będzie mój problem polega na tym że nieraz silnik okropnie przymula, nie można nawet wtedy malucha wyprzedzić check się pali cały czas ale w krytycznych sytuacjach zaczyna migać. W samochodzie jest gaz ale problem występuje na gazie i benzynie. Samochód był wielokrotnie w serwisie (tego hyundaia i tego od gazu) i nigdy nic nie znaleźli, zawsze mówili że wszystko jest dobrze, wgrywali nowe sterowniki czy coś takiego i mówili że będzie dobrze :] a nie było. Silnik jest po małym remoncie spowodowanym przez to jak serwis nieumiejetnie przeprowadził serwis. Silnik był przegrzany, poszedł parownik i do silnika dostawał się płyn chłodzący :/ na szczęście był na gwarancji i poszedł na duży remont bo żarł całą miarę oleju na 100km :| nie pamiętam czy przed tym było ok ale po tym już coraz częściej dostawał zadyszki i nigdy nie wiadomo kiedy nagle się zacznie dusić. Gaz biore rózny, filtry wszystkie wymieniane, płyny też, raz zdiagnozowali że czujnik powietrza jest uszkodzony, wymienili - poprawiło się ale na krótko. Jakieś 5miechów temu zaczął pracować na 3 cylindrach i wtedy były do wymiany przewody i świece chodziaż miały góra 10kkm. Nieraz słychać po zapaleniu dziwne stuki z tłumika, wogóle to bardzo słabo zapala jak jest zimny, przez jakieś 30s jest wogóle nie do jazdy Poradźcie co mam zrobić bo już chyba wszystkie serwisy objeździłem i nigdzie nic nie wykryli z tego co znalazłem na forum to widać że to może być wina przepływomierza ale na pewno? pzdro dla wszystkich

Widocznie nikt nie wie co ci doradzic. Skoro caly czas swieci CHeck Engine to w ASO laduja cie w konia mowiac ze wszystko jest OK. Gdy check swieci to cos musi byc zle, sam z siebie sie nie pali. Stuki z tłumika - wg mnie to "przejscie" na zaworach wydechowych i zaplon mieszanki daje ci w rure zamiast w tlok czyli spadek mocy i moze wdechowych cofa ci mieszanke ale to malo prawdopodobne bo by walilo w kolektor ssacy - mogli skopac przy "remoncie" silnika. Pali na 3 gary - cos z wtryskiem lub swieca lub kablem.

Sprawdz kompresje na tlokach.

trudne zapalanie - przedmuch na zaworach, pekniety grzybek zaworu, jak zapalisz i sie rozgrzeje to jest juz lepiej ale w czasie jazdy dalej moga byc przedmuchy i traci moc. moglo to tez sie stac przy przegrzaniu silnika.

Dogadaj sie z serwisem u p. Miska w Katowicach - 1 z najlepszych serwisow w okolicy. Wg. opinii na forum usuwa awarie z ktorymi inne ASO nie daja sobie rady. Ja tez sie tam "stoluje".

[ wiadomość edytowana przez: Cobra_JM dnia 2005-11-18 20:15:13 ]