[ROVER K16] Pasek rozrządu

Termostat metal-incar (Polski) kosztuje okolo 10-20 zl. Mozna go polecic. Ja mam w swoim i jest OK.

Jak chcesz mieć długą i bezprobleową eksploatację silnika to radzę też wymienić napinacz. Trochę kosztuje ale z pewnością mniej niż remont tego silnika. Niby producent zaleca wymianę "co drugi pasek" ale wg mnie ne warto ryzykować tym bardziej że słyszałem o padających napinaczach (nie w Roverze) praktycznie zaraz po wymianie paska rozrządu.

witam i dziekuję zakupiłem dzisiaj paseczek gates za 99zł po rabatach w ad,termostat francuski jakiś za 25 zł

Dopiszę się w tym temacie:
1.Jak działa napinacz paska rozrządu w silniku Rovera?A konkretnie jak go popuścić?Sama rolka jest przykręcona śrubą z łbem imbusowym, oprócz tego całe ustrojstwo posiada śrubę "regulacyjno-kontrującą" z łbem na klucz 8.
Teoretycznie wydaje mi się iż nalezy poluzować śrubę rolki oraz tą "regulacyjną" i wtedy napinacz powinien dać się mimośrodowo obracać.Trochę to bełkot,ale dla znawców tematu powinno być jasne.
2.Znaki na kołach pasowych.
Koła wałków rozrządu ustawiam tak,żeby napisy EXHAUST na obu kolach skierowane były w stronę kolektora ssącego i znajdowały się w jednej linni.Nie mam ściągniętego koła pasowego na wale korbowym.Na kole pasowym znajduję się (na wewnętrznej części-od strony silnika) nacięcie, teoretycznie powinno ono odpowiadać znakowi na kole zębatym wału korbowego.Wał korbowy ustawiam tak,aby nacięcie na kole pasowym znajdowało się...no właśnie gdzie??Bo wg.mnie powinno tworzyć linię przechodzącą pomiędzy kołami wałków rozrządu.
Pomóżcież,bo pierwyj raz babram się z Roverkiem,a do odpalenie dziada został mi właśnie rorząd oraz wlanie oleju i płynu chłodniczego.

Hmmm - Co do wymiany napinacza to te przykazy jego czestej wymiany mozna wlozyc miedzy bajki. W rodzinie mam rovera ktory nie mial nigdy zmienionego napinacza a przejechal juz ponad 160 000km. Napinacz nadal sprawuje sie bez zarzutow po blizszych ogledzinach

Ale nawiazaujac bardziej do tematu - czym moze grozic jazda ze starym napinaczem?? Czy ma on wplyw na moc / elastycznosc silnika?

Pozdrawiam
adamdn

P.S. W drugim Poldku poprzedni wlasciciel wymienil go po raz pierwszy i jedyny przy przebiegu 92 000km (teraz jest 112 000).

Krasek

chyba tam sie pomyliles a konkretnie napisales" aby znak na kole pokrywal sie z kropka na oslonie" a powinno byc chyba aby znak na napinaczu albo na plytce napinacza pokrywal sie z kropka na oslonie
szczerze mowiac to dokladniejszego opisu jeszcze nie widzialem

co do przebiegu napinacza, to lepiej go wymiencie, bo jesli on sie rozleci, to rozleci sie rozrzad, a jak rozleci sie rozrzad, to rozleci sie silnik, a wtedy dynamika spadnie napewno i to do zera

co kolo 120 zl INA lub SKF bratu zmienialismy niedawno i ma wlasnie INA

Napinacz teoretycznei powinien byc napiety sama sprezyna. Mozna jej ew ciutke pomoc. Aczkolwiek nie za mocno zeby nie przeciazac lozyska i nie przeciagnac paska.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

ooo artur

dawno cie nie wdzialem

a z tym paskiem to jest kurde roznie zalezy jak sie sprezyny uloza na zaworach i walki czasami jest bradziej napiety czasmi mniej