Falowanie obrotów na ciepłym silniku

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Snaker
Zabrze

2005-11-08 18:14:17

Wiele jest tematów na temat falowania obrotów, ale wszystkim falują na zimnym... U mnie jest tak że po odpaleniu jest wszystko ok... Po przejechaniu około 4-6km jak silnik się rozgrzeje zaczynają falować obroty między 1200-700 a często auto po prostu gaśnie... Silnik krokowy wyczyszczony lecz to i tak nic nie dało, ale jest on sprawny... Kable wysokiego napięcia i świece są wymienione na nowe... Co może być powodem?? Pomocy!! Mam już tego dość

Escort rocznik 1991... Silnik GAL 1.6 benzyna.(105KM)... Wielopunktowy wtrysk...

Pozdrawiam...

Skolmi
Sympatyk FEFK
Fusion
Warszawa

2005-11-08 18:23:22

Sprawdź sondę L. Mi właśnie wariowały po rozgrzaniu jak padła.

Snaker
Zabrze

2005-11-08 19:15:23

A w tym konkretnym modelu ?? Co Ci się dokładnie działo,jak padła i jaką sondę byś polecał, bo z tego co widziałem to oryginalne sondy kosztują dużo pieniędzy i sprawdzanie ich metodą prób i błędów może trochę kosztować

Pozdo

Skolmi
Sympatyk FEFK
Fusion
Warszawa

2005-11-08 20:04:20

Cytat:

2005-11-08 19:15:23, Snaker pisze:
sprawdzanie ich metodą prób i błędów może trochę kosztować

Ale ja chyba piszę "sprawdź", a nie "kup"!

Potrzebny voltomierz. Opisów sprawdzenia na forum jest od groma.

U mnie obroty szalały na jałowym aż do zgaśnięcia, a przy przyspieszaniu auto skakało jak kangur.
Do tego przekroczone wartości na analizatorze spalin.

[ wiadomość edytowana przez: Skolmi dnia 2005-11-08 20:05:50 ]

Snaker
Zabrze

2005-11-08 20:24:13

a możesz mi podać konkretny post, gdzie to pisze ?? BO wyczytałem, że należy podłączyć miernik między szarym, a czarnym, ale nnikt nie napisał czy można go odpiąć od silnika i jak powinien się zachowywać silnik....
A propos skakania.....Rozumiem, że masz na myśli szarpanie....U mnie szarpanie odpuściło po wymianie kabli wysokiego napięcia i świec.
JEstem elektronikiem, także przemierzyć umiem, ale niestety mechanik ze mnie manry....Znalazłem sondę....wygląda jak duży srebrny walec z etykietą i dużym napisem FORD

Od niego idą 4 kable szary, czarny, 2 x biały....szary - sygnał, czarny- masa, białe grzałki......i co dalej ??

Sorki za natarczywość, ale naprawdę zależy mi na naprawieniu tego dziadostwa

Slawko
Escort Kombi 1.6 '99
Warszawa

2005-11-08 21:37:59

Cytat:

2005-11-08 20:24:13, Snaker pisze:
a możesz mi podać konkretny post, gdzie to pisze ?? BO wyczytałem, że należy podłączyć miernik między szarym, a czarnym, ale nnikt nie napisał czy można go odpiąć od silnika i jak powinien się zachowywać silnik.... A propos skakania.....Rozumiem, że masz na myśli szarpanie....U mnie szarpanie odpuściło po wymianie kabli wysokiego napięcia i świec. JEstem elektronikiem, także przemierzyć umiem, ale niestety mechanik ze mnie manry....Znalazłem sondę....wygląda jak duży srebrny walec z etykietą i dużym napisem FORD Od niego idą 4 kable szary, czarny, 2 x biały....szary - sygnał, czarny- masa, białe grzałki......i co dalej ?? Sorki za natarczywość, ale naprawdę zależy mi na naprawieniu tego dziadostwa

Wpisz w wyszukiwarke "sonda lambda" i czytaj.
Milej lektury

ps. skoro jesteś elektronikiem, to czy jak mierzysz napiecia na tranzystorze to tez masz dylemat czy mierzyc go w ukladzie , czy wylutowac ????

Snaker
Zabrze

2005-11-08 22:18:13

nie mam dylematu, a tylko dlatego, że na tranzystorach sie znam....MIerzę oporność i wszystko wiem....A jak mierzę napięcie to mierze w układzie

A nie wiem jak działa sonda lambda....czy ona działa bez podłączonych kabelków i w jakiś sposób indukuje napięcie, czy potrzebuje impulsu zewnętrznego....A po to piszę na forum, zeby mi to wytłumaczył ktoś kto się na tm zna....a wiem z doświadczenia, że bieganie po googlach i czytanie czegoś, o czym nie mam pojęcia i nie wiem z której strony mam ugryźć nie ma sensu....DLatego pytam, bo "KTO PYTA NIE BŁĄDZI"

POzdrawiam

Slawko
Escort Kombi 1.6 '99
Warszawa

2005-11-09 09:17:53

NIc nie odlaczasz. Sonda musi byc wpieta w uklad, silnik pracowac, musi byc lekko zagrzany.
wpinasz sie w kabelek szary i czarny i czytasz.
Miernik cyfrowy nie nadaje sie , jak nie wiesz jak odczytac to co on pokaze. Wepnij sie oscyloskopem i ogladaj przebieg.

Skolmi
Sympatyk FEFK
Fusion
Warszawa

2005-11-09 09:22:02

Cytat:

2005-11-08 22:18:13, Snaker pisze:
w jakiś sposób indukuje napięcie, czy potrzebuje impulsu zewnętrznego

http://www.ngkntk.pl/Sonda_lambda.1306.0.html

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »