Przemierzenie potencjometra ustawienia przepustnicy.

z tego co pamietam, wartosc poczatkowa rezystancji nie byla rowna zero.. to najwazniejsze... ale ile wynosila.. tego juz sobie nie moge przypomniec

wg mnie potencjometr jest opornikiem i można go spokojnie zmierzyć omomierzem. Inną kwestią jest płynna regulacja oporu-dobry miernik analogowy lub oscyloskop (wtedy napięciowo) i wyeliminowanie wszystkoch zacięć i trzasków. Zasadniczą kwestią jest zasilenie tego potencjometra (stabilność napięcia) i obciążenie wyjść z niego, tak aby odwzorować warunki w aucie.

Oczywiście że czujnik położenia przepustnicy jest zwykłym potencjometrem więc pomiaru można jak najbardziej dokonać zwykłym omomierzem. Nie wiem jaki jest powód zainteresowania jego rezystancją, ale mogę podać to co na ten temat mówi książka WKŁ.

1. Oznaczenia końcówek: Jak zdejmiesz wtyczkę z potencjometru, ustawisz ją sprężynką do góry to od lewej strony będą 46 - 47 - 26
2. Czyli jak patrzysz na potencjometr to od lewej będzie 26 - 47 - 46.
Nie napisałeś jaki masz silnik więc opiszę kilka:

Z wtryskiem jednopunktowym z katalizatorem
47 - 46 : 0,9 - 1,7 kOhma
47 - 26 : 3,5 - 5,5 kOhma

Z wtryskiem wielopunktowym z katalizatorm i bez katalizatora
47 - 46 : 0,3 - 1,5 kOhma
47 - 26 : 2 - 5 kOhma

Jeśli wartości zmierzone odbiegają dość znacznie od ideału WKŁ zaleca wymienić potencjometr.