Zamarzający parownik

Panowie proszę o pomoc, bo skończyły mi się pomysły.
Wczoraj wieczorem zauważyłem, że zamarza mi parownik. Pół nocy siedziałem i nic nie zdziałałem. Sprawdzałem węże od chłodnicy –wszystkie są gorące i mają przepływ. Tylko ostatni wąż tak od trójnika do parownika jest cały czas ledwo ciepły a parownik zamarza.
Przepłukałem parownik ciepłą wodą – ok.. ostatni wąż też i nic woda jak nie płynie tak nie płynie.

Wczesniej tego nie było a układu chłodzenia nawet nie dotykałem
poprostu w czasie jazdy zaczeło go delikatnie dławić.
Dzięki z rade spróbuje wieczorkiem

pozdrawiam
K<

[ wiadomość edytowana przez: keen dnia 2002-08-31 10:47:31 ]

OLO,
Ja mam wodę i nie zamarza
Pozdrawiam
Gucio

Miałem ten sam problem i też się głowiłem przez pare dni na przyczyną, a się okazało że to uszczeleczka pod głowicą wymieniłem i problem zniknął. Pozdrówka

No i bomba.
Zaprowadziłem polda po pracy do znajomego mechanika. To ani zapchany parownik ani uszczelka czy głowica.
2 tygodnie temu ściągneli mnie urlopu do pracy. Wracałem znad morza i troszki dawałem czadu. okazało sie, że pękł gdzieś blok na kanale. To tłumaczy problem z chłodzeniem,parownikiem obrotami i smarowaniem. No cuz jeśli ktos ma tanio do sprzedania silnik 1,5 (albo 2,0 mira) to jestem zainteresowany !!! ((((

Pozdrowienia
k< polonez 00


[ wiadomość edytowana przez: keen dnia 2002-09-03 00:33:22 ]

No to Stary poracha, ogromne wyrazy współczucia....Pozdróffka...

I jak się skonczyła ta sprawa ?

Znów kanciak mi się zbiesil tym razem to parownik zamarza!!!Dzieje sie tak po rozruchu zimnego silnika.Jesli przejade z 10km na benzynie-rozgrzeje sie i po przelaczeniu na gaz chodzi cacy-CO TO MOŻE BYC!!!WYBIERAM SIE NA WRZESNIOWY ZLOCIK ALE JAK TAK DALEJ PÓJDZIE TO RACZEJ NIE FIATEM!!!NARA

danielek77: a ja podejrzewam u ciebie termostat. Moze on jest lekko uchylony i plyn potrzebuje wiecej czasu na rozgzanie? Jesli dawno go nie wymieniales to polecam sprawdzenie. Ja mialem podobnie i wlasnie to byla przyczyna Ewentualnie odpoiwetrz o ile masz zapowietrzony parownik bo i to czasem daje takie oznaki

Pozdrawiem Daniel
007

Witam i znowu mam problem i już sam nie wiem co to może być.wczoraj zasłoniłem sobie chłodnice bo w autku miałem zimno a temperatura nie była wyższa niż 75 stopni. założyłem cieszyłem się chwilke ciepełkiem(ale nie takim jak myślałem i się spodziewałem) temperatura posniosła się do 90 i..parownik zamarzł !!!! jak i dlaczego to sie dzieje..nadmienie ,ze wczesniej ze względu na te objawy :
-wymieniłem uszczelke , głowice planowałem ,wymieniłem pompe wodną i chłodnice , kurek w chłodnicy , przepłukałem cały układ 3 razy i wlałem nowy płyn i....efekt właśnie taki....ze nic sie nie zmieniło
jeszcze - taka ciekawostka silnik nigdy nie dochodzi do 80 kilku stopni i jak jest taka temperatura to jest spoko.
podejrzewam uszkodzenie głowicy.... była kiedyś roboina przy kapitalce silnika....jakimś cudem wpadła do komory spalania szpila która uszkodziła tłok i porysowała głowice....
nic..zostało mi tylko jezdzić w niedogrzanym aucie bo na głowice nową to sienie zdecyduje.......
a tak poza tym autko chula bardzo dobrze..płynu i oleju nie ubywa (podejrzewałem pekniecie bloku) i pali rozsadnie i na dotyk. jak to sie mówi ...
moze ktos miał podobne objawy !!!
tylko mi nie mówcie o uszczelce ..bo wymieniana była w tym roku 2 razy i za każdym razem nie potrzebnie ... to nie był powód zamarzania parownika...
a ..przewody nie puchną !!!!! wiec powietrza nie ma.....
a moze po prostu inaczej podłączyć parownik ??? zamiast od termostatu to bezpośrednio od tej rurki z kadłuba ????
ale czy to cosda ???????