Na obrotach powyżej 2000 światła "falują" Niva

Nie wiem, jak to w nivie jest, ale w książce od samary jest schemat podłączenia układu do sprawdzenia poprawności regulatora

Cytat:

2005-05-24 22:42:48, sarak pisze: tak jak w tytule własnie się dzieje w mojej Nivce. Napięcie ładowania około 13 V na biegu jałowym. "Falowanie" napięcia jest raczej niewielkie (amplituda) i najbardziej widoczne na Swiatłach postojowych. Na biegu jałowym ustaje, światła w widoczny sposób ciemnieją. Obserwując reflektory w moim Poldku doszedłem do wniosku, że w Nivie na wyższych obrotach świecą o wiele za jasno. Nie mam jak zmierzyć napięcia przy konkretnych obrotach (ktoś musiałby obserwować obrotomierz). Reulator napięcia polski, elektroniczny. Jak sprawdzić czy jest ok? Co o tym sądzicie?

Wydaje mi sie ze na obserwacji reflektorow z zewnatrz i porownania z poldkiem nie masz co polegac. Jakim woltomierzem to sprawdzales cyfrowym czy analogowym? jestes pewny ze na biegu jałowym to falowanie ustaje? moze jest tak ze na biegu jalowym ta amplituda jest duza ale zmienia sie wolno nastepnie w miare wzrostu obrotow zmienia sie coraz szybciej. Sprawdz tylko jak jest na wysokich obrotach czy nie ma przeladowania. Ja mam u siebie podobnie z tego co piszesz. Od roku gdzies mam nowy alternator z regulatorem i wlasnie od jakiegos czasu sie tak dzieje. Ale kiedys na starym mialem to samo i tak jezdzilem i jezdze teraz, nic sie zlego nie dzieje, to nie jest raczej nic wartego zawracania sobie glowy, poza tym ze wlasnie jak wlaczysz swiatla postojowe na biegu jalowym wtedy to najbardziej widac bo jest najwieksza amplituda, ale w trasie nawet sie nie zorientujesz

Objawy są bardzo podobne do opisanych przez Ciebie. Miernik analogowy, ale bardzo dokładny sprawdził sie wielokrotnie nawiasem mówiąc ruski. Pomierzę jeszcze raz wszystko i odezwę się co z tym fantem dalej. W zasadzie tyle wiem, że jak nie ma przeładowania to jest spoko ale muszę się upewnić. Co do uciążliwości, to trochę wkurza takie mruganie zegarów podczas jazdy w nocy, a już 100km tym autem zrobiłem właśnie nocą. Dzięki za pomoc powalczę i napiszę.

Regulator do wymiany według mnie.

hehe no bo ja mam to samo juz od dawna, kiedys na innym alternatorze tez tak mialem pare lat temu, ale dokladnie to jest sprawa regulatora napiecia, u mnie po wymianie zniknelo ale po pol roku wrocilo wiec nie wiem czy jest sens.... podejrzewam ze nie tylko my tak mamy tylko ze nie kazdy sie tak przyglada, ale nic zlego sie nie dzieje poza mruganiem u mnie

EEEEeee NIE regulator, a szczotki sie skonczyly na moj gust!
Wyjac szczotki, obejzec i zmienic na nowe!
Regler polecam stary zachowac, jesli jest on w opcji na alterze, nowebadziewia sie psuja szybciutko, ja przez 3 miesiace zmienilem ich chyba 4ry, az wrocilem do mojego starego pierwszego, ktory jest ok.

A ilo diodowy masz ten regulator?