Hot Rod Pickup

Witam wszystkich,
Potrzebuję porady; razem z kumplem mamy pickupa, silnik 2,0 ze 131, skrzynia, most tak samo. Chcemy zbudować super autko z przeznaczenie prawie wyłącznie na zloty itp. Dajemy sobie na to nawet do dwóch lat. Strona blacharsko lakiernicza (wizual)jest juz pewna: obnizony dach, szerokie błotniki, obniżony, szyby od Łady, spopprtowe Recaro w środku, skóra, 8 calowe 13-stki na walcach 225 itd. Jednak nie mamy sprecyzowanego zdania co do napędu. Jak uważacie, lepiej modyfikować 2,0 które posiadamy czy pomysleć o czymś innym. Czytałem tu o silnikach od Sierry, szóstkach od BMW, silnikach od Opla... Fiata 130 to raczej nie znajdziemy coby silniczek z niego wyciągnąć, ale może podłubać przy jakimś innym sześciocylindrowcu. Może 2,0 lub 2,5 z BMW? Chodzi mi też po głowie pomysł z 3,0 od Omegi 3000. Moge takie całe auto za 1000 wyrwać (po kolizji bocznej). Jednak to chyba będzie za duz żo reźby? Jak uważacie? A może zostawic DOHC i szukać Volumexa? Mamy miliony pomyslów i nie wiemy którą drogę obrać. Jak znam życie pojawi się tu zaraz wiele odrębnych dróg jakie zaproponujecie. Może wśród nich bęzie ta wlaściwa? Dziękujemy za wszelkie pomysły rady, propozycje, sugestie, linki itd.
Pozdrawiam

Podejrzewam, ze przy lekkiej konstrukcji pick-upa 2.0 wystarczy, zeby mierzyc sie z wiekszoscia szmelcwagenow itp. Mozna podlubac ten silniczek, ktory macie (glowica, kolektory, 2 gazniki, remont na nowych czesciach i dokladne wywazenie oraz spasowanie), a to powinno pozwolic na spokojnie ponizej 10-9s do 100km/h.

Druga sensowna alternatywa to Croma turbo, wiece roboty bo silnik umieszczany poprzecznie i trzeba znalezc motor bez walkow wyrownowazajacych, bo sie nie zmiesci, ale przyspieszenie ponizej 7 mogloby nawet zejsc (przy zastosowaniu mozliwie krotkiej skrzyni i mostu, jesli chodzi o 400m).

O cromie też myśleliśmy, ale trochę nasze zapały ostudzili forumowicze. Choć cały czas pomysł w głowie tkwi. A szóstka z Omegi - faktycznie mała nie jest

a tutaj trochę danych o tym potworku

ja bym proponował 2.0 zostawić i uturbić. jeśli kiedykolwiek będzie mie stać to taką operację bym chciał w poldku przeprowadzić.

Cytat:

2005-11-10 18:04:58, MCQUEEN pisze: A ja Cie drogi Łodzianinie zaskocze - jeszcze rok temu był do wzięcia w naszym miescie fiat 130

Juz o tej 130 legiendy kraza...

Cytat:

2005-11-14 10:32:18, barakuda pisze: a czego tak ciężko znaleźć 130?? przecież są i u nas np. tu w cenie 5500zł tylko kto potnie taki samochód dla silnika ....

Nigdy w zyciu pociac!!! Moglbym uzyc silnika jako napedu kancika zanim bym go wyremontowal, ale to zbyt piekne i zbyt rzadkie auto, zeby go po prostu zezlomowac. Gdybym tylko mial warunki...

Tu masz txt o nim...







a co do problemów - np. kolektory wydechowe... możliwe że trzeba lekko wyciąć (lub przeprofilować) wewnętrzne nadkola

Coupe raczej nie do odbudowy. Skasowany tył, praktycznie całe nadwozie w korozji i na dodatek brak jakiegokolwiek papieru Inaczej też by mi się uśmiechało jeździć odrestaurowaną 130-stką. Silnikiem zajmuje się mój kumpel - lubi akie zabawy (ja wolę sprawy blacharsko lakiernicze). Warsztat w miarę, a i czasu i nerwów mamy dużo
Dzięki za rady.
Pozdrawiam

Cytat:

2005-11-17 16:59:30, mrwiech pisze: Coupe raczej nie do odbudowy. Skasowany tył, praktycznie całe nadwozie w korozji i na dodatek brak jakiegokolwiek papieru Inaczej też by mi się uśmiechało jeździć odrestaurowaną 130-stką. Silnikiem zajmuje się mój kumpel - lubi akie zabawy (ja wolę sprawy blacharsko lakiernicze). Warsztat w miarę, a i czasu i nerwów mamy dużo Dzięki za rady. Pozdrawiam

mimo wszytsko to pierwsze 130 coupe o jakim slysze w polsce, nie takie rzeczy sie remontuje (patrz cjociazby moje 131 racing). Opinie rzeczoznawcow potrafia zdzialac cuda jesli chodzi o papiery....moze jednak da sie jakos uratowac to auto? Moj znajomy (nomen omen posiadacz chyba jedynego w polsce fiata 2300S Coupe) od dluzszego czasu szuka 130Coupe....

[ wiadomość edytowana przez: kosa131 dnia 2005-11-17 21:32:51 ]