[126p] Ładowanie na wysokich obrotach przy pradnicy... (125208/78)

[126p] Ładowanie na wysokich obrotach przy pradnicy...

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-27 16:37:03

Problem ma sie tylko na wysokich obrotach silnika - elektrniczny regulator napiecia nie daje rady bo przy wyzszym napieciu z pradnicy sie zwyczajnie pali... wtedy sie przepina pradnice na krotko i efekty sa wiadome - akku sie gotuje.
Nie moge zapodac alternatora bo wczesniej zle skonczyl - zbyt wysoko sie kreci - nie wiem co lepsze - wieksze kolko na pradnicy czy moze regulator napiecia i pradu starego typu 3 zworkowy?
Ktos moze wie na ten temat cos lub kombinowal z tym problemem - wole zasiegnac rady niz znowu spalic cos - czesci sie koncza

Z gory dzieki za pomoc

[ wiadomość edytowana przez: bassman dnia 2005-11-28 16:09:34 ]

andy_k
F&F Wolny Słuchacz :)
Sosnowiec

2005-11-27 17:37:04

Nie rozumiem.
Regulator napięcia ma niedopuścic do wzrostu napięcia powyzej 14,4V wiec moze był nieprawidłowo podłaczony.

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-27 17:44:47

prawidlowo i nawet dzialal dopoki obroty silnika nie przekrocza 5000 - 5500 obr/min
pozniej jest smrod i nie ma ladowania wcale... to juz drugi elektroniczny regulator wiec wolalbym trzeciego juz nie palic bo to ostatni...

kz61
Peugeot 306 XN
Bochnia

2005-11-27 18:36:37

Jak masz na prądnicy kondensator to go wywal. Dokopałem się do informacji że to co dobre dla prądnicy i reg. nieelektronicznego, dla zestawu z reg. el. może być zabójcze a na pewno zakłóca jego pracę. Spróbować można.

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-27 23:00:57

spoko tak zrobie ale z tego co pamietam to tam nie mam kondensatora... napewno nie na pradnicy... (nie przykrecalem dziada)

kobzacz
F&F Sympatyk
Fiat 126 FL
Wrocław

2005-11-27 23:05:36

Moze pradnice masz jakas dziwna, bo ja mialem elektroniczny regulator, wysoko krecilem silnik i nic sie nie uszkadzalo.

Pradnica wcale nie jest bardziej odporna na wysokie obroty, wg. ksiazki lozyska pradnicy sa przewidziane na obroty max. 7000rpm a alternatora na 15000rpm. To co sie rozlatuje to raczej wiatrak.

stasiu
F&F MEMBER
125p 73'
Łódź

2005-11-27 23:24:48

czy to forum 126p? tylko i wylacznie

mar125 (M)
Furious Moderator
Aktywny na forum 8267 dni

124sc'74 , 125p'76 , ...
sosnowiec

2005-11-27 23:34:48

Cytat:

2005-11-27 23:24:48, stasiu pisze:
czy to forum 126p? tylko i wylacznie

inne sie nie psuja

-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-28 10:36:07

a spodziewales sie ze o oplu bedzie nawijka?...!

wiatrak juz polecial na altku rozrywajac obudowe i urywajac alternator od stopy przy bloku silnika... masiakra sajjgonki i duzio siosu

skoro powiadacie ze pradnica powinna wytrzymac takie obroty to oki ale czemu nie wytrzymuje ich ten pieprzony regulator - laduje laduje i w pewnym momencie juz jest po wszystkim i nie ma ladowania...
dlatego mysle o regulatorze starego typu tam sie nie ma co spalic.

stasiu
F&F MEMBER
125p 73'
Łódź

2005-11-28 14:10:10

kazmirz to nie jest terytorium gdzie tutuly watkow zaczynaja sie" dzisiaj mialem srednio duzego stolca..." temat o zarowkach H4 albo "wczoraj wdepnalem w psie gowno o 14:18 .." temat o tym czy wartop kupic opony na zime...

piszesz w temacie ze chodzi o 126"p"azdzierz i wtedy osoby nie zainteresowane tematem tego bolidu poprostu nie traca czasu na otwieranie go i sprawdzanie o jakie auto chodzi.

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-28 16:09:01

Co do tematu to z przykroscia musze przyznac ze masz racje

a co do Twoich wypowiedzi to pozostawie to sobie - nie trzeba nic o Tobie pisac sam siebie kreujesz

Pozdrawiam trzymaj sie cieplo bo zima nadeszla

PS jezdzij jak najwiecej tym oplem slyszalem ze sol dobrze konserwuje (szczegulnie ople)

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-29 15:52:42

No i to tyle wiedzy na ten temat? troche malo...

andy_k
F&F Wolny Słuchacz :)
Sosnowiec

2005-11-29 19:28:53

Regulator pradnicy oprócz stabilizacji napięcia ma dodatkowy układ ograniczający prad ładowania.
Byc moze to wada regulatora. Przez regulator płynie prad ładowania (dokładnie przez diode ktora zabezpiecza przed cofaniem sie pradu) i brak stabilizacji, ograniczenia pradu moze palic ta duza diode.
Jesli dwa razy zamontowałes regulator tej samej firmy to moze tu jest przyczyna.
Na pewno winna nie jest pradnica bo kontrolowana jest regulatorem i to on odpowiada za max napiecie i max prąd ładowania.
W przypadku alternatorów regulatory działają inaczej i ten problem nie wystepuje.

kz61
Peugeot 306 XN
Bochnia

2005-11-29 21:59:16

Regulator może uwalić przepięcie pochodzące z instalacji. Źródłem może być np. iskrzenie na wyłączniku, ukruszonym kablu. Wtedy lubi trzeszczeć radio.
Prądnicę można sprawdzić na pracę silnikową. Zdjąć pasek klinowy. Zewrzeć wyjście i wzbudzanie i podłączyć plusa. Ma chodzić dość szybko 1000..1300 obr, i równo. Prąd 6...9 A. Jeśli się rozbiega to padło wzbudzanie. Jak wolno i nierówno to zwarcie międzyzwojowe lub coś mechanicznego [łożyska, ocieranie wirnika o stojan] ale to słychać. Zakładam że szczotki i komutator ok. Nie wolno podłączać prądnicy odwrotnie bo się przemagnesuje i klapa.
Masz jakieś papiery do tych regulatorów? Chodzi o to czy są o działaniu ciągłym [starsze] czy impulsowym [nowe]. Przy pierwszych ważne byłoby odprowadzenie ciepła.
Pozdr.

bassman
Lancia Dedra SW
Łódź

2005-11-30 18:59:25

Dzieki za wskazowki sprawdze pradnice na prace silnikowa - moze cos wyjdzie natomias regulatory to te starsze... ale sie nie grzeja...
Slyszal ktos z was moze o obwodzie wzbudzenia realizowanego przez zarowke? Zastanawiam sie czy nie mozna by bylo wogule wywalic tego regulatora... i zastapic czyms takim?...
Jesli pradnica bedzie chodzic dobrze rownomiernie i prad bedze w dobrym zakresie to co wtedy?...


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco