Problem z dwururka 1,6 dohc

Kurde ja tez bym chcial przelozyc.. ale nie moge znalezc silnika..
moze podpowiesz gdziez kupiles??? albo masz jakies taaanie zrodlo z ktorego mozna czerpac 1,6 DOHC ( bo taki mi sie wlasnie marzy)

Juz sie nie moge doczekac relacji z placu boju

Pozdrawiam
Grzegorz

witam goscinnie na forum FSO AK

Co do dwururki- od 132/argenty pasuje. NIe pasuje zas napewno od 131, bo przebiega tam, gdzie w 125p masz podluznice. Na upartego idzie przerobic dwururke z polonezowskiej (ja jak przerabialem to cialem dwururke w 7 miejscach, spawalem w 5. Ale da sie. Najlepiej jak masz kolneirz od dwururki od 131/132/argenta. Latwiej jest to dospawac.

Pozdrawiam.

Cytat:

2003-04-09 10:19:16, Didur pisze: Kurde ja tez bym chcial przelozyc.. ale nie moge znalezc silnika.. moze podpowiesz gdziez kupiles??? albo masz jakies taaanie zrodlo z ktorego mozna czerpac 1,6 DOHC ( bo taki mi sie wlasnie marzy) Juz sie nie moge doczekac relacji z placu boju Pozdrawiam Grzegorz

Bo zle szukasz ja znalazłem 3 1.6 i jedna sztuke 2.0 która to bde oglądał w piatek

Cytat:

wdług ekspertów z fsoautoklub chylę czoła przed nimi by podpiąć wydech seryjny należy obciąć płytke stykajacą się z kolektorem odwócić ją dogórynogami i przyspawać.

Niestety niedoczytałeś, a przecież napisałem jak byk, żeby dopasować dwururkę polonezowską do dohc to trzeba to wykonać tak:
- odcinamy płytę mocowania do kolektora od dwururki.
- odwracamy ją o 180o (część dolna będzie teraz płaszczyzną przylegania do kolektora, więc należy ją starannie wyrównać z pozostałości spawów) i będzie pasować pod szpilki kolektora fiatowskiego.
- przymierzyć i przyciąć odpowiednio rury dwururki; fiatowska jest troszkę niższa i ma krótsze rury - jednak wielkość przycięcia jest zależna od posiadanej wersji silnika DOHC (...) więc w zależności od wysokości bloku odpowiednio więcej lub mniej należy rury skrócić;
- nagiąć odpowiednio rury - płyta mocowana do kolektora fiatowskiego jest obrócona w płaszczyźnie o około 90o
- ponownie zespawać.

Czyli jak widać – zgadza się to z Twoim „problemem” cyt.

Cytat:

w moim 1,6 otwory przez które wydostają się spaliny ( kolektor ) są obrucone o 90 stopni względem otworów dwururki polonezowskiej

, bo tak jest w każdym kolektorze wydechowym dohc fiata.
Gdybyś uważniej to przeczytał, a nie był w goręcej wodzie kąpany , to wykonałbyś to jak należy. Sam miałem wykonaną w ten sposób dwururkę i dało się to widać zrobić. Nie było to łatwe, ale możliwe jak najbardziej.
Jak już masz dość przerabiania polonezowskiego to zostaje ci poszukać dwururki od 132 lub argenty – każda będzie pasować. Nie rozumiem dlaczego twierdzisz, że od 132 nie będzie pasić – właśnie to najlepszy „materiał” – pasuje jak ulał. Od argenty dwururka też pasuje bez przeróbek. Ewentualnie co jedyne może być konieczne do zrobienia, to lekkie „liźnięcie” fleksem wyjścia dwururki (w celu zmniejszenia średnicy zewnętrznej ostatniego odcinka dwururki) , gdyby był kłopot z nałożeniem na nią seryjnej rury wydechowej. Z tymże jedna uwaga – do 1.6 dwururka jest dużo niższa, więc jak kupisz od 2.0 (lub od 1. to możesz potem szurać dwururką o asfalt lub „zaliczać” nią każdy krawężnik. Dwururka od 131 nie będzie tak łatwo pasować, jak to napisał kosa131, ale da się z nią „coś” zrobić (np. złączyć z polonezowską).

pisze tak dla przypomnienia a nie chce nowego watku zawiazywac

Bodziot to co z tymi 1,6?

Pozdrawiam
GD

a ja mam pytanie.

czy nie masz w rece tej 2-rurki i silnika w aucie???

majac 2 rzeczy w rece rozumny czlowiek moze zadzialac fantazja i szlifierka i spawarka i w koncy zrobic tak zeby bylo ok.

a nie plakac na forum ze pociol rure i niewie jak ja poskladac.

czlowieku pocieles - to przyluz tak zeby pasowalo i pospawaj.