NA GAZIE OK .NA BANIE DO BANI

witam wszystkich .na gazie moja omesia chodzi idealnie , lecz na paliwku raz jest dobrze a raz zle .TO znaczy czasem zapala sie zolta kontrolka z silniczkiem i nierowno chodzi na wolnych obotach . jak zapali sie kontrolka jest efekt (szarpany ),to znaczy jest przyduszenie i potem juz ciognie ok .
i po zmianie biegu znow jest takie przyduszenie . ale zauwarzylem . ze czasami kontrolka niezapali sie to chodzi . na banie ok ,ale to zadko aby sie nie zapalila .
Niemam zadnych problemow z odpaleniem omesi. i jak jest zimna to nic sie nie zapala, dopiero jak spadnie na wolne zapala (chek),I PRACA JEST NIEROWNA
.wolne obroty mam w granicach 600 o/m
.Jezeli ktos mial taki sam problem i go rozwiozal prosze o jakos podpowiedz DZIEKI
POZDROWIENIA

Przepływomierz , wtryski ,czujnik temperatury silnika

Cytat:

jak zapali sie kontrolka jest efekt (szarpany ),to znaczy jest przyduszenie i potem juz ciognie ok . i po zmianie biegu znow jest takie przyduszenie

Ja bym jeszcze sprawdził regulator wolnych obrotów, i jego podłączenie. No ale podstawa to zczytać kody błędów z kompa.

witam .dzisiej bylem na odczytaniu kodow i bledow . zadnych bledow niema, zmienili mi tylko przewody w/n i tyle, jest lepiej silnik chodzi rowniej na paliwku prawie idealnieale kontloka wcioz sie zapala , na gazie miodzio silniczek aby mruczy i kontrolka sie niezapala .powiedzieli tylko ze moze to byc sonda lambda.ale ja juz zmienialem dwa razy.acha po zmianie ty przewodow juz nie szarpie i wkreca na obroty superek wiec teraz niewiem co dalej .czy znow inwestowac w sonde .a moze ktos z was ma jakis jescze pomysl pozdrowionka

Witam,
Ja miałem podobny problem ( z resztą opisywany na forum), też zapalała sie kontrolka silnika, nierówna praca na benie, szczególnie przy zimnym silniku, brak mocy, brak wkręcania sie na obroty, siwy dym z rury, gaśnięcie po odpaleniu zimnego samochodu. W ASO też nie stwierdzili żadnych błędów a autko nie jechało. Mechanior w ASO powiedział że napewno wtryski, ale co to za mechaniory skoro nawet niczego nie posprawdzał tylko sobie rzucił hasełko... O dziwo przed pojawieniem sie problemu, zrobiłem długą trasę na benie, przegoniłem mojego smoka potężnie, oczywiście dolałem jakiegoś SHITA do zbiornika po zaleceniach kolegów z forum. I wszystko było OK, więc po pojawieniu sie problemu nie dopuszczałem do siebie myśli że to wtryski. Po konsultacjach z kolegami mechanikami (z ASO VW) oddałem samochód do poleconego fachury, który po dwóch godzinach zadzwonił i powiedział że samochód gotowy. Przy odbiorze poinformował że musiało dojść do jakiegoś strzału na gazie (żona sie nie przyznała ), bo był rozwalony przepływomierz. Szanowny Pan Mechanik poskładał go mechanicznie, stwierdził że elektronika jest w nim OK i do teraz autko chodzi bez zarzutu.
Mechaniczek, przypomnij sobie czy przypadkiem nie miałeś jakiegoś GASOWEGO STRZAŁA... Może problem leży tam gdzie u mnie...

Pozdro!
Bartek

Na Twoim miejscu jak masz zamiar kupic nowy przeplyw to moze pokombinuj przy tym ja po wystrzale poregulowalem troche i chodzi idealnie
poszukaj sobie mojego posta o gasnieciu na wolnych obrotach...

witam .wiec bylem u innego mechaniora i on wyczytal mi nastepujoce nledy 38. 73..94. jak je odczytac i jak naprawic bo cos mowil o jakims niskim napieciu ale ze niemial czasu juz kazal mi przyjechac jutro wiec moze ktos wie cos jak to odczytac i jak naprawic i czy trzeba cos wymienc dzieki pozdrowionka

ja juz bym wolal.sam te autko naprawic . o ile bylbym w stanie bo cos w tych angielskich mechaniczkow niemam zaufania , wiec jak ktos wie co mam zrobic i jak i moglby mi w tym pomoc bylbym bardzo wdzieczny dzieki

silniczek mam 2.0 omesie 96r .ale wcioz niewiem co to znaczy za wysokie napiecie . czyli blod 94.../blod38.../73 jednym jest sonda lambda ok .ale co do przeplywki i czuinika halla o zawysokim napieciu niewiem o co chodzi i jak tej usterki sie pozbyc pozdrowionka