Para, dym i inne... PILNE (kupno Cariny E)

Nie dziala czujnik temperatury ECU albo wentylatory nie zostaly zalaczone.Kiedys tez tak stalo sie u mnie jak spalily sie bezpieczniki i wentylatory nie chodzily.

Dzieki za szybka reakcje!
Silnik raczej nie zdazyl sie przegrzac tylko wiecie - nie byl to zbyt mily akcent w chwile po zakupie :/... Do tego silnik zostal zapackany jakas biala substancja. Tyle sie naczytalem o bezawaryjnosci Cariny i kurcze godzina stycznosci z tym autem i zonk... Co nie zmienia faktu iz nadal jestem nia zainteresowany; chcialem sie tylko dowiedziec czy to nie wyglada na cos powaznego.
Aha, jeszcze odpowiezi do waszych postow:
1) reakcja nastapila szybko - po skoczeniu temperatury samochod zostal zatrzymany
2) wentylator chodzil
PS: moze plynu w chlodnicy bylo za malo? i para wywalila korek moge teraz tylko teoretyzowac bo auto stoi aktualnie u poprzedniego wlasciciela

[ wiadomość edytowana przez: phpion dnia 2005-11-15 21:17:54 ]

No tak, szczescie niesamowite... ale sam wlasciciel byl niezle wystraszony i zaskoczony - to bylo widac. Inna sprawa, ze teraz mam pieniadze + kwity, ze samochod on sprzedal i pieniadze odebral hehe. Ale spoko, zadnych machlojek i przekretow.
Udzieli sie ktos jeszcze w tej kwestii?

dobra, jutro final sprawy i odbior carinki trzymajcie kciuki zeby wszystko z nia bylo ok! jak beda foty to wrzuce bo, nieskromnie przyznam, jest na czym oko zawiesic

prawdopodobna jest uszczelka pod głowicą , jezeli w warsztacie założa jakiś tani zamiennik |(chodzi oczywiście o uszczelkę) moze sie to powtórzyc w niedługim czasie , do GTi są ciezko dostepne czesci u nas z tego co słyszałem ale zamienników podobno jest w bród

Sorry facet ale daj sobie spokój z tą Toyotą. Jezeli już teraz masz takie jaja to pomyśl co bedzie potem. Moja toyka mimo iż sfatygowana nigdy nie odmówiła mi posłuszeństwa na drodze. Daj sobie spokój z tym wózkiem. Poza tym pomysl co jeszcze może być spieprzone w tej bryce. I nie myśl że to przypadek Toyoty to naprawde niezawodne samochody, a twój przykład pokazuje ze właściciel po prostu robił sobie jaja i zaniedbał wózek. Sprawy silnikowe to już totalna kaplica i bardzo duży wydatek . Kurna moja rocznik 87 ale jakieś dymy i spalenizna NIGDY. Według mnie to wrak a własciiel dobrze o tym wie tyle że zgrywa głupa bo chce opchnać złom. Odpuść sobie lepiej Tyle ci moge poradzić.

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2005-11-18 20:39:46 ]

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2005-11-18 20:42:11 ]

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2005-11-18 20:46:03 ]

Ja już Ci odpisałem na nowym forum ,więc moje zdanie znasz.Weź silnik pod lupe i znajdź przyczyne przegrzewania ,a miernikiem pomierz karoserie czy niema za dużo szpachli.

Cytat:

2005-11-19 11:58:34, phpion pisze: autko juz zostalo zakupione - uszkodzony byl korek od chlodnicy - wszystko zostalo juz naprawione i autko hula elegancko

No to gratulacje , napisz wkrotce jak sie sprawuje. Pozdro

jak na te przejechane 63 km to jak na razie ok

Cytat:

Po ok. 30 minutach jazdy w korku spod maski zaczely wydobywac sie kleby pary i dymu, czuc bylo smrod palonych kabli albo oleju, wywalilo korek od zbiornika wyrownawczego plynu chlodzacego, temperatura silnika skoczyla na maximum.

Cytat:

2005-11-19 11:58:34, phpion pisze: autko juz zostalo zakupione - uszkodzony byl korek od chlodnicy - wszystko zostalo juz naprawione i autko hula elegancko

Czyli najpierw zaczęło walić parą a potem podniosła się temperatura?? Bo chyba przy uszkodzonym korku chłodnicy to mogło tylko tak przebiegać że zaczął jakimś dziwnym sposobem nagle przepuszczać i kiedy płynu było już mało (bo odparował) wzrosła temp. silnika.

Ale tak czy siak jakieś to mi się dziwne wydaje, bo logiczniejsze jest że najpierw tak wzrosła temperatura że rozwaliło korek...

Mi kiedyś w Peugeocie nie włączył się wiatrak na chłodnicy (też w czasie jazdy w korku) bo po prostu zaśniedziały kable (auto to nie był wrak, tylko po prostu wystąpiła usterka :> ) i efekt był taki że najpierw wzrosła temp. silnika (zapaliła się kontrolka poziomu płynu chłodniczego) bo czujnik został nieco wypchnięty do góry przez ciśnienie, a potem zapalił się STOP... Korka nie rozwaliło bo zatrzymałem auto.

Miejmy nadzieję że uszczelka pod głowicą nie ucierpiała... no ale obserwuj teraz poziom płynu chłodzącego i wskaźnik temperatury i sprawdź czy włącza się wiatrak.