Silnik przerywa i strzela [126]

Witam! szukalem i takiego problemu jak moj jeszcze chyba nie bylo....
sprawa wyglada tak: silnik pracuje w miare normalnie do 2000 czasem 3000 obr.
powyzej zaczyna przerywac i strzelac (to sa taki bardzo przytlumione strzaly)
wydaje mi sie ze o moze byc cos z elektryka... wymienilem kondensator przy aparacie, wyczyscilem mocowanie cewki i dalej to samo
swiece i kable sa nowe... jedyne co mi jeszcze przychodzi do glowy to cewka...
pozdro.

Sprezynki w aparacie lub przerwa lub ustawienie zaplonuuuuuuu

zdejmij kopulke od aparatu zaplonowego, pokrec kolem pasowym i zobacz czy masz tam przerwe, tez tak mialem i to byla przerwa, a raczej wogoole jej nie bylo

Jak miło nie mieć aparatu zapłonowego

odkopujemy...

moze wy bedziecie miec jakies pomysly bo auto mi przerywa przy 4500. uczucie tak jak odciecie palwia w normalnych autach. obojetnie czy jak jade czy na luzie. w sumie mam tak odkad go kupilem, ale jakos caly czas draze ten temat w swoim autku bo powinien do tych 6 k wedlug mnie spokojnie dochodzic.
to co bylo zmnieniane ( oczywiscie zadnego efektu z przerywaniem nie wyeliminowalo) to:
-gaznik z 903 ccm ( na maluchowskim bylo to samo)
-aparat zaplonowy caly wymieniony ( stary sie przestawial sam) ustawiony - zaplon na 10 stopni
-dodany modul zaplonowy sts-12
-swiece briski
- kable nowe WN i nowy kabel z cewki na przerywacz (lub zwieracza czy jak tam kto woli )
-wszystkie masy sa ok
-pompa paliwa ok (byly wymieniane zaworki i przepona, czy jak to sie tam zwie)

ponadto cos co mu powinno zwiekszyc krecenie sie to to ze mam walek ireco 5 + glowica 1,5mm + breda. kompresja prawie 9 atm na obu cylindrach


mam brak pomyslow, no chyba ze jzu poprostu silnik sie konczy. auto tak czy inaczej niezle zapieprza.

ten gaznik co mam jest bez dolotu powietrza, sam sobie ciagnie ( z filtrem czy bez jest to samo) ale mysle ze to nie jest wina gaznika bo obojetnie na jakim odcina przy takich samych obrotach


dodam ze zawory ustawione na standart.

i tak mi przez mysl przechodzi, choc w to powatpiewam.
dysze w gazniku sa 135/190 moze ciut za duze i mu pompka nie nadanza paliwa pompowac?????? w zasadzie na maluchowskim jezdzilem na poczatku na 115 potem dalem 130 i roznica byla tylko ze lepiej jechal, a odciecie bylo tak samo

[ wiadomość edytowana przez: comar dnia 2005-12-09 19:52:20 ]

przy mojej cewce ma byc przerwa standart z modulem. tak czy inaczej sprawdze to, ale juz nie dzis bo auto przyszykowane na kjesa na rano, a pozatym sasiedzi mnie by zabili jakbym zakrecil auto na bredzie o tej godzinie

ja jezdze bez kondensatora bo mam modul elektroniczny. pompa paliwa gites. a dzis auto na kjotesie sie spisalo lepiej niz kierowca


zmniejszenie przerwy na przerywaczu nic nie daje. zmiania dyszy na mniejsza czy tam rurek emulsyjnych itp tez nic. auto dalej chodzi i do 4,5 tys.

[ wiadomość edytowana przez: comar dnia 2005-12-11 13:29:13 ]

po odcięciu masz strzał w tłumik?

U mnie bylo cos podobnego raz dochodzil do 5,5tys raz do 5 niekiedy zalapal to na 6, jeszcze mialem tak ze jak go przeciagnel na biegu np. 2 do tych 5,5-6 to na 3 zaczynal szarpac tak jak by zupki mu braklo, chore troche sprawdze po zlozeniu silnika czy dalej bedzie go cos bolec