Central - jak sterować z alarmu bez mastera?

jest prostsze rozwiązanie, angażuje tylko dwa przekaźniki.
zamontuj drugi siłownik.

Cytat:

2005-07-26 00:01:55, JerryP pisze: Jak dla mnie to jest za mądre co piszesz. Zamek (siłownik) działa z pilota alarmu czy z kluczyka .

Siłownik działa z pilota, ale tylko otwiera. Po prostu centralka alarmu podaje mase na sterowanie przekaźnika (plus na stałe na sterowaniu i wejściu) co powoduje podanie plusa przez wyjście przekaźnika (i bezpiecznik 10-ke na wszelki ) na siłownik, który z kolei mase ma na stałe z drzwi podpiętą. Tym sposobem jednak mogę tylko otwierać, a chce żeby także zamykał sie sam. Muszę w jakiś sposób podać plus i odwrócić polaryzacje na siłowniku, albo coś w tym stylu . Możnaby to załatwić prościej gdybym miał przekaźnik sterujący dwoma niezależnymi obwodami . Miałby tylko 6 nóżek więc chyba są takowe?

Cytat:

Ostatnio znalazłem w garażu jeszcze jakiś sterownik do centralnego ale nie wiem czy by Ci się nadał.

No pytanie - przy moich rzeźbach się wszystko nadaje . Jeśli Tobie się nie przyda to mi na pewno. I wcale nie powiedziane że do centralnego

Cytat:

U mnie też nie mam mastera ale drzwi pasażera działają tylko z pilota.

No i to bym chciał żeby mi ktoś wytłumaczył jak mam zrobić bo jak bym nie kombinował to dwa przekaźniki minimum potrzebuje ale nie wiem czy wtedy wyjścia centralki za bardzo nie obciąże, a kombinować z połączeniem trzech przekaźników - dżizas, ile tam by kabelków było do pomylenia .

Witam,

Jesli nie masz wstretu do elektroniki, mozna w miare prosto zrobic sterowanie tego silownika bez uzycia przekaznikow.
Firma National Semiconductor produkuje uklady scalone, ktore maja w sobie mostek typu H na tranzystorach mocy, ktore umozliwiaja sterowanie silnikami pradu stalego ze zmiana polaryzacji napiecia - wystarczy jedno wejscie sterujace. Brzmi troiche skomplikowanie, ale sam uklad scalony (w obudowie z malym radiatorkiem do przykrecenia) wymaga tylko paru elementow biernych. Wytrzymuje 3A pradu ciaglego, 6A chwilowego, przy czym ma wewnetrzne zabezpieczenia nadpradowe.
Uklad ma oznaczenia LMD18245 i mozna dostac jego bezplatne probki od producenta: http://www.national.com/pf/LM/LMD18245.html

Jedynym problemem moze byc wiekszy pobor pradu - nie wiem ile pobiera Twoj silownik?

Pozdrawiam

Warka strong
moje siłowniki są przez kostkę mocowane do cięgna a nie do zamka, taki wynalazek widzę po raz pierwszy w życiu . Pewnie żaden elektryk by tego nie wymyślił . Sam nigdy się w to nie bawiłem bo nie miałem takiej potrzeby (wstyd było elektrykom chleb odbierać) ale czasem zerknąłem jak to inni robili.

Jerry, przez jaką kostke . Ja zawsze jakąś rzeźbę odstawiałem, a tutaj po prostu nie miałem nic do dyspozycji i musiałem to jak najszybciej więc możliwie najprościej podłączyć bo już się ciemno robiło .
rdt - widok tej płytki mnie przeraża . Chociaż może to i prostsze od SMD . Źle sie wyraziłem - mam nieograniczony dostęp do hot-air, ale jak wspominałem niczego dobrego tym nie zmajstrowałem jeszcze. No chyba żeby liczyć przelutowanie styków do baterii w mojej 6310 . Spoko, dam rade. Ale wszelkie schematy by były mile widziane. Nie wiem czy ostatecznie nie będzie prosciej zmajstrować to na trzech zwykłych przekaźnikach

widzę że Ram wsiadł konkretnie na Rejsa

rejs, nie masz co rzeźbić w gównie tylko potrzebujesz dwóch przekaźników mających dwie niezależne sekcje włączające i w ten sposób załatwiasz obracanie biegunowości. W samochodach żadne tranzystorki nie są dobrym rozwiązaniem z racji istnienia przypadków złośliwych - przekaźnik nigdy się nie spali, prędzej zabezpieczający go bezpiecznik.

Inaczej jest z tranzystorem - ten zawsze ochroni bezpiecznik przed spaleniem uszkadzając się w pierwszej kolejności...

CD będą na zlocie .

Cytat:

2005-07-28 08:44:19, robreg pisze: (...) tylko potrzebujesz dwóch przekaźników mających dwie niezależne sekcje włączające (...)

No właśnie, "tylko" . Tylko skąd takie coś wyrwać bo jak się pytałem po różnych sklepach moto i elektro i robili tylko .

Cytat:

2005-07-29 10:11:47, robreg pisze: - o co chodzi? w czym leży problem? albo inwestujesz 3,5pln w centralkę sterowania zamka centralnego albo 40pln w polonezowe przekaźniki 541, wybór należy do Ciebie.

O kurde to chyba podniosę cenę Rejsowi na zgrzewkę stronga ,

Rejsik tak jak Ci mówiłem ja tego sam nie montowałem więc proponuję Ci wbić nazwę producenta w wyszukiwarkę przesłać im ten obrazek z uprzejmym pytaniem co gdzie wpiąć.

Oni już tego nie produkują ale firma i osoby są te same więc powinieneś dostać pozytywną odpowiedź bo to fajne chłopaki.
pozdr.

Coś będę miał ale córka mi pomieszała pudełka i schematy jak jechała do elektryka na wymianę centralki. Miałem rozgrzebane dwa auta i musiałem to najpierw zrobić żeby czymś do pracy pojechać a dziś będę szukał tego co schematu.