Olej do skrzyni biegów

Witam.Mam problem ze skrzynią biegów,a mianowicie bardzo ciężko wchodzą mi biegi przy niskich temperaturach główniez 1 na 2 (jak autko jest zimne).Wszystko wraca do normy po przejechaniu kilku kilometrów (po rozgrzaniu się)Olej był wymieniany w lato-wtedy wszystko było OK.
Wlany był MOBIL do przekładni.Z różnych waszych wątków wynika że wymiana oleju nieraz pomagała.Proszę o propozycje na jaki olej przejśc (a może coś innego.......?)
autko to Accent 1995r
Pozdrawiam

Witam, miałem ten sam problem w poniaczu, wymieniłem na MIDLAND 75w/85 syntetyk, skrzynia pracuje bez problemu, olej kosztował coś koło 35 zeta za litr. Pozdrawiam.

Witam. Na pewno jest to Mobil VS200.Z rana biegi wchodzą strasznie. Jak przerzucam z 1 na 2 to muszę chwilkę przytrzymać bo tak jest opór (nie ma tej płynności co na ciepłym)
Co można jeszcze poradzić?
Pozdrawiam

Cytat:

2005-12-12 00:19:40, JerzyR pisze: ja do Fiata SC wlewałem Castrol TAF-X - niestety ostatnio nie mogłem kupić i w ASO wlali mi Faitowski Tutella czy coś kolo tego i biegi zdecydowanie gorzej wchodzą. Polecam Castrola TAF-X - można kupic na stacjach BP. JR

TAF-X ma klasę GL-5 i nie nadaje się do tego rocznika - wiem bo wypróbowałem parę olejów tej klasy i zawsze skrzynia chodziła źle.

Cytat:

2005-12-12 11:22:15, pasja pisze: Objawy, o jakich piszesz, wskazują jednak na niewłaściwy olej. Z tego, co się orientuję, to wymiana oleju ze skrzyni Accenta1 wymaga wyssania resztek oleju specjalną ssawką (1x na dwa lata lub co 30 kkm

Nie niewłaściwy olej tylko mineralny.
W Accencie 1 olej wymienia się co 60 kkm i z tego co sie orientuję nie trzeba do tego żadnej ssawki

MIDLAND 75W/85 - bardzo dobry, niedrogi olej syntetyczny w klasię GL-4 czyli odpowieniej do tego modelu.
Ja już zrobiłem na nim 70 kkm i jestem na tyle zadowolony, że na wiosnę też go wleję


MISTER

[ wiadomość edytowana przez: speedmaster dnia 2005-12-15 23:53:51 ]

Cytat:

2005-12-13 06:37:46, mister pisze: Nie niewłaściwy olej tylko mineralny. W Accencie 1 olej wymienia się co 60 kkm i z tego co sie orientuję nie trzeba do tego żadnej ssawki MISTER [ wiadomość edytowana przez: mister dnia 2005-12-13 06:38:33 ]

To miło, że mnie "prostujesz" w duchu obopólnej korzyści i pozyskania wiedzy. Jednak moja instrukcja obsługi na stronie 5-4 i otrzymane faktury z przeglądów po 24 i 48 wskazują, że jednak jesteś w błędzie i olej zarówno w ręcznej i automatycznej skrzyni Accenta 1 wymienia się co 24, 48, 72, 96 itd, lub co 30, 60, 90, 120 kkm i odezwałeś się w tej sprawie tylko dlatego, aby podkreślić swój znaczek "elite" - dlatego nie chce mi się zabierać głosu na forum, bo zawsze znajdzie się ktoś chętny do zabrania głosu w temacie, w którym wnosi niesprawdzoną informację wprowadzającą pytającego w błąd.

Życzę dalszego, dobrego samopoczucia.
Pozdrawiam

Czy ja dobrze widze ze do skrzyni wchodzi okolo 2 litrow oleju

Pytam bo kilka 2 m-ce temu zmienialem w swoim i wlalem 1.1l(a to dlatego ze w pewnym czasopismie motoryzacyjnym(na litere A ) byl artykul na temat accenta z 95 roku i w danych technicznych pisalo ze w skrzyni jest wlasnie tyle

Jako ze jest to uznane czasopismo na naszym rynku zasugerowalem sie wlasnie nim

Czy ktos mi pomoze i powie ile dokladnie wchodzi oleju do skrzyni w accencie 1.5 z 95r i czy korek wlewu to ten pionowy widoczny z komory silnika???(dodam ze skrzynia pracuje idealnie a jak spuszczalem olej to nie zwrocilem uwagi na jego ilosc)

pozdr.

To chyba mamy dwie różne instrukcje obsługi i chyba zapomniałeś, że mowa była o roczniku 1995, a Ty cytujesz instrukcję do rocznika 1999 - ja mam Accenta z 1995 i w instrukcji jak byk jest napisane co 60 kkm (nie pamiętam co jaki czas) zresztą
nie uważasz, że wymiana oleju w skrzyni co 24 kkm to jakieś nieporozumienie - nie widziałem jeszcze auta z takimi międzyokresami wymiany - nawet maluch ma 60 kkm
W niektórych autach min w hondzie civic w ogóle nie są przewidziane wymiany w skrzyni.
Moje podejście nie wynika ze znaczka Elite tylko z doświadczenia - prostuję jak ktoś pisze coś źle.

MISTER

[ wiadomość edytowana przez: mister dnia 2005-12-14 07:05:39 ]

[ wiadomość edytowana przez: mister dnia 2005-12-14 07:07:44 ]

Dobra rzeczywiście nie ma co polemizować - skanami też się nie wymieniajmy bo nie o to chodzi - ja jednak wciąż uważam, że wymiana oleju w skrzyni co 24 kkm to spora przesada.

MISTER

Cytat:

2005-12-15 00:26:23, zyziowaty pisze: Serwisówka Accent mod 1995 (sorki, tylko cyfrówka była pod ręką) - trzecia pozycja w dolnej tabeli: [...]

Zyzio jesteś Cool
właśnie o takie, sprawdzone informacje chodzi na forum HFP.

do "mister"
Nie chodzi o polemikę, z której nic nie wynika, tylko o prawdziwe wypowiedzi merytoryczne, mogące pomóc komuś lub poszerzyć wiedzę innym użytkownikom naszego forum. Podejrzewam, że nie masz instrukcji od Accenta 1, na którą się powołujesz. I kto tu wcześniej napisał, że wymiana powinna być co 24kkm, jak podajesz w ostatnim poście
Dopóki nie przedstawisz, nie budzącego wątpliwości dowodu w postaci skanu tych informacji, będę trwał w tym przekonaniu - jak wówczas na tym tle będą wyglądać inne Twoje wypowiedzi?
Raczej niewskazane są opinie "co się komu wydaje" - podawane jako pewnik i to przez użytkownika ze znaczkiem "ELITE" lub zawierające pouczenie "poszukaj sobie w archiwum lub w Allegro" .

Jeżeli zwolennikom takich wypowiedzi zależy na utrzymaniu autorytetu lub dobrego imienia, to proszę, niech podają link do wyszukanej na forum wypowiedzi archiwalnej, poruszanej wcześniej lub do źródła - jak to pięknie uczynił "zyziowaty".
Nie chodzi przecież o nabijanie postów.
Oprócz Zyzia jest jeszcze kilkanaście osób w naszym gronie, na wypowiedziach których można oprzeć się w ciemno. Uważni obserwatorzy HFP wiedzą o kogo chodzi.

Czas skończyć z bezkarnością wypowiedzi wprowadzających innych w błąd. Tylko wtedy będziemy gronem życzliwych sobie fachowców swoich bolidów - może Speed zastosuje zółte kartki przy profilach, bo kilka już jest chyba wręczonych? i link - "zgłoś nieprawdziwą lub wprowadzającą w błąd informację zawartą w forum". I nawet, gdy będzie dotyczyło to mojej osoby, chętnie poddam się podobnemu "wyróżnieniu", a Forum zyska na merytoryce.


EDIT:

1) Miło Cie widzieć znów na forum
2) Jak pewnie zauwżyłeś poszukiwana jest osoba, która będzie pilnowac porządku w tym dziale ale póki co nikt się nie rwie do tej roboty więc może Ty sie tego podejmiesz?? (odp. prosze na PRIVA aby nie zaśmiecać topica.

[ wiadomość edytowana przez: speedmaster dnia 2005-12-16 00:04:03 ]

Stawiam na olej - po 60kkm wymieniłem wspólnie z kolegą na nowy - dokładnie nie pamiętam jakiej marki, ale najprawdopodobniej był to Castrol, zakupiony na stacji JET. Początkowo wszystko grało, ale później zaczęły się problemy z wrzuceniem dwójki (zazwyczaj jak był jeszcze zimny). Przejeździłem tak do następnej wymiany (ok. 90kkm) zastanawiając się, czy czasem nie jest to koniec sprzęgła. Oddałem hultaja do zaprzyjaźnionego warszatatu na przejrzenie elementów metalowo-gumowych tylnego zawieszenia (nie bardzo podobało mi się zarzucanie na nierównościach na zakrętach) i poprosiłem o wymianę przy okazji oliwki w skrzyni. Mechanik zapytał się mnie, czy życze sobie standardowy, czy może troszkę lepsiejszy Castrola - de facto 3x droższy (niestety nie wiem dokładnie jaki to olej). Ponieważ wolę czasem wydać parę groszy więcej i mieć dłużej spokój wybrałem droższy - efekt jest taki, że ani razu jeszcze skrzynia nie dała mi się we znaki (przejechałem 109kkm). Mimo, że obydwa były prawdopodobnie tej samej marki (o ile rzeczywiście zalali go ostatnio Castrolem), to jestem zdania że problem być może tkwi w klasie oleju, lub w jego rodzaju (minerał/syntetyk).