Początek problemów ze sprzęgłem - które elementy do wymiany?

Witam,

Domyślm się że kończy mi się sprzegło w moim MKVI '93/'94 1.8 16V, ale czy napewno ? Objawy są troszkę inne niż te o których czytałem w kilkunastu wątkach o sprzęgle.

Problem pojawia się gdy autko się porządnie zagrzeje - po jakichś 10-15km jazdy. Przy wdepniętym do podłogi sprzęgle i próbie wrzucenia wstecznego jest delikatny chrobot, jakby nie wysprzęglało do końca. To samo przy wrzucaniu jedynki - auto lekko dygnie w przód. Reszta biegów włazi OK. Efekt nie występuje zawsze, co któreś wdepnięcie sprzęgła na rozgrzanym aucie. Sprzęgło zaczyna brać dość nisko podłogi i tak było zawsze. Co się kończy?

Może mi ktoś powiedzieć jaka jes średnica sprzęgła w takim modelu, bo orientacyjnie są spore różnice w cenie między sprzęgłem o średnicy 220 a 240.

slawas1:
To 105 konny Zetec z pięciobiegową skrzynią (wsteczny od piątki w dół, po przekątnej od jedynki )

Hmmm

W sklepie podali mi że cena za Włoskie sprzęgiełko 220 to około 340 zł a za jakieś niemieckie prawie 2x tyle, firmy nie podał a ja nie zapytałem, ale wyraźnie drożej wychodzi.

Kiedyś mi mówił znajomy mechanik, że wymieniał sprzęgło w taki Essim jak mój i komplet kosztował 800 zł. Mówił coś że to jest "sprzęgło opadowe", teraz to już trochę zgłupiałem, czy bankowo moje auto ma średnicę 220 ?

Właśnie miałem nawiązać czy napewno się kończy, bo nie mam objawów jak w wielu wątkach piszą że świszcze metalicznie albo ślizga się, nie! Poprostu niewysprzęgla do końca, ale efekt ten jest tylko na zagrzanym aucie, nie wiem więc czy moze coś nie tak ze skrzynią Olej był dolewany a wycieków nie ma. Jeszcze jedno co zauważyłem to że kiedyś sprzęgło miałem nieco twardsze a teraz chodzi bardziej miękko, ale to chyba zależy od stanu słoneczka, czy nie ?

Cytat:

2006-01-02 16:16:40, slawas1 pisze: (...) 4max - 280zł za kpl /tańszy producent/ (...)

eee no miały być makowe
Ja tam się nie znam, ale wyminiałbym komplet i wstawiłbym sachsa.
jak jeżdżę Saabiną, to tam sprzęgło bierze nisko i tak się teraz zastanawiam, czy w Essim już się sprzęgło nie kończy -wiesz Sławek, co to znaczy...

Zaczął bym od oceny stanu samoregulatora, pedału sprzęgła i linki. Dopiero po wykluczeniu tych elementów można myśleć o wyjmowaniu skrzyni.

Fedor
Chodzi o to że tam nie można podciągnąć czy popuścić sprzęgła linką, znaczy nic to nie da. Co z tym "sprzęgłem opadowym", co to właściwie dokładni jest ? JAk ocenić stan samoregulatora ?

Cytat:

2006-01-02 16:37:56, Kielek pisze: eee no miały być makowe Ja tam się nie znam, ale wyminiałbym komplet i wstawiłbym sachsa. jak jeżdżę Saabiną, to tam sprzęgło bierze nisko i tak się teraz zastanawiam, czy w Essim już się sprzęgło nie kończy -wiesz Sławek, co to znaczy...

no napisałem że tańszy

niom, domyślam się co to znaczy

Cytat:

2006-01-02 17:45:04, Cienki1980 pisze: a do MKVI 12-92 90KM skrzynia taka jak u Logana0 ( wsteczny od 5 w dół ) ile za komplet ? wydaje mi się, że to takie samo będzie ale wolę się upewnić [ wiadomość edytowana przez: Cienki1980 dnia 2006-01-02 17:45:36 ]

dobrze Ci się wydaje

Sławek,

a może komplet do 1.6 16V ZETEC '98 rocznik byś miał,bo u mnie z kolei objawy jakby standardowe. uślizgi przy zmianie biegów są już na porzadku dziennym. czekam kiedy mi zacznie się ślizgać przy ruszaniu spod świateł.
Powiedz ile za droższą i tańszą opcję...

Pozdro,