Straszne stuki i wibracje budy...

szukałem trochę na forum i stawiam ,że to coś z wałem ale powiem od początku jak to było

jechałem z gorzowa do poznania (około 140 km) ; około 15 km od poznania jadąc 120-125 km/h usłyszałem głośne stuki które po sekundzie ustały , myśląc ,że to koleiny pojechałem dalej , pare minut puźniej przy podobnej prędkości stuki się odnowiły ,zaśmierdziało spaloną gumą, zaczeło drgać całą budą ; po zatrzymaniu okazało się ,że koła są ok zaś przy najmniejszej próbie ruszenia cała buda wpada w drgania zaś spod samochodu wydobywają się silne rytmiczne stuki jak by ktoś walił młotem w kowadło

moje pytanie to :

co to może być?
czy dam radę zrobić to bez kanału chociaz tak aby dojechac na kanał ?

Mam deja-vu z "akcji wal"
Zatarlo mi sie lozysko podporowe na wale, wczesniejsze objawy - stukniecia, chwilowe przyciecia. W pewnym momencie lozysko oderwalo sie od gumy w obejmie i srodek walu zaczal latac luzno. Dzielna ekipa przywiozla mi wal, po 4 godzinach lezenia na zasniezonym asfalcie wymienilem wal. Da sie bez kanalu, ale lepiej scisnac wczesniejprzegub przy skrzyni. Jesli to ma jakies znaczenie moje sie rozsypalo za Sieradzem w drodze do Ostrowa Wlkp.

nie bukanie a pukanie

I dzięki OLOwi kolejny "kliniczny" przypadek trafi do indeksu


[ wiadomość edytowana przez: robreg dnia 2006-03-06 10:05:29 ]

usterka zlokalizowana ; podpora wału tylko nie wiem czy sam dam rade , obok stacji na której porzuciłem pojazd jest warsztat w którym gościu liczy sobie 100 zł za wymianę podpory (+ cena podpory) ; czy to dobra cena cz zdzierstwo

troche drogo policzyl ale pewnie w okolicy nic innego nie znajdziesz a transport do innego warsztatu tez bedzie kosztowal...

Mam pytanie: po wymianie podpory wału i obu krzyżaków wał wprowadza mi budę w dosyć mocne wibracje (jakbym jechał po jakiejś tarce). Mechanik twierdzi, że krzyżaki muszą się ułożyć. Czy to prawda, że krzyżaki się układają? A może lepiej od razu na wyważenie wału jechać?

Cytat:

2006-05-30 19:22:38, MichalSW pisze: Mam pytanie: po wymianie podpory wału i obu krzyżaków wał wprowadza mi budę w dosyć mocne wibracje (jakbym jechał po jakiejś tarce). Mechanik twierdzi, że krzyżaki muszą się ułożyć. Czy to prawda, że krzyżaki się układają? A może lepiej od razu na wyważenie wału jechać?

krzyżaki się nie układają! jeśli robił to "fachowiec", to pomylił ułożenie względem siebie wału pierwszego z drugim, lub drugiego z mostem lub obu tych elementów jednocześnie i teraz bredzi, by nie musiał drugi raz roboty robić.

rada taka: albo wał samemu rozebrać i metodą prób i błędów dojść do tego w jakim ustawieniu części wału zniknie niewyważenie (w sumie to będzie 16 możliwych kombinacji, 4 różne ustawienia obydwu krzyżaków razy 4 różne sposoby przykręcenia wału do mostu), albo pojechać do specjalisty od wyważania wałów i wyważyć wał niestety za kasę.

A mechanikowi nawrzucać przez okna do warsztatu różnych części zużytych "ułożonych" krzyżaków, by mu się w głowie partaczowi poukładały.

Cytat:

2006-05-30 19:38:21, MichalSW pisze: No to pociechy nie ma, ale przynajmniej znam prawdę. Pojeżdżę jeszcze trochę (żeby nie mówił, że się "nie ułożyły"), a potem jadę na reklamację. Przed naprawą nie wiedziałem, że mam wał. Teraz są prędkości przy których samochód chce mi się rozsypać na części pierwsze. Kurwica mnie bierze jak sobie uświadomię, że muszę jeszcze na wyważenie jechać.

nie wiem czy jest sens - jesli nie przekonałeś go za pierwszym razem do poprawienia jego lichej roboty, to juz bedzie zawsze cie zwodzil bo wie, zes (bez urazy) los i lykniesz swiezo spreparowany kit jak rekin (a tacy partacze jedno co potrafia, to wlasnie takie cuda i klamstwa wymyslac).

znajdz fachowy warsztat od wywazania walow, odzaluj pieniedzy i zrob to co powinno byc zrobione raz a porzadnie - jak tam juz bedziesz to zwroc ludziom z wywazarni uwage na to, ze byla taka naprawa przeprowadzana i ze moze byc zle zlozony wal, by bez sensu nie wywazali ci takiego cudaka (napewno im sie uda, ale skonczyc sie to moze zbednie zamcowanymi znacznego ciezaru przeciwwagami).

jak mozesz, wez kogos kumatego ze soba i postarajcie sie byc przy tym jak beda to robili, by nie okazalo sie ze nastepni "szpece" zabrali sie za robote.

Jazda z takim walem to chyba najgorsze rozwiazanie... miales do roboty wal, chcesz miec do roboty lozyska walka atakujacego w moscie, ponownie podpore, albo lacznik elastyczny przy skrzyni (w zaleznosci od tego gdzie wal bije najmocniej? Nie warto.


[ wiadomość edytowana przez: robreg dnia 2006-05-30 19:48:00 ]

To ja sie podepne zebys Michal mial juz na 1000% pewnosc - z pewnoscia to kwestia wywazenia walu. Z tym ze trzeba do oddac odpowiedzialnej firmie ktore zrobi to poprawnie. Inaczej raz ze beda wibracje a dwa ze rozwali sie jeszcze np. skrzynia