Pomocy! - awaria silnika

Witam
Od piątku zaczęły sie poważne problemy,a mianowicie pierwsze co zauważyłem to to że na postoju z nawiewu zaczelo mi leciec zimne powietrze,myslalem ze to wina termostatu,zostal wymieniony na nowy,uzupelnilem plyn bo tez go bylo malo,myslalem ze juz bedzie ok,ale dopiero problemy sie zaczely
na wolnych obrotach nie leci cieple powietrze z wentylatora,
kopci nieco wiecej,
przy predkosciach 100 i powyzej trzesie nim strasznie i szarpie jak by paliwa zaczynalo brakowac,
plyn chlodniczy znika w ilosci 1litr na ok 20 km,
temperatura na wskazniku szaleje,
parownik mimo ze silnik jest nagrzany jest tylko tylko cieplawy

co sie dzieje ?

poradzcie co mam robic
z gory dziekuje

wyciekow zadnych nie ma,a i takich objawow jak napisal Wilk tez nie zauwazylem,poza tym jak by mi padla uszczelka to i spadek mocy byl by dosc odczuwalny, a narazie tak nie jest,
moze to dopiero poczatki tego stadium?

Bobelków w zbirniku wyrównawczym nie musi być ja w poszednim aucie miałem tak ze, jak uszcelka pekła to woda dostawała sie do oleju i babelków nie było tylko poziom oleju mi rusł.

Dla ciekawości kiedyś pekła mi uszcelka pod głowicą to było tak ze wszystko było ok do póki sie nie rozgrzał to pekniecie sie rozszerzało i lała mi sie woda do cylidrów i z rury leciał mi biały dym. A jak był zimny to pekniecie sie kurczyło i było ok.
Dopiero po tygodniu jak pekła całkiem to woda sie wlała do tłoków i z rury już leciała para wienc zgasiłem silnik i juz po ptakach. (na hol)

spaliny to tez mam biale jak chplera, no i jak stane na dluzszy czas to az sie ludziska na mnie gapią bo wyglądam jak by mi sie samochód zapalił

Cytat:

2006-01-17 21:01:28, Adam16 pisze: To jak leje sie woda do cylidrów i jeździś to sie = zatarcie

Jednym słowem exitus...

nie mam pojecia ba ja zawsze sam robie ale sondze ze 500 okolo

sam wymienie ale musze sie dowiedziec jak pozniej spiac łancuch i nie uszkodzic napinacza, wydaje mi sie ze bedzie to trudne zadanie